天河机场三期扩建工程图片追踪报道（T3已于8月31日正式启用）

dyy_21

Juventini 发表于 2016-9-7 05:59
以前的设计卡死了左出右进（如图中箭头所示），所以Apron2内一旦有B口推出或A口进港那肯定是没办法了，难 ...

看给的图还是那么回事，但“左进右出”的设计好像早都放开了，层主说的隔着一个桥位的错位同时运行早都在用了，别说208入同时212出，只要你212推出还在APRON中间绿线上，没有向C滑前进，在时间允许的情况下，207/208/214/215随便进，说白了就是不会同时有两架飞机在中间两条绿线的同一区间，但有时引导车见中间有飞机，他还是停在道口等。

当时机场实验双出，具体桥位和哪边先推，我记得不打清楚了，就拿212和209比划意会一下。好像是先一边推到位，就认为是212吧，该桥位推到位时，机头朝C3（在你二图上P3直线靠后一点的位置）。再推209还未转向P4时就被制止了。我上面所说的双进双出和层主的理解有差别，是指212和209同时推出到位，同时滑出。好像B指廊和西一指廊之间我见过一会，一架MF的738从204（或205/203，记不大清楚了）推出到位启动好后，一架3U的319从C5转入，走靠近西一指廊那边的线近201（或202，但不会是同时是203的MF和202的3U），两架飞机在中间滑行线的同一区间一进一出，翼尖对翼尖。

Juventini

dyy_21 发表于 2016-9-8 00:45
看给的图还是那么回事，但“左进右出”的设计好像早都放开了，层主说的隔着一个桥位的错位同时运行早都 ...

我明白你的意思了，落地的飞机反正一前一后双进意义不大。双推出技术上是可行的，但是考虑到就算推出，到了C滑左转（按照4L/R主降方向来说）还是会分出个先后来，为了几分钟的差别担这么大的安全隐患其实确实意义不大。

话说回来其实这么大的场子其实足够了，都怪进出港分流导致出发层太高结果登机桥必须接固定端那么长一段浪费了Apron的空间。不知道T3 进出港混流的那部分登机口还会不会保留登机桥固定端那么长一段。

dyy_21

Juventini 发表于 2016-9-8 02:16
我明白你的意思了，落地的飞机反正一前一后双进意义不大。双推出技术上是可行的，但是考虑到就算推出，到 ...

我看中的是同一区间的一进一出，互不干扰，这可以节约出很多等待时间。PS：T3的登机桥已经变短了。

dyy_21

口爆跟进度：9月5日晚见116-117（原310-11）和原312机位塑料桶打围，9月7日早见该区域的工作梯等已移动到原区域西侧，边界开始建设机场金属护栏，估计是为推进北联络道做准备工作。9月6日见西二指廊已经开始上玻璃幕墙了。

Juventini

dyy_21 发表于 2016-9-8 02:21
我看中的是同一区间的一进一出，互不干扰，这可以节约出很多等待时间。PS：T3的登机桥已经变短了。

互不干扰不仅仅要考虑到机翼尺寸，推出时飞机启动发动机的气流会不会影响到另外一边我觉得也要考虑进去。

cgwang1229

dyy_21 发表于 2016-9-8 02:36
口爆跟进度：9月5日晚见116-117（原310-11）和原312机位塑料桶打围，9月7日早见该区域的工作梯等已移动到原 ...

谢谢口爆，顺便说一下你睡的真晚

yanzhipan

cgwang1229 发表于 2016-9-8 04:52
谢谢口爆，顺便说一下你睡的真晚

哈哈，你这应该是交起得真早？

ft1989918

Juventini 发表于 2016-9-7 05:59
以前的设计卡死了左出右进（如图中箭头所示），所以Apron2内一旦有B口推出或A口进港那肯定是没办法了，难 ...

理论上不行，间隔不够，以国内标准虹桥T2 那样3根道才够标准，即使这样，前些时候东航还不是地面擦挂了。

Juventini

ft1989918 发表于 2016-9-8 11:07
理论上不行，间隔不够，以国内标准虹桥T2 那样3根道才够标准，即使这样，前些时候东航还不是地面擦挂了。

虹桥那个擦挂我觉得倒和2条线还是3条线关系不大，虹桥269和270口压根就不能同时运行

http://news.chengdu.cn/2016/0127/1760650.shtml#g1760695=1

Kevin_1014

希望赶在2020年前启动三跑道，t4航站楼不求跟t2一模一样  少点登机桥全部供给国际吧

JerryWH

今天返汉，雾霾 航拍失败

RickBlaine

JerryWH 发表于 2016-9-8 21:45
今天返汉，雾霾 航拍失败

这才有个大机场的样子~~~

JerryWH

RickBlaine 发表于 2016-9-8 21:47
这才有个大机场的样子~~~

现场看很震撼，而且从二跑滑到国际楼很快。

blackeye

（15）近距离看飞机

第一与第二跑道之间的南联络通道，飞机从此通过时，站在场外拍摄的最近距离不到百米。进出机场的车辆从桥下驶过，头顶上就是飞机，那个距离就更近了。个人认为这里存在一些安全隐患，万一桥下的车辆自燃、爆炸？万一有危险分子故意在桥下放置物件……

blackeye