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发表于 2018-11-23 15:21:16
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人民大道跨北京路桥合龙 本报记者 石照昌 摄 本报讯 11月22日凌晨4点25分，随着最后一跨钢架结构吊装完成，人民大道控制性节点工程——人民大道跨北京路桥正式合龙，标志着距离人民大道建成通车又近了一步。 据悉，人民大道跨北京路桥为七连跨连续不等高钢箱梁结构桥，总长度227米，桥面宽度为16.3米，双向四车道，钢结构重量约为4000吨。项目横跨北京路，连接安云路和环城北路，自进场施工到合龙，历时4个月。 记者在采访中了解到，人民大道跨北京路桥大部分桥墩位于轻轨1号线顶板，拼装施工难度大，且北京路白天车流量大，吊装只能夜间作业，加上钢材供应困难，工期极为紧张，一度成为阻碍人民大道项目建设最难啃的“硬骨头”。 为保障工期，贵阳城投集团公司科学统筹调度，精心谋划组织，认真研究吊装工序，以小时为单位进行工期倒排，同时派专人进场蹲点，督促钢构生产加工。 据介绍，人民大道跨北京路桥最后一跨施工计划工期为5天，实际却只用了3天。施工方通过与市交委、市交管局的对接，采取临时改道的方式，在吊装过程中实施交通管制。11月21日晚11点对北京路实施封路改道，22日零点开始进行钢箱梁的吊装作业。 经过30多名工人的不懈努力，历时4小时，最终于22日凌晨4点25分完成最后一跨钢箱梁的吊装施工，实现人民大道跨北京路桥的顺利合龙。 人民大道B标段项目经理陈中超告诉记者，为达到设计的外观效果，人民大道跨北京路桥所用的钢桥材质比普通的钢材厚度更厚，因此，该桥对焊接工艺的要求更高。“目前有50多个工人同时进行焊接施工，下一步，我们将开展桥面、栏杆铺装等工作，整个工程预计12月底完工。” |
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