南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪贴

maxxblue

zhangge0506 发表于 2024-2-18 21:55
南宁机场已经正式被兰州，长春，呼和浩特，福州，合肥，宁波，太原，温州8大机场正式超越，并毫无追回之力 ...

不过南宁机场货运排到了前10哦，也了不起

enjoyspeedbird

今年春节期间NNG的客流仍然没达到19年的水平，在全国机场来说都是少见的...有说法是因为其他用户限制了增班，不知道确否

煩躁呃

邕江桥头一枝花 发表于 2024-2-4 23:12
我记得大兴机场线挺快的，我从中国农大到大兴机场好像都不到一个半小时，我住在上海嘉定这坐地铁到浦东机 ...

没赶上好时候啊，现在农大东西校区都通地铁了，以前都得从顺义坐一个多小时大巴再转半个小时公交才能到学校，凄凄惨惨戚戚

cosmo930

enjoyspeedbird 发表于 2024-2-19 09:46
今年春节期间NNG的客流仍然没达到19年的水平，在全国机场来说都是少见的...有说法是因为其他用户限制了增班 ...

反正一直在310左右徘徊，其他数据靠近的机场都有330以上了

自由奔跑

huangrui13

2月19日卫星图

zpgggx

东边的跑道弄好了以后，不知道会不会起降还挨拉窗板。某用户在的时候，只有787飞南宁才舒服了，反正窗户怎么调色也不可能调完。

hej007

看样子今年二跑会不会先启用，T3慢慢建？这段时间在南宁坐灰机空姐叫拉窗板的童鞋举下手！拉窗板就算了，还挨在跑道尽头等上20-30分钟。

hej007

hej007

那是线头

hej007 发表于 2024-2-20 10:48
看样子今年二跑会不会先启用，T3慢慢建？这段时间在南宁坐灰机空姐叫拉窗板的童鞋举下手！拉窗板就算了，还 ...

17号晚上飞回的 两边窗板不让打开 一直关

lauxinyu

huangrui13 发表于 2024-2-20 06:07
2月19日卫星图

要梯-子出去才能看？

huangrui13

lauxinyu 发表于 2024-2-20 15:07
要梯-子出去才能看？

是的zszszs

zhangge0506

maxxblue 发表于 2024-2-19 05:56
不过南宁机场货运排到了前10哦，也了不起

那是避重就轻，国内就没有为了发展货运而放弃客运的机场，南宁机场的货运必须发展，但不是就可以放弃客运的理由。客运这个部分，NNG就是躺平，其实从口罩前就已经看出端倪了，口罩前的那些年，国内民航加速发展时期，国内各个机场就已经开始了结合自己特点开发各自产品吸引客流的步伐，比如兰州，石家庄，宁波机场靠吸引廉价航空公司做低端游客市场，呼和浩特，银川，乌鲁木齐，重庆，郑州，贵阳，长沙等机场推出各种中转产品做中转旅客市场，再不济的南昌等机场直接靠当地zf大量补贴航线，不管成效如何，至少看到各家机场为了争夺客流而使出浑身解数，连隔壁桂林机场都轰轰烈烈的推出“经桂飞”“区内支线中转”等产品来增加客流，而那时的NNG呢，除了躺平躺平躺平，就是高枕无忧的发各种“争做东南亚枢纽”等八股文自我感动一下，然后接着趟。口罩来后，全国民航市场停滞，NNG更有理由心安理得的趟，口罩结束后，国内所有机场都快速恢复增长，而NNG是什么状况，现在你们都看到了。

zhangge0506

enjoyspeedbird 发表于 2024-2-19 09:46
今年春节期间NNG的客流仍然没达到19年的水平，在全国机场来说都是少见的...有说法是因为其他用户限制了增班 ...

其他用户只是一个借口，如果其他用户占用了航班数量配额，那你可以调大机型啊，一架宽体机的容量基本上等于两架窄体机了，但是NNG也没有玩宽体机啊，何况现在国内还有哪个省会机场没有宽体机飞定期航班？估计只有银川，南宁，西宁3家机场了！

另外，即使拿其他用户做借口，这个其他用户的问题也有十几年了吧，十几年都解决不了分离问题，一直拖到现在影响航班客流凸显了还是没有任何进展，那不更加证明有关部门的无能和不作为吗？