2021一号城建工程----迎泽大街东延进行时

13313441477 · 发表于 2016-8-20 22:50:37

看来东延要取直了，估计和1号线一起开

奔跑的李梦龙 · 发表于 2016-8-20 23:26:33

又一个大工程

swqy2007 · 发表于 2016-8-20 23:46:50

非常全面的设计，最关键的还是火车站的下穿通道施工，其他的都好说。

神楽坂文沢 · 发表于 2016-8-20 23:50:47

东风韶山发表于 2016-8-20 22:36
看上面的图，过了东广场，迎泽大街应该是一条大路吧，不会是分上下行的两条小路吧？

近期利用东侧两条小路，远期南北汇合后下穿双塔路，应该是条大路

太原后生 · 发表于 2016-8-21 08:59:31

zhch6638 发表于 2016-8-20 17:46
6.送客流向

上图中实线为公交车、出租车、社会车送客流线，可直接将旅客送至进站平台层。北侧的进站流线 ...

为何实线和虚线会有交叉的部分，这样不会增加减速拥堵甚至事故的可能吗？

linaxa · 发表于 2016-8-21 09:42:28

方案真好的，希望在耿大任期内能完成

源泉 · 发表于 2016-8-21 10:38:44

大赞，期待实现

神楽坂文沢 · 发表于 2016-8-21 10:50:07

本帖最后由 zhch6638 于 2016-8-21 11:00 编辑

太原后生发表于 2016-8-21 08:59
为何实线和虚线会有交叉的部分，这样不会增加减速拥堵甚至事故的可能吗？

开始我也以为上下高架平台车流交叉，这样肯定会拥堵，后来细看了几遍发现应该是这样的：双塔路平行段一共5车道，上高架的车走最外侧的2车道，不上高架的车辆和高架下来的车辆以及地面广场车辆走最里侧3车道，从高架上匝道下穿过后进入北幅路。因此，上下高架送客平台的车辆不会交叉，除非下了高架再上去，而进出地面广场的车辆肯定会交叉，不过5车道了，应该不至于会堵吧。

j-10cc · 发表于 2016-8-21 12:24:10

东风韶山发表于 2016-8-20 22:34
大西客专应该在太原站东侧修一条不进站、跨越太原站的线路。好似也有这个规划。不然太原北——太原南区间要 ...

货运东环修好了以后太原北——太原南只剩纯客车应该能释放不少运力吧。

东风韶山 · 发表于 2016-8-21 13:02:52

j-10cc 发表于 2016-8-21 12:24
货运东环修好了以后太原北——太原南只剩纯客车应该能释放不少运力吧。

你说西南环吧。东环还没影了。

784280889 · 发表于 2016-8-21 14:24:14

不知道东广场和迎泽大街东延修好后，各个方向的各类车流如何组织，特别是公交和进出停车场的车流，现在站前的两个信号灯能否取消啊？迎泽大街的来车进入地下车库后如何返回？

aazf01 · 发表于 2016-8-21 14:32:12

这个设计我给点100个赞

古城记忆 · 发表于 2016-8-21 15:53:22

期待尽快建成。。。。。！

行走晋阳 · 发表于 2016-8-21 16:05:51

厉害，希望方案成型

老淮 · 发表于 2016-8-21 19:17:56

多会真正开工吧，下穿通道半年了也没见有实质进展。

[龙城交通] 2021一号城建工程----迎泽大街东延进行时

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