安顺市是黔中城市群区域中心城市、贵阳-安顺都市圈双核之一、贵安一体化发展的重要组成部分。在国家区域发展战略指引下,为适应新型城镇化试点工作,支撑安顺市作为黔中城市群区域中心城市地位和贵安一体化发展目标的实现,支撑安顺中心城区城市拓展和新区建设需要,我局委托中国中铁二院工程集团有限责任公司编制完成《安顺市城市轨道交通线网规划》。该规划2014年2月启动编制,初步成果2015年1月经市城规委会审查通过。2015年12月经市人民政府批准。依据《中华人民共和国城乡规划法》,现将该规划予以公示。
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《安顺市城市轨道交通线网规划》
一、规划期限
近期:2014年至2020年
远期:2021年至2030年
远景:2030年以后
二、规划范围
本次规划将研究范围界定为两个层次:
第一层次:以安顺市中心城市为研究范围,规划面积191.17㎞2,是本次规划的重点研究范围,包括中心城区,普定县城关镇、白岩,平坝区鼓楼街道、安平街道、夏云、白云、乐平。
第二层次:研究范围包括安顺市全域二区四县三个管委会、80个乡镇,以市域轨道快线和城际轨道交通为研究重点,规划面积9267㎞2。
三、规划目标
(一)战略目标
构筑支撑并引导城镇空间发展、与土地利用相协调、功能清晰、结构合理、高度一体化的轨道交通网络,形成以城市轨道交通为骨干、地面公交为主体、融合个体交通的多元化城市客运交通体系。
(二)通达目标
1、第一圈层:安顺中心城区至平坝主城区、普定主城区的快速出行时间控制在45min左右,安顺中心城区、平坝中心城区、普定中心城区内城市核心至其他组团/片区的快速出行时间控制在30min内。
2、第二圈层:市域范围内各县中心区至中心城市的快速出行时间控制在1h内,形成1h交通圈。即以中心城区各功能区为起点,1h内可到达市域内副中心城市、重点镇中心。
3、第三圈层:安顺中心城区与周边地级中心城市的快速出行时间控制在2h内,形成2h交通圈。即以安顺市中心城区对外联系的某枢纽站为起点,2h内可到达相应城市。
四、线网方案
根据我市铁路、公路、航空、水运等交通情况,结合规划建设实际,规划形成“轴+环+放射”格局,由5条轨道交通线构成,主要覆盖我市“一区两片” 城市空间拓展(中心城区、平坝片区、普定片区)。分为骨干线、辅助线两个层次,贵安快线、1、2号线为骨干线,是线网主骨架。3号线、安黄快线为辅助线。
贵安快线:线路起自长昆客专安顺西站,沿机场路至黄果树机场,之后沿二环路东行,经乐平、天龙北部,平坝城区、高峰、马场、贵安核心区,线路全长79.3km,设车站15座。于安顺市范围约67.5km,车站11座。
安顺至黄果树铁路:线路自在建长昆客专安顺西站昆明端引出,南行经荡上堡、长脚寨、大山哨、连山铺至镇宁县城西北设镇宁西站,东行与黄百铁路镇宁站合站后,至黄果树东北侧设黄果树站,线路全长32.0km。于安顺中心城市范围约9.0km,车站3座。
1号线:西端起于幺铺组团荡上堡站,东端止于蔡官—七眼桥组团蔡官站,线路全长28.2km,共设车站21座。线路串联了幺铺组团、经开区、老城区、西秀园及蔡官组团。主要沿开一号路—开二号路—西航大道—中华西路—中华东路—西二号路—西六号路敷设。
2号线:西端起于白岩组团龚家院站,南端止于蔡官—七眼桥组团大灵山站,线路全长34.2km,共设车站24座。线路串联了白岩组团、老城区、蔡官—七眼桥组团,主要沿北九路—北十三路—北八路—武当路—中华北路—中华南路—南山路—黄果树大道—东郊路敷设。
3号线:西端起于普安县普安站站,东端止于经开区马厂站,线路全长35.4km,共设车站16座。线路串联了普安火车站、普安县城、白岩组团、经开区,主要沿开普安站—文明路—光明路—北十号路—迎宾大道—八号路敷设。
附图: