南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪贴

自由奔跑

franks 发表于 2024-2-8 11:24
谁告你我是桂林的？

那你就要没事多飞点，不要学某个键盘侠，光说不练假把式！建设大南宁，你也有责任 ...

原来你是三美的呀，我以为你好桂林的，还对你客气了点，怎么的，不从你那凯飞呢！
我没事飞还要找你申请吗？

maxxblue

看昨天的航班量，现在南宁连宁波合肥都不如了，真的只剩货运可以看看

zhangge0506

maxxblue 发表于 2024-2-8 16:21
看昨天的航班量，现在南宁连宁波合肥都不如了，真的只剩货运可以看看

其实南宁的客流量从去年yq恢复后的5月份就开始拉跨了，只不过原来还有些底子，一下子被后面的机场超得不太明显，仅仅被兰州，长春两个机场反超。但是到了今年，南宁机场最后剩下的底子一点一点被彻底败没了，春运期间，别的机场都在增加，就NNG反其道而行之的减航班，今年彻底被呼和浩特，太原，福州，宁波，合肥，温州机场超。不过我也没啥脾气了，南宁这种躺平和懒散个性，已经习惯了。

发现AK

zhangge0506 发表于 2024-2-8 19:35
其实南宁的客流量从去年yq恢复后的5月份就开始拉跨了，只不过原来还有些底子，一下子被后面的机场超得不 ...

2023年，南宁第二产业增加值1194.58亿元，增长1.1%；
吉安第二产业增加值1206.1亿元，增长4.4%；
宿迁第二产业增加值1941.95亿元，增长8.9%；
宜春第二产业增加值1422.0亿元，增长4.0%；
德阳第二产业增加值为1421.7亿元，增长6.8%；
宜宾第二产业增加值1888.89亿元,增长7.8%;
许昌第二产业增加值1947.7亿元（2022年）；
龙岩第二产业增加值1420.04亿元（2022年）；
靠近城区、有水运优势的蒲庙工业区不大力扶持（原来还规划配套有货运火车站的，却取消了），却去扶持远离城区、远离邕江、又没货运火车站的武鸣东盟经开区，南宁这违逆工业需求的臭棋有多惨的后果：堂堂大首府第二产业不如一些沿啥存在感的小城市。
为了扶持武鸣，大学城放武鸣、让囯企到里建开发产业园、李宁等众多工厂引导到武鸣……
平陆运河就证明了水运优势的必要，也证明了过度堆积资源到武鸣的愚 蠢、南宁管理者的愚 蠢

maxxblue

zhangge0506 发表于 2024-2-8 19:35
其实南宁的客流量从去年yq恢复后的5月份就开始拉跨了，只不过原来还有些底子，一下子被后面的机场超得不 ...

顺其自然    干脆眼不见为净

摄迷迷

扬长避短，南宁现在的重心在座10望9的货运

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开门红，加油！

zhangge0506

maxxblue 发表于 2024-2-9 20:03
顺其自然    干脆眼不见为净

我对南宁早就是这种心态了

zhangge0506

自由奔跑 发表于 2024-2-10 09:26

南宁的国际地区航线，香港线由瑞丽航来开，胡志明市和雅加达线由川航来开，万象线由东航来开，曼谷线由南航来开.....可见南宁自己本土的北部湾航是多么的没有用，无能货一个！只有20架飞机的湾航，不但不立足于南宁，居然在海口，长沙，阜阳，济宁，宜昌等6个城市开设过夜基地，这种吃里扒外，对本地没有贡献的航司最好趁早滚出NNG。

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2月16日（正月初七）单日旅客吞吐量突破5万人次，刷新今年单日旅客吞吐量“成绩单”

zhangge0506

南宁机场已经正式被兰州，长春，呼和浩特，福州，合肥，宁波，太原，温州8大机场正式超越，并毫无追回之力，后面紧追不舍的珠海机场也即将完成超越NNG的目标。要知道，这些机场在两年前连NNG的屁股都摸不到。继续安于现状，继续高枕躺平无忧吧。

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大家都你追我赶的，差距还没有拉开

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