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本帖最后由 无法忘怀 于 2024-9-29 16:58 编辑
1.下面红框里面应该就是武汉枢纽直通线东延线，也可以称之为新武九高铁，这个是有规划的，全程350公里/每小时，武汉新城站就是在这上面，之前省里和国铁扯皮也在这儿，这次省里先放下这一段，把云梦东到黄家湖先修了，东延线到时候跟新武九高铁一起再报建；
2.上面红框应该是武安高铁，跟京九高铁在新洲高铁站合并设站。
前几天看到网上皖省发改委回复网民说，正在和湖北省一起规划研究把武安高铁向东延伸，变成武汉-罗田-英山-安庆-池州-铜陵-宣城，对接沪苏湖高铁，形成新的沪武高铁通道。下面还有网民特别提到，在铜陵和宣城之间，南陵和泾县可以合并在中间设站，这样线路比较顺直，南陵和泾县两县共用一个高铁站。不过原规划武安高铁和皖省的六庆城际衔接，目前六庆城际已经批下来了，只是没开工，时速是250公里/每小时，还没预留提速空间，这样的话，跟沪苏湖高铁以及沪武高铁的350时速不匹配，不知道中间要怎么调节，或许到时候过英山直接走潜山和怀宁，再接安庆西站，不和六庆城际共线，也未可知；
再一个，武汉枢纽直通线过黄家湖之后，和武咸城际以及京广高铁的联络线，确实不在本次建设计划之中，改为规划建设线路。不过我认为这可能是想等到武咸昌高铁确定之后，一起修建。
武汉城市圈城际铁路中，武咸城际和武石城际都有预留300公里时速升级条件，武咸昌高铁，赣省比湖北还积极。湖北规划的武深高铁三条路线，武汉-咸宁-崇阳-通城-平江-浏阳，对接长赣高铁，因为不过长沙，湘省不感兴趣；武汉-咸宁-通山-修水-铜鼓-万载-宜春-吉安，因为不过南昌，赣省不感兴趣；只有武汉-咸宁-修水-南昌，鄂赣两省基本达成一致，进入十五五应该是不成问题的，把福银高铁主通道放在武咸城际上，黄家湖到乌龙泉的联络线到时候跟武咸城际一起升级改造，不是什么大问题；
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