南沙明珠湾专题|横沥、万顷沙、灵山岛尖摩天规划分布和航拍图|焦门金洲+南沙湾效果图

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温国辉到南沙区调研并召开工作推进现场会
2017-08-10            市府办公厅
加强制度创新优化营商环境

建设高水平国际化滨海新城

8月9日，广州市市长温国辉到南沙区调研并召开工作推进现场会，协调解决该区提出的事项，推动重大项目落地和重点工作落实。

温国辉先后到南沙港二期码头、口岸联检大楼、中交邮轮文化展示中心、明珠湾开发展览中心、水舞广场，了解港口基础设施规划建设、大通关体系建设、国际邮轮母港和游艇业发展、明珠湾起步区和灵山岛尖规划建设等情况。实地考察后，温国辉在南沙区政府主持召开工作推进现场会，协调有关事项，研究部署下阶段工作。

温国辉对南沙区以国际视野谋划发展、以强有力措施推进工作表示肯定。他强调，南沙区要深入学习领会中央设立自贸试验区的战略定位和目标要求，认真落实省委胡春华书记、马兴瑞省长视察南沙的指示要求，按照市委任学锋书记和市委、市政府对南沙区发展的工作部署，认真抓好贯彻落实。下一步，要加强制度创新，努力打造国际一流营商环境，在投资贸易便利化上走在前列，吸引更多的高端企业、高层次人才落户南沙区。要加强国际合作，引进世界领先的企业、组织到南沙自贸区发展，力争在先进制造业、创新型服务经济上形成集聚效应。要科学制定城区规划和产业规划，用规划引领招商引资。要高度重视新业态、新模式、新技术、新产品的引进和发展。要准确把握南沙区在粤港澳大湾区战略中的功能定位，把握机遇，迎接挑战，抢占发展制高点。要在城区规划设计中引入负面清单管理制度，在规划建设管理全过程强化精品意识，建设高水平国际化滨海新城。

市领导陈志英、蔡朝林、马文田、叶牛平参加活动。

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厉害了！南沙上半年GDP增长11.5%
2017-08-11            大洋网
　　大洋网讯记者从9日在南沙区召开的工作推进现场会上获悉，今年以来，南沙区经济延续良好发展势头，上半年实现地区生产总值653.6亿元，同比增长11.5%，增速连续14个季度保持全市第一。固定资产投资260.6亿元，增长13.8%。规模以上工业产值1536.4亿元，增长3.1%。税收总额262.5亿元，增长32.4%。

　　1至7月，新设企业11040家（自贸区挂牌以来共32265家）增长37%，引进了13个世界500强企业投资项目。

　　对全市外贸贡献度达32.5%

　　上半年南沙实现进出口总值1083.2亿元，同比增长56.7%，对全市外贸贡献度达32.5%，位列全市第一。南沙积极发展外贸新业态，催生新动能。市场采购商品出口集拼货值65亿美元，引导推动“旅游购物”业务向“市场采购”方式转型；跨境电商进口额同比增长1.1倍（24.65亿元），共集聚了跨境电商企业1210家；实现平行进口整车到港6823辆，同比增长134.5%。

　　目前，累计形成279项自贸区创新成果，其中“企业专属网页”政务服务新模式入选商务部新一批4个“最佳实践案例”。

　　构建大湾区“半小时交通圈”

　　南沙区加快构建海陆空综合交通体系，与中心城区和周边城市的连接将更加快捷。与广州中心城区连接方面，地铁4号线南延段进入运营筹备阶段，年内将正式运营。地铁18号线（横沥站）、“三高三快”高快速通道6个子项目已动工。与周边地区连接方面，虎门二桥主桥下部工程全部完工，悬索桥缆索成功过江；南沙港铁路南沙段已开工建设，开通后将贯穿江门、中山、佛山及广州四市。

　　下一步重点工作中，南沙区还将加快构建海陆空综合交通体系，力争用三到五年构建起大湾区“半小时交通圈”，推动南沙从珠三角的地理“几何中心”向粤港澳大湾区的“交通中心”转变。

　　记者从会上获悉，南沙今年1至7月完成集装箱吞吐量783万标箱，同比增长16%，增速在全国各主要港口中排名第一。运营出入境邮轮75艘次，出入境旅客23.2万人次。

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温国辉到南沙区调研并召开 工作推进现场会
加强制度创新 优化营商环境 建设高水平国际化 滨海新城
2017-08-11  
    南方日报讯 （记者/黄颖川 通讯员/穗府信）8月9日，广州市市长温国辉到南沙区调研并召开工作推进现场会，协调解决该区提出的事项，推动重大项目落地和重点工作落实。
    温国辉先后到南沙港二期码头、口岸联检大楼、中交邮轮文化展示中心、明珠湾开发展览中心、水舞广场，了解港口基础设施规划建设、大通关体系建设、国际邮轮母港和游艇业发展、明珠湾起步区和灵山岛尖规划建设等情况。实地考察后，温国辉在南沙区政府主持召开工作推进现场会，协调有关事项，研究部署下阶段工作。
    温国辉对南沙区以国际视野谋划发展、以强有力措施推进工作表示肯定。他强调，南沙区要深入学习领会中央设立自贸试验区的战略定位和目标要求，认真落实省委书记胡春华、省长马兴瑞视察南沙的指示要求，按照市委书记任学锋和市委、市政府对南沙区发展的工作部署，认真抓好贯彻落实。下一步，要加强制度创新，努力打造国际一流营商环境，在投资贸易便利化上走在前列，吸引更多的高端企业、高层次人才落户南沙区。要加强国际合作，引进世界领先的企业、组织到南沙自贸区发展，力争在先进制造业、创新型服务经济上形成集聚效应。要科学制定城区规划和产业规划，用规划引领招商引资。要高度重视新业态、新模式、新技术、新产品的引进和发展。要准确把握南沙区在粤港澳大湾区战略中的功能定位，把握机遇，迎接挑战，抢占发展制高点。要在城区规划设计中引入负面清单管理制度，在规划建设管理全过程强化精品意识，建设高水平国际化滨海新城。

南玻

asd32123 发表于 2017-8-12 01:54
温国辉到南沙区调研并召开 工作推进现场会
加强制度创新 优化营商环境 建设高水平国际化 滨海新城
2017-0 ...

水舞广场是什么鬼？

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广州南沙青少年宫建筑方案设计竞赛优胜方案出炉

2017-08-13           新华网

    日前，广州南沙青少年宫建筑方案设计竞赛成果专家评审会议召开，中国科学院院士、同济大学教授常青，北京清华同衡规划设计研究院总工程师张险峰，清华大学建筑学院教授、建筑系主任许懋彦等9位知名专家教授应邀担任评委，广州南沙经济技术开发区管委会总规划师庄海波出席并致辞，广州南沙青少年宫建筑方案设计竞赛委员会各成员单位及相关人员参加了评审会议。

本次竞赛第1名：中国建筑西南设计研究院有限公司作品。

第2名：广州市设计院作品。

第3名：广东省建筑设计研究院作品。

    本次参赛作品共有9个，围绕“绿色生态、低碳节能、智慧城市、岭南特色”的规划设计理念和“国际化、高端化、精细化、品质化”的标准进行设计。

    评审会专家经过勘察项目现场、结合项目背景等方面对9个竞赛成果进行综合评定和打分，最终评定前3名为优胜方案，前6名为入围方案，由广州市南沙区公证处出具公证报告。前3名的优胜方案将由主办方整理后报南沙新区建筑环境与文化艺术委员会，选定最终的中标方案。

蓝色心晴

广州市南沙区自贸试验区万顷沙保税港加工制造业区块
综合开发项目资格预审公告
广州市南沙区自贸试验区万顷沙保税港加工制造业区块综合开发项目（以下简称“本项目”）已由广州南沙开发区发展和改革局（穗南发改项目[2017]170号）批准立项建设，招标人为广州南沙开发区产业园区开发办公室。现对本项目进行公开招标，诚邀具备相应资格条件的单位参与资格审查。
一、项目名称：
广州市南沙区自贸试验区万顷沙保税港加工制造业区块综合开发项目
二、招标单位：广州南沙开发区产业园区开发办公室
联系人：     黄工               联系电话：  020-39053848   
招标代理机构：广州市国际工程咨询公司   
联系人：     陈工           联系电话：  020-87376751
电子邮件： cwx@giecc.com.cn
招标监督机构：广州南沙开发区建设和交通局  
投诉电话：  020-39910647            
三、建设地点：广州南沙区
四、项目概况
项目简介：
本项目位于广州市南沙开发区珠江街、万顷沙镇，灵新大道以东、龙穴南水道以西，八涌至十一涌之间 ，本项目为规划区域中的保税港加工制造业区块（不含加工区），占地面积为8.64平方公里，总投资为1082087.08万元。本项目的建设主要分为A、B两部分，其中：
1、 A部分采用财政资金投资，投资额约为895439.54万元（其中建安工程费为   751399.01万元，工程建设其他费及预备费为144040.53万元，不计建设期利息、不考虑流动资金），由工程总承包方进行勘察、设计及建设，建设完成后由政府委托给由中标人与政府出资代表（广州南沙产业投资有限公司）共同组成的项目公司（以下简称为“项目公司”）进行运营维护；
2、 B部分采用社会资本投融资，投资额约为186647.54万元，包括静态总投资176126.14万元，建设期利息10221.40万元和流动资金300.00万元，由项目公司进行投融资、勘察设计、建设、运营维护、移交等工作；
3、 项目公司进行园区基础设施建设及运营维护工作，以满足政府招商项目的落地需求；同时,社会资本协助政府做好区块整体产业导入工作。
工作内容：
1、A部分的建设内容包括利东路（含3座过涌桥）、WJ号路、九涌东路、十涌西路、友善路、银藕路、红莲路七条市政道路、1#桥、红莲路跨海工程（具体由勘察设计单位在子项可研、方案设计阶段深化论证工作，择优选择红莲路跨海工程的建设方案，并以最终论证及政府有关部门批准为准）、综合管廊、堤防工程、河道疏浚、闸桥、泵站工程、安置区工程；
2、B部分的建设内容包括2#桥、3#桥、4#桥、5#桥、万环东路、市政公共配套建设工程（公共绿地工程、停车场、公共文化体育活动设施、公共医疗设施、公共教育设施、公交站、社会福利、行政管理设施、环卫设施等）、河涌景观工程、污水处理厂工程；
3、包括A部分新建项目（除闸桥、排涝泵站、安置区）和B部分新建项目的运营维护服务，以及由招标人委托的已有存量项目纳入运营维护范围(以下简称“A+B”部分运营维护)；
4、负责项目范围内的B部分内容投资成本所需资金，包括应承担的实体工程建设的相关成本和费用、工程前期及其他服务类项目费用、项目管理费及融资成本等所需资金筹集及支付；
5、参与本区域的片区开发策划、营销和推介、产业导入等；
建设及合作期：
1、A部分建设期：36个月（跨年度4年，2017-2020年）；
2、 B部分项目合作期：合作期13年，包括36个月建设期（跨年度4年，2017-2020年），10年运营维护期（2021-2030年）。
五、招标范围

蓝色心晴

广州南沙新区大岗先进制造业基地区块综合开发项目
资格预审公告
广州南沙新区大岗先进制造业基地区块综合开发项目（下称“本项目”）已由广州南沙开发区发展和改革局（穗南发改项目[2017]156号）批准立项建设，招标人为广州南沙开发区产业园区开发办公室。现对本项目进行公开招标，诚邀具备相应资格条件的单位参与。
一、项目名称：广州南沙新区大岗先进制造业基地区块综合开发项目
二、招标单位：广州南沙开发区产业园区开发办公室
联系人：黄工  联系电话：020-39053848
招标代理机构：广东省国际工程咨询有限公司
联系人：林工  联系电话：020-83543324、15917482283
电子邮件：moshangcao5@163.com
招标监督机构：广州南沙开发区建设和交通局
投诉电话：020-39910647
三、建设地点：广州南沙区
四、项目概况
项目简介：
本项目位于南沙区大岗镇新联围岛区域，为南沙新区先进制造业基地，占地面积约8.21平方公里。整个区块的工程项目总投资合计为1047816.22万元，建设内容分为A、B两部分，其中：
1、A部分采用财政资金投资，投资额约为789124.61万元（其中建安工程费为639643.30万元，工程建设其他费及预备费为149481.31万元，不计建设期利息、不考虑流动资金），由工程总承包方进行勘察、设计及建设，建设完成后由政府委托给由中标人与政府出资代表（广州南沙产业投资有限公司）共同组成的项目公司（以下简称为“项目公司”）进行运营维护；
2、B部分采用社会资本投融资，投资额约为258691.61万元（其中建安工程费为197502.74万元，工程建设其他费及预备费为45894.87万元，建设期利息为14994.00万元，流动资金300.00万元），由项目公司进行投融资、勘察设计、建设、运营维护、移交等工作；
3、项目公司进行园区基础设施建设及运营维护工作，以满足政府招商项目落地需求；同时,社会资本协助政府做好区块整体产业导入工作；
工作内容：
1、A部分项目建设内容包括负责场地平整、港口大道等13条市政道路、大隆涌平高路桥等12条桥梁、综合管廊、堤防工程、河道疏浚、闸桥、排涝站、安置区；
2、B部分项目建设内容包括新联一路等6条市政道路、8座桥梁、新建基地区块公共配套设施（包括景观绿化、污水处理厂、园区规划展览中心、公共体育活动设施、公共文化交流活动服务中心、公共教育配套设施、公共医疗设施、公共绿地、停车场（库）、公交车站、垃圾收集转运站、环卫设施、公共厕所等）；
3、包括A部分新建项目（除闸桥、排涝站、安置区外）和B部分新建项目的运营维护服务，以及由招标人委托的已有存量项目纳入运营维护范围（以下简称“A+B”部分运营维护）；
4、负责项目范围内的B部分内容投资成本所需资金，包括应承担的实体工程建设的相关成本和费用、工程前期及其他服务类项目费用、项目管理费及融资成本等所需资金筹集及支付；
5、参与本区域的片区开发策划、营销和推介、产业导入等；
建设及合作期：
1、A部分建设期：36个月（跨年度4年，2017-2020年）；
2、B部分项目合作期：本项目合作期13年，包括36个月建设期（跨年度4年，2017-2020年），10年运营维护期（2021-2030年）。

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厉害了！又一个中国500强企业“牵手”南沙！
2017-08-14            南方网
    南方网讯 （全媒体记者/黄少宏 通讯员/林正山 陈学麟）又一个中国500强企业“牵手”南沙!8月14日上午，在广州市委常委、南沙区委书记蔡朝林、广州市科技创新委员会主任王桂林及海尔集团执行副总裁兼首席财务官谭丽霞的见证下，广州南沙开发区管委会与广州市科技创新委员会、海尔集团公司签署了《战略合作框架协议》，标志着“海尔全球产业金融中心”、海尔金融科技中心等“科技、金融、产业” 三融合系列项目落户广州南沙。据悉，海尔双创南沙自贸产业园等科技金融项目将由南沙自贸区、市科创委与海尔集团三方联手打造，将承接全国首批双创示范基地。

    蔡朝林表示，依托南沙作为国家级新区和自由贸易试验区“两区叠加”的区域优势、政策优势，结合海尔集团全球化、网格化的战略布局，推动海尔南沙合作项目尽快落地，将南沙打造为科技创新与金融服务紧密结合的创新型城市。

    海尔集团创立于1984年，是全球大型家电第一品牌；2016年5月，国务院基于海尔集团在“双创”领域的突出成就和示范作用，确定其为首批双创示范基地，是家电行业唯一入选企业。按照三方《战略合作框架协议》，海尔集团将在南沙打造海尔全球产业金融中心，并通过注册在南沙的海尔集团二级子公司海尔金控发起设立相关持牌金融机构、金融科技中心、科技金融创新中心、科技转化基金与供应链金融服务公司等等，及建设“海尔金融大厦”、“海尔双创南沙自贸产业园”并导入“四平台”：智能家居大数据平台（海尔数据中心）、海尔双创平台、智慧医疗平台、美食生活平台。逐步将南沙打造成集“新兴产业”、“智慧社区”、“创新创业平台”为一体的智慧城市，助力南沙引领粤港澳大湾区发展。通过5年规划，项目投成后初步估计将为南沙带来近200亿相关投资。

    海尔集团执行副总裁兼首席财务官、海尔金控董事长谭丽霞介绍：“今天海尔到南沙来，一是立足于战略发展的需要，我们的产业金融和大数据业务在新加坡、香港等地有分支中心，我们希望选择一个恰当的平台去整合这些业务，南沙起到了这样的作用。二是立足于战略创新的需要，海尔过去在很多的地方有产业园，今天我们做的不再是产业园，而是“产城创”融合的模式，产是“打造海尔新兴产业园”、城是“打造海尔智慧生活社区”、创是基于“海尔国家级双创示范基地”。南沙的发展，也给了我们非常大的支持。南沙是适合我们战略落地的热土，希望今天是海尔和南沙合作的新的模式的开始。”

    据介绍，海尔集团系列项目的落户,将有利于发挥海尔集团及旗下各平台自身资源、管理、技术、资金等方面的行业领先优势，利用其产业聚集效应和行业带动作用支持广州南沙发展；有利于充分发挥海尔集团在大数据、物流网络、物联网等领域的多年技术积累，在南沙集聚发展一批面向国际的人工智能龙头企业；有利于推动南沙乃至广州市的科技创新，打造科技金融生态圈，加速科技金融企业的快速成长，从而引领和带动整个区域创新能力、发展水平不断提高。

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地铁18号线工可报告获批，全线设9站其中8站可换乘
南沙30分钟将可到广州市区
2017-08-14  
    南方日报讯 （记者/李丹 通讯员/叶子川 鲁亢）日前，广州地铁十八号线工程可行性研究报告正式获省发改委批复，可以动工建设。这条全长约62.7公里的线路设9座车站，将采用最高时速160公里的8节编组列车，按照“大站停+站站停”组合模式运营，能够实现南沙新区至广州东站30分钟的时空目标。
    十八号线大致呈南北走向，线路起于南沙区万顷沙枢纽，止于广州东站枢纽，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区，线路全长62.7公里，均为地下线，全线共设广州东站、冼村、琶洲西区、石榴岗、沙溪、南村万博、番禺广场、横沥、万倾沙9座车站（除已运营车站，其余车站站名均为工程暂定名）。
    根据目前规划，十八号线9座车站中有8座换乘站可与既有运营或在建、规划地铁线路换乘，还可与广深铁路、肇顺南城际、穗莞深城际南延线等多条铁路接驳。
    其中，广州东站与一号线、三号线和十一号线换乘，冼村站与规划中的十三号线换乘，琶洲西区站与八号线、规划中的十九号线换乘，石榴岗站与十一号线换乘，南村万博站与七号线换乘，番禺广场站与三号线、规划中的十七号线和二十二号线换乘，横沥站与规划中的十五号线换乘，万顷沙站与规划中的十五号线、肇顺南城际、中南莞城际和广东西部沿海铁路换乘。
    十八号线将采用最高时速160公里的市域快线列车，按照“大站快车+站站停车”的模式进行运营，其中大站停列车停靠万顷沙、横沥、番禺广场、冼村、广州东站等5个车站，该运营模式不仅可满足沿线客流需求，而且能够实现南沙新区与广州东站30分钟的快速通达。
    根据十八号线功能定位、客流量级以及客流特征，十八号线将采用8节编组的列车，定员可达1750人。
    目前，十八号线线路勘察设计工作正在进行，初步设计预审查已完成，市政府已与各区签订新线征拆任务书，各区开始进行前期征拆摸查等工作。

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十八号线160公里每小时！南沙新区半小时可达广州东站
2017-08-15            南方日报
　　最高运行速度可达160公里/小时

　　现在提起十八号线不少人的第一反应就是“快”，其最高运行速度可达160公里/小时。目前，国内地铁行车速度在80公里/小时左右，这是未来十八号线运行速度的一半。这样的速度再加上“大站快车站站停车”的模式，从南沙新区与广州东站基本可以30分钟跑完。

　　实际上，在广州市城市总体规划及城市轨道交通线网规划中，就已经把十八号线定位为南沙快线，沿线经过南沙区、番禺区、海珠区和天河区，自南向北依次连接了南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、海珠区的琶洲片区以及天河区的珠江新城和广州东站，从而实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系。

　　十八号线的环评报告指出，其对于将南沙新区打造为珠三角世界级城市群的枢纽型城市，支持南沙自贸区国家战略起着至关重要的作用。

　　除速度外，十八号线的站点设置也将提高其作为快线的运行和使用效率。全长62.7公里的十八号线全线共设广州东站、冼村、琶洲西区、石榴岗、沙溪、南村万博、番禺广场、横沥、万顷沙9座车站（除已运营车站外，其余车站站名均为工程暂定名）。9座车站中8座可以实现换乘，换乘站的占比将近90%。

　　其中，广州东站与一号线、三号线和十一号线换乘，冼村站与规划中的十三号线换乘，琶洲西区站与八号线、规划中的十九号线换乘，石榴岗站与十一号线换乘，南村万博站与七号线换乘，番禺广场站与三号线、规划中的十七号线和二十二号线换乘，横沥站与规划十五号线换乘，万顷沙站与规划中的十五号线、肇顺南城际、中南莞城际和广东西部沿海铁路换乘。

　　从换乘的线路来看，未来家住南沙新区的市民想要到几大中心城区，基本通过一次换乘就可以到达。而广州地铁根据十八号线功能定位、客流量级以及客流特征，将采用8节编组的列车，定员可达1750人。

　　十八号线有望北连清远南接中山

　　梳理十八号线的换乘站可以发现，十八号线除与广州市的多条轨道交通线实现换乘外，还可与广州市外的轨道交通实现连接。

　　在今年5月召开的一次广州市政府新闻发布会上，广州市国土规划部门的相关人士表示，十八号线未来有望向北延伸到机场，向南延伸到中山，成为一条兼具“市域”和“城际”功能的快速轨道线。

　　目前，广州与中山两市已就建立沟通机制和加快推动项目建设工作达成基本共识，并形成了《广州市人民政府中山市人民政府关于广州、中山跨区域轨道交通规划建设合作框架协议》，相关文本已经中山市政府批复同意，待广州市政府批复同意后双方择期签署。

　　中山市建议，广州市在新一轮城市轨道交通线网规划修编时，研究将“广州地铁十八号线从番禺广场引出直线南下至中山市三角镇、中山站”的支线方案，以及“从南沙引出至中山市民众镇、中山站的延长线”方案，纳入新一轮线网规划中，并在地铁十八号线设计、施工时，预留番禺广场站引出支线方案的接入条件。

　　按照目前提出的建设方案，广州与中山的轨道交通可以实现30分钟从中山到达珠江新城，10分钟到达南沙自贸区。对于中山而言，未来从中山到达广州机场，将如同通过半小时深中通道高速路抵达深圳机场一样方便。

　　十八号线向北延伸至机场后的动向目前还未有正式的规划。不过日前，清远市城市规划委员会议上透露，清远拟建广清地铁线，规划了两条通道无缝接驳广州地铁。其中一条通道连接广州地铁十八号线，与广州白云机场直接连接，另一条通道则是广州地铁八号线北延，从广州北站接出，一条北延至银盏站，另一条支线通到美林湖站。

　　打开粤港澳大湾区地图，可以发现十八号线还可与广深铁路、肇顺南城际、广中珠澳城际、中南莞城际和广东西部沿海铁路换乘。

　　广州到茂名只需2个多小时

　　广深港高铁是一条连接广州、东莞、深圳以及香港的高速铁路，是中国“八纵八横”客运专线中京广高铁至香港延伸线的重要组成部分，线路全长142公里，设广州南站、东莞虎门站、深圳北站、深圳福田站、香港九龙站等5站，设计速度350公里/小时。目前，广州南站至深圳福田站段（长113.4公里）已通车运营，乘坐广深港高铁从广州南站至东莞虎门用时17分钟，至深圳北站36分钟，至深圳福田站42分钟。与十八号线实现换乘，意味着未来乘坐广深港高铁又多了一条路线的选择。

　　肇顺南城际（肇庆—顺德—南沙）是珠三角城际轨道网的重要组成部分，全长约84公里，并与中南虎城际（南沙—东莞虎门）衔接，可加强南沙与顺德、肇庆、虎门之间的联系，目前处于预可研阶段。

　　中南虎城际（中山—南沙—东莞虎门）全长约54公里，并与规划的虎龙城际（东莞虎门—深圳龙岗）连接，可增强南沙对珠江东岸的辐射，目前处于预可研阶段。

　　广中珠澳城际（琶洲—中山—珠海—澳门），全长152.6公里，可加强广州中心区、南沙与珠江西岸城市之间的联系，目前正在开展前期规划工作。

　　从以上的线路规划来看，未来从南沙新区与深圳、东莞、中山、佛山等邻近城市基本可以实现半小时互达、与珠三角主要城市也可以实现1小时互达的目标，有效提升南沙的区位优势，支持南沙新区及南沙自贸区的建设，实现南沙和珠三角地区的便捷交通联系。

　　而十八号这条快线的接入，则进一步释放了南沙建设铁路交通枢纽的功能。尤其是与连接粤西的广东西部沿海高铁的换乘将大大缩短粤西城市到广州中心区的时间。

　　广东西部沿海高铁（西部沿海高速铁路）由深茂高铁（深圳—江门段、江门至茂名段）、茂湛高铁、支线（广州—佛山—江门段）构成。十八号线路线示意图看，未来与其可以实现换乘的是深茂铁路。深茂铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，是一条以客运为主、兼顾货运的快速铁路。线路自深圳北站至茂名，长约390公里，设计时速250公里。目前，江门南—茂名段已在建，深圳北—江门南段处于可研阶段。按照目前公布的各项信息估算，未来从广州市中心到茂名，有望2个多小时达到。

　　刚刚拿到“开工纸”的广州地铁十八号线，不仅仅是一条连接中心区和城市副中心的通勤线，更是打造全省2小时经济圈，构建珠三角1小时生活圈的关键线路之一。

　　从东站到南沙，跨越广州4个区的十八号线，全长62.7公里，未来还有望向南北都延长。北面延向广州机场，南面或将延向中山。在如此的规划步调下，十八号线无疑将成为一条兼具“市域”和“城际”功能的快速轨道线。

　　南方日报记者 李丹

　　地铁十八号线换乘站点

广州东站        与一号线、三号线和十一号线换乘
冼村站        与规划中的十三号线换乘
琶洲西区站        与八号线、规划中的十九号线换乘
石榴岗站        与十一号线换乘
南村万博站        与七号线换乘
番禺广场站        与三号线、规划中的十七号线和二十二号线换乘
横沥站        与规划中的十五号线换乘
万顷沙站        与规划中的十五号线、肇顺南城际、中南莞城际和广东西部沿海铁路换乘

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平远县代表团来南沙学习考察，共建国际经贸合作中心
2017-08-15           南沙区
　　8月11日，梅州市平远县委书记宋才华带队到南沙区学习考察工业发展和招商引资经验。南沙区副区长邓耀棋和平远县副县长韩旭签署了共建国际经贸合作中心框架协议。区政协主席钟华英出席活动。

　　钟华英表示，这是南沙、平远共建合作中心迈出的实质性一步，将有利于培育平远县在县域竞争中的新优势，也有利于南沙加快形成资源要素优进优出的门户作用和集聚辐射的枢纽功能。宋才华表示，非常感谢南沙区所做的帮扶工作，帮扶措施实实在在地帮助平远县解决了脱贫问题。

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国新办相关负责人来南沙区考察：南沙规划设计理念先进
2017-08-15            南沙区
　　日前，国务院新闻办公室国际联络局副局长张洪斌来南沙考察，走访南沙港区二期码头和明珠湾开发展览中心等地，考察南沙国际航运中心建设和贸易便利化创新情况。区委常委、统战部部长邢桦陪同考察。

　　在南沙港区二期码头，张洪斌详细询问了港口运营的相关情况，张洪斌表示，南沙作为海上丝绸之路关键节点，完全有能力发起建立一个 “港口联盟”。在明珠湾开发展览中心，张洪斌一行人考察了明珠湾起步区规划建设情况，张洪斌表示，南沙规划设计理念先进，未来有望赶超国际一流城市水平。

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德国前总理格哈德·施罗德访问中铁隧道局集团广州南沙总部
2017-08-15           南沙区
　　8月14日，德国前总理格哈德·施罗德，德国海瑞克公司董事会主席马丁·海瑞克一行到访中铁隧道局集团广州南沙总部，与中铁隧道局董事长、党委书记于保林，总经理唐忠就沟通互信、深化合作进行了亲切友好交流。

德国前总理格哈德·施罗德访问中铁隧道局集团广州南沙总部。

　　格哈德·施罗德是德国著名的政治家，是中国人民的老朋友，对中国和中国人民有着深厚感情，无论是在位时还是离任后，他都致力于推进中德、中欧经贸领域的友好合作。

　　会谈中，格哈德·施罗德指出，这是继去年11月7日参观佛莞城际铁路3标项目后，第二次到访中铁隧道局，十分赞赏和认可中铁隧道局的专业实力，并期望在中铁隧道局全国总部基地落成时再次到南沙祝贺。

德国前总理格哈德·施罗德访问中铁隧道局集团广州南沙总部。

　　于保林、唐忠热烈欢迎格哈德·施罗德、马丁·海瑞克一行访问中铁隧道局，介绍了中铁隧道局的企业最新状况，指出中铁隧道局是全球最大一家隧道及地下工程领域施工承包商，海瑞克公司是盾构制造行业的国际知名企业，在“一带一路”的背景下，施工和制造领域的强强联合，必将开启双方互利共赢的新篇章。

德国前总理格哈德·施罗德访问中铁隧道局集团广州南沙总部。

　　马丁·海瑞克对中铁隧道局的盛情接待表示感谢，介绍了海瑞克公司的基本情况，指出海瑞克刚刚走过40年的风雨历程，中铁隧道局也即将迎来40岁的生日。两家底蕴厚重的企业结缘于广州地铁，目前在建的合作项目有佛莞新狮子洋隧道、汕头海湾隧道，双方的合作应继续传承和深化。同时邀请中铁隧道局到德国海瑞克公司访问。

　　德国前总理格哈德·施罗德访问中铁隧道局集团广州南沙总部。

　　中铁隧道局现有盾构/TBM83台，是国内拥有盾构/TBM门类最齐全、数量最多的施工企业。自2001年建设广州地铁开展合作，中铁隧道局已在全公司范围内应用海瑞克盾构机18台。16年来，这18台盾构机见证了双方的友谊。

德国前总理格哈德·施罗德访问中铁隧道局集团广州南沙总部。

　　海瑞克亚洲总部首席执行官智博，广州海瑞克隧道机械公司董事总经理贺尔煦，海瑞克(广州)隧道设备公司董事总经理莱滕纳，广州海瑞克隧道机械公司总经理金仁骏，海瑞克北京代表处总经理胡胜利，海瑞克股份公司项目经理马丁·大卫·海瑞克，中铁隧道局副总经理陈建、李少利等参加了活动。

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瞄准粤港澳大湾区产业创新 南沙拟投104亿打造先进制造业基地
2017-08-16             南方日报
　　大岗先进制造业基地区位示意图。

　　日前，南沙开发区发布招标信息显示，该区拟投104亿元打造超8平方公里的先进制造业基地。该基地选址新联围岛区域，将成为南沙打造粤港澳大湾区城市群核心门户城市的产业及创新支撑点。

　　8月14日，由南沙开发区产业园区开发办公室发布的《广州南沙新区大岗先进制造业基地区块综合开发项目资格预审公告》（下称《公告》）显示，大岗先进制造业基地项目位于大岗镇新联围岛区域，占地面积约8.21平方公里。

　　作为南沙新区2012年成立以后新加入的成员之一，大岗镇以制造业为人所知，辖内有造船等装备制造业。在这一基础上，大岗被确定为先进制造业基地。《公告》显示，整个区块的工程项目总投资合计超过104亿元，建设内容分为A、B两部分。

　　其中，A部分采用财政资金投资，投资额约为789124.61万元，由工程总承包方进行勘察、设计及建设，建设完成后由政府委托给由中标人与政府出资代表（广州南沙产业投资有限公司）共同组成的项目公司（以下简称为“项目公司”）进行运营维护。

　　B部分采用社会资本投融资，投资额约为258691.61万元，由项目公司进行投融资、勘察设计、建设、运营维护、移交等工作。未来项目公司进行园区基础设施建设及运营维护工作，以满足政府招商项目落地需求；同时，社会资本协助政府做好区块整体产业导入工作。

　　记者了解到，A部分项目建设内容包括负责场地平整、港口大道等13条市政道路、大隆涌平高路桥等12条桥梁、综合管廊、堤防工程、河道疏浚、闸桥、排涝站、安置区。而B部分项目建设内容包括新联一路等6条市政道路、8座桥梁、新建基地区块公共配套设施（包括景观绿化、污水处理厂、园区规划展览中心、公共体育活动设施、公共文化交流活动服务中心、公共教育配套设施、公共医疗设施、公共绿地、停车场（库）、公交车站、垃圾收集转运站、环卫设施、公共厕所等）。

　　《公告》显示，A部分建设期为36个月，跨年度4年，2017—2020年，即2020年需完成建设。而B部分项目合作期为13年，其中包括36个月建设期（跨年度4年，2017—2020年），10年运营维护期（2021—2030年）。

　　南方日报记者 黄少宏

　　实习生 陶梦

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　　大岗先进制造业基地拟形成“一核、两轴、一带、四区”格局

　　在《广州南沙新区大岗先进制造业基地区块综合开发项目资格预审公告》发布之前，南沙也就大岗先进制造业基地控制性详细规划进行了批前公示（下称“规划公示”）。未来，大岗先进制造业基地拟形成“一核、两轴、一带、四区”的格局。

　　规划公示显示，本次规划北至潭洲沥水道、东至南沙港快速、南至洪奇沥水道、西至港口大道。

　　根据定位，该区域将构建产城融合、生态低碳的国际一流先进制造业基地，成为南沙打造粤港澳大湾区城市群核心门户城市的产业及创新支撑点，南沙新区西部经济发展的重要引擎。

　　大岗先进制造业基地城市建设用地712.27公顷，其中工业用地308.75公顷，占城市建设用地的43.35%；物流仓储用地32.06公顷，占城市建设用地的4.50%。

　　从规划结构来看，大岗先进制造业基地拟形成“一核、两轴、一带、四区”的格局。

　　其中，“一核”是指依托中船大道与东新高速出入口良好的交通条件，主要布局商务办公、酒店、研发中心等生产性配套及员工宿舍、文化体育等生活性配套，打造片区综合服务核心。

　　而“两轴”则是包括中船大道综合发展轴及中船中路产业发展轴。“一带”为洪奇沥滨水休闲带。依托洪奇沥水道良好的生态景观，沿滨河路向北控制30米生态廊道，构建开敞宜人，集休闲、娱乐、观景为一体的生态休闲景观带。

　　“四区”具体包括综合服务区、物流功能区、环保产业区、产业功能区。其中，环保产业区将落实第四热电厂、餐厨垃圾处理厂等市政配套设施的建设。而产业功能区则将落实大岗先进制造业园区产业核心功能，以先进制造业为主导方向。

　　道路系统方面，规划通过东新高速立交及新联立交，经东新高速及南沙港快速与周边区域快速联系，园区内部形成“一横三纵”的主干道系统和“一环四纵”的次干道系统。预留港口大道及西线公路远期至广州南沙商务机场接口。

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南沙商务机场即将动工了。