南宁地铁客流讨论贴

twty

1817719952X 发表于 2024-3-4 00:08
不是了，……最近又悄悄提前了，甚至在他自身公众号都没有发布，

提前到8点还是9点？都没注意

wen474367953

从清川大桥坐地铁到科园大道，1号线转3号线，花了一个半小时，我是觉得地铁在交通中只是备选方案，优势并不明显，还是优先发展路面的交通比较妥当。

shallange

wen474367953 发表于 2024-3-4 08:31
从清川大桥坐地铁到科园大道，1号线转3号线，花了一个半小时，我是觉得地铁在交通中只是备选方案，优势并不 ...

坐100路公交车不就好了？
地面交通信号灯多，路上各种礼让行人限速，亲测综合速度21公里左右。但是地铁综合速度可以到30.
再说，要转也是在火车站转2号线再转3号线，走一个C，能不花时间吗？想不绕就等7号线出来。

twty

真是优秀，傻子都知道清川大桥到科园大道最快是走快环，居然跑去坐1个多小时的地铁也是佩服

初尘.

昨天约111w，上周日均109+，创非节假日的普通周日均新高，全口径周日均排名第五

GPM

wen474367953 发表于 2024-3-4 08:31
从清川大桥坐地铁到科园大道，1号线转3号线，花了一个半小时，我是觉得地铁在交通中只是备选方案，优势并不 ...

这是极端情况，两条线路末端当然花的时间久，这种情况放北上广一样没辙

GPM

twty 发表于 2024-3-4 00:29
提前到8点还是9点？都没注意

21:30，不过还是比黑马良心一点，黑马直接23点缩到20点

GPM

1817719952X 发表于 2024-3-3 23:48
58和222其中一条要缩短是早已确定的事，但最终被砍的是58而非222，倒是有点令人费解，……毕竟58是直 ...

大概是觉得朝阳回民大还能坐地铁吧
我觉得58可以仿照24那样，主站末班开到朝阳以后担当副站末班，这样朝阳回民大的末班车还能延后半小时至一小时这样，毕竟58末班到朝阳以后一样得空放回西乡塘客运站，不如把空放车运力也运用起来

GPM

1817719952X 发表于 2024-3-3 23:38
截至今天，南宁公交24：00末班的仅剩2条（B17、K6）；快速公交B01、B02均是23：00末班；
白马/诚运鑫 ...

这里面估计有的还得继续缩短末班车，比如曾经是诚运鑫的606、609，辉煌已不再的39、57、206、222等
现在看来运德算是比较良心的了，不仅末班车晚，很多线路都逃过了撤并缩的命运

1817719952X

GPM 发表于 2024-3-4 10:28
这里面估计有的还得继续缩短末班车，比如曾经是诚运鑫的606、609，辉煌已不再的39、57、206、222等
现在 ...

运德虽然末班还算晚，但是线路太长，发车密度不行啊，像707这种，经常25～30分钟才来一个，……

B206和39应该至少有一个会搞，缩至竹溪立交了事。但估计还是不想放弃航洋、万象城这些客流点，……

1817719952X

GPM 发表于 2024-3-4 10:18
21:30，不过还是比黑马良心一点，黑马直接23点缩到20点

白马也有些原先是21：30的缩至20：00的啊，比如12、B99这种，……不过其他大部分确实仍然坚持21：30，

1817719952X

GPM 发表于 2024-3-4 10:23
大概是觉得朝阳回民大还能坐地铁吧
我觉得58可以仿照24那样，主站末班开到朝阳以后担当副站末班，这样朝 ...

营运一次的成本还是高于空放的，毕竟司机下班时间晚了，走走停停耗油也大，除非保证末班车能坐满人，否则根本划不来，……

twty

1817719952X 发表于 2024-3-4 13:35
营运一次的成本还是高于空放的，毕竟司机下班时间晚了，走走停停耗油也大，除非保证末班车能坐满人，否则 ...

今年交通局还没打算把老旧的油车都淘汰和买新车？

1817719952X

twty 发表于 2024-3-4 14:18
今年交通局还没打算把老旧的油车都淘汰和买新车？

其实现在真正意义上的油车也不多了，比较多的是LNG，这大概占一半，然后还有一些混合动力的车（油电、气电），纯电动的车只占36%左右（但混合动力也算新能源，所以南宁公交车新能源车辆比例已经超60%；天然气也算清洁能源，所以南宁公交车清洁能源车辆已超过95%），……

twty

1817719952X 发表于 2024-3-4 14:31
其实现在真正意义上的油车也不多了，比较多的是LNG，这大概占一半，然后还有一些混合动力的车（油电、气 ...

32还是有一些老旧的油车的