南内环街改造进行时（青龙口实拍）

kangxiaoqiang · 发表于 2015-9-1 11:35:30

回复 1206# 湖蓝海

这一溜楼拆不拆

活在龙城 · 发表于 2015-9-1 11:54:25

拆了衣裳露出丑陋一面，赶紧美化吧

湖蓝海 · 发表于 2015-9-1 22:43:21

湖蓝海 · 发表于 2015-9-1 22:47:42

湖蓝海 · 发表于 2015-9-1 22:48:55

湖蓝海 · 发表于 2015-9-1 22:51:04

湖蓝海 · 发表于 2015-9-1 22:53:34

南内环并州路东段除了管道，路面整体与07年差别不大，依旧路中公交站台，但站台宽度被压缩，纵观整个南内环，公交一会儿路中一会儿路边也是奇葩。

龙舌兰 · 发表于 2015-9-1 23:26:14

湖蓝海发表于 2015-9-1 22:51

还是这种站台好看，有弄弄的山西特色，赶快把之前建设路安的那些玻璃的站台换掉吧~

好好先森 · 发表于 2015-9-1 23:37:30

回复 1219# 湖蓝海 [/公交车那么长而且公交线路多从路边到路中变道的过程也容易造成拥堵

UNIVERSE · 发表于 2015-9-2 00:20:06

额，体育路口到并州路口方向，6趟公交集体往里撇，东岗路口到并州路口方向，7趟公交集体往外撇，我方对这一设计表示遗憾，并对事态发展表示关切和忧虑。
PS 路中式、路侧式公交专用道同处一路了，方便大家对比二者的利弊和效果。

kevindavis · 发表于 2015-9-2 07:04:39

路中变路边在新建路新建南路一直是这样子，不过毕竟线路少，车流量也没南内环这么大

terry1105 · 发表于 2015-9-2 11:50:00

估计南内环的公交速度没有以前路中的快了。。

循环 · 发表于 2015-9-2 11:56:16

回复 1219# 湖蓝海

公交司机心里肯定想真是哔了狗了

UNIVERSE · 发表于 2015-9-2 13:29:01

借猛龙图一看，并州路口东、马路中间那个隔离岛应该是绿化带，不是公交站台。
站台的话会和绿化带之间有错位、开口也更大，不是图里这样直直对着的，看曲线这个开口更像是调头用的。
这站的站台目前还看不出在哪，不过肯定在路边了，公交车往里撇的压力不会像之前推测的那么集中。

[龙城交通] 南内环街改造进行时（青龙口实拍）