兰州轨道交通1号线一期工程建设纪实（2020年9月28日更新 省政 府站开通运营）

牛肉面

兰州地铁一号线东部市场站工程有序向前推进
为确保兰州地铁1号线一期工程东部市场站主体结构施工有序推进，近日，中铁二局项目部多措并举，采取多项措施确保工程保质保量完成。目前该车站东西两侧盾构接收井与始发井施工也已进入施工冲刺阶段。东部市场站是1号线一期工程中间车站，全长555米，标准段宽21.6米，开挖深度19.9米。车站共设3个出入口及3组风亭，采用明挖法施工，该站西端头设置五里铺至东部市场区间盾构始发井，车站东端头设置东部市场至拱兴星墩区间盾构接收井。为确保车站主体结构及盾构施工节点工期目标顺利完成，中铁二局项目部采取四项举措：一是倒排工期、制订了详细每日施工计划，以日计划保周计划，以周计划保月计划；二是明确奖罚措施，建立严格的责任追究制度，根据完成情况进行奖罚与追责；三是在重点环节、关键工序安排专人负责监督，确保工程质量；四是加强现场安全监控，强化日常安全巡视与“安全风险三级监控平台”的使用，定期组织安全大检查，及时查找存在的问题，限期整改。截至目前，东部市场站已完成围护桩施工965根，冠梁施工1196米，土方开挖12.7万立方米，混凝土浇筑10260立方米，钢支撑架设218道，车站主体结构混凝土板浇筑21块。计划于2016年6月完成车站主体结构施工。

春贝贝

看这工程进度，2016年底通车不可能了

牛肉面

兰州地铁1号线东方红广场站至省政府站区间明挖段开始施工

牛肉面

兰州地铁1号线首个双线区间隧道贯通
2015年10月22日9时，随着中铁十七局负责施工的兰州市轨道交通1号线一期工程土门墩至西客站盾构区间左线隧道顺利贯通后，市区内首个双线区间隧道顺利贯通。

牛肉面

牛肉面

兰州地铁1号线盘旋路车站基坑底板顺利封底  同时攻克世界级地质深基坑施工难题
2015年10月23日16时，兰州轨道交通一号线首家红砂岩车站——盘旋路车站6594平方米的底板顺利封底，中铁一局市政环保公司员工攻克世界级地质深基坑施工难题，解除了红砂岩地段施工安全风险，为盘旋路站至东方红广场站盾构施工创造了有利条件。 2015年9月7日，中国工程院院士钱七虎和甘肃土木工程科研院、兰州交通大学等专家对兰州轨道交通一号线将穿越湿陷性黄土、膨胀土、红砂岩等地质论证为世界级地质难题。 中铁一局在盘旋路车站施工中，针对遇水易融化、易膨胀、具有流塑性的红砂岩地质段，以专家论证为依据，采取“封、堵、排”的科学方法，有效控制了每小时涌水达120立方、日出水量达2880立方的重大风险。施工安全受控，进度一直领先于全线同类地质标段。 盘旋路车站地处兰州市中心繁华地段，周边比邻甘肃省地震局、兰州大学、兰州饭店、飞天大酒店等商业带，交通繁忙，地下管线密集，车站在地下20.2米深处立体交叉作业，施工地质属于北方罕有的红砂岩地质，地下水位仅5.5米，风险源众多。2014年3月18日开工伊始，项目部周密策划，精心组织，依靠员工智慧，攻克了地质、环保、交通影响等难题，以“五比一创”劳动竞赛活动为主线，持续掀起施工高潮。 10月22日16时，盘旋路车站底板开始最后的20.8米耐久性混凝土浇筑，至23日16时，中铁一局员工经过昼夜奋战，浇筑约1000立方混凝土，顺利完成底板封底。 23日15时，兰州市轨道交通一号线TJIII-12A项目现场负责人、高级工程师鲁佩林介绍：“盘旋路车站长314.2米、宽21米。底板顺利封底后，彻底解除了红砂岩施工最危险的因素，为下一步盾构施工提供了场地，创造了有利条件。”

牛肉面

牛肉面

牛肉面

牛肉面

兰州地铁1号线东方红广场站塔吊

牛肉面

兰州地铁1号线西站十字站夜间施工

悦航

工人们辛苦了，向工人们致敬。

牛肉面

兰州地铁1号线西关十字站完成最后一块底板混凝土浇筑
2015年10月28日，记者从兰州轨道交通1号线一期工程西关十字站施工现场了解到，西关十字站主体结构当日完成最后一块底板混凝土浇筑，标志着该站底板工程全部完成。据了解，这是中铁二十一局集团轨道公司兰州地铁西关什字站项目部继完成环岛交通导改、各类管线改移、土方开挖见底、第一块地板浇筑完成、车站土方全部完成后，又一重要节点工期完成。兰州轨道1号线西关十字站主体长度为 263.72米，标准段净宽21.70米，底板埋深最低为26.82米，根据施工实际情况，项目部将主体结构分为11段进行施工，目前11块底板全部完成。

牛肉面

牛肉面

兰州地铁1号线文化宫站进展