兰州轨道交通1号线一期工程建设纪实（2020年9月28日更新 省政 府站开通运营）

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2015年9月9日更新（新闻发布）

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兰州地铁1号线东岗车辆基地检修库主体结构顺利封顶
2015年8月31日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，中铁航空港集团一公司兰州东岗车辆基地项目承建的轨道1号线检修库主体结构顺利封顶。该检修库主体结构为排架结构（钢筋混凝土+钢屋架），局部辅助用房采用钢筋混凝土框架结构。检修库轴线长度361.2米、宽96.3米、结构柱顶标高10.5米、总建筑面积37144.95平方米。中间排架柱采用700×800、800×900，抗风柱采用600×800，共428根框架柱。检修库具备车辆的日常运用、列检、月检、定修、架修等功能，检修厂房与检修设备多，占地面积大。自2014年年9月开工以来，一公司兰州东岗车辆基地项目部全体参建员工克服冬季施工短、春季多风、夏季多雨等不利因素，发扬能吃苦、能战斗、能奉献的团队精神，严格按照各项要求，精心组织，科学管理，规范施工，合理划分目标任务，稳步推进施工进度，确保如期完成各个节点任务目标，使兰州车辆段整体工程早日顺利竣工。

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2015年9月13日更新（1号线七里河站进展  照片来自山水子吧）

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2015年9月17日更新（兰州地铁1号线西站十字站进展  照片来自山水子吧）

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悦航

期待2016年通车，到时候好好感受一下~

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兰州地铁1号线第二台穿越黄河盾构机“金城4号”始发
2015年9月21日，兰州地铁1号线一期工程奥体中心至世纪大道区间下穿黄河盾构隧道开始施工“金城4号”泥水盾构机从奥体中心站始发，向黄河北岸中间风井掘进。这是兰州轨道交通1号线一期工程全线开工以来第9台始发作业的盾构机，也为一期工程第二台穿越黄河泥水盾构机。该项工程由在隧道下穿江河湖泊方面具有丰富施工经验、曾在南京过长江隧道和扬州穿越瘦西湖项目中承担施工任务的中铁十四局负责施工。
　　奥体中心至世纪大道区间隧道右线长2119米，左线长2133米。根据整体工程筹划，为了确保工程进度，整个区间分两段施工，世纪大道站至黄河北岸风井段为土压平衡盾构施工段，长约1100米，目前右线隧道已累计掘进560米；奥体中心站至黄河北岸风井段为泥水平衡盾构施工段，长约1000米，其中左右线下穿黄河段长度均为317米，泥水盾构机“金城4号”由奥体中心站右线隧道始发后，从深安黄河大桥上游进入黄河底部掘进作业，下穿黄河至北岸中间风井位置。
　　为了确保工程顺利进行，建设单位市轨道公司和施工单位中铁十四局做了充分的前期准备工作，针对复杂的地质条件,早期完成了穿越黄河的详细地质勘探，组织国内知名专家对工程反复进行可行性研讨、风险研判和技术方案论证，制定出了符合实际的施工方案。同时，还专门邀请中国工程院院士、我国著名防护工程专家钱七虎赴施工现场，就盾构下穿黄河安全风险控制、掘进过程中盾构机刀具更换等技术难题对症下药，提供技术帮助和咨询服务。在盾构机选型方面，采用由中国铁建重工集团根据奥体中心至世纪大道区间复杂的穿黄地质条件、地下水位高等特点，专门量身设计的泥水平衡盾构机。
　　根据施工计划安排，9月21日“金城4号”盾构机从奥体中心站右线隧道始发，计划于2016年4月掘进至黄河北岸中间风井位置后，吊出从奥体中心站左线重新始发掘进，预计2016年10月实现双线贯通。

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兰州地铁1号线陈官营停车场综合楼主体结构通过验收
近日，由市政安质监督站、市轨道公司以及1号线一期工程设计、监理、勘察等相关单位技术人员组成验收组，对1号线陈官营停车场最大钢筋混凝土单体工程综合楼主体结构进行验收。陈官营停车场项目包含房屋土建及安装工程、轨道交通工程、室外市政工程，其中，房屋建筑总面积30577平米，包含运用库、综合楼、隔油间、污水处理站、洗车库、混合牵引变电所、汽车库、门卫室等9个单体工程。本次验收的综合楼为地下一层，地面六层，建筑面积9067平方米。验收过程中，验收组对照设计图纸，就综合楼的混凝土浇筑质量、填充墙砌筑等主体结构部分进行了现场检测，并对施工过程的验收记录、各种材料合格证、试件强度检测合格报告等资料进行了详细查阅。通过实测、感官、资料三个部分的详细勘查，综合楼主体结构各项指标符合国家规定，达到验评标准，通过验收。截至目前，陈官营停车场已有隔油间、污水处理站、混合牵引变电所、汽车库、综合楼等5个单体工程主体结构完工并通过验收。根据施工计划安排，下一步将进行综合楼装饰装修及安装工作。