南内环街改造进行时（青龙口实拍）

j-10cc · 发表于 2015-2-26 22:01:43

回复 103# jn_cui

如果真如楼内大神所说的跨线不过体育路，那体育路口照样堵死你，又一个长风街军民路口的翻版，不信看着。

kevindavis · 发表于 2015-2-26 22:12:42

回复 97# 龙梦里

当时就说过不支持，不是说不支持长风快速，是不支持局部残疾的高架，并州路建设路两条路已经把东边限制死了，注定了南内环亲贤长风学府全部无法一路高架到高速口，一个个上跨的结果就是该堵的点还是堵

tyunicom · 发表于 2015-2-26 23:41:24

回复龙梦里

当时就说过不支持，不是说不支持长风快速，是不支持局部残疾的高架，并州路建设路两条路已 ...
kevindavis 发表于 2015-2-26 22:12

并州路和建设路并没有堵死南内环，不能修高架，修下穿的地方是足够的，只不过是钱的问题，下穿的花的钱明显要多！

Tchaikovsky · 发表于 2015-2-27 00:06:57

真的不知道怎么规划的，长风街血淋淋的教训还不够么？真是呵呵了。。。

老仁 · 发表于 2015-2-27 09:43:40

回复 105# li376270702 明白人，修就是比不修强

li376270702 · 发表于 2015-2-27 10:15:11

回复 111# 老仁

咋修都比以前强除了解放路～～～

和信和祥 · 发表于 2015-2-27 11:24:07

南内环修与不修坛友们可以充分发表自己的意见，但最终还是政府说了算，网传南内环街拟改造范围西起南内环桥东，东至并州路，说的比较客观，因为南内环并州路口东面有武警总队和武警招待所，说白了就是占红线你也不敢拆。有些坛友说：“路中公交车很通畅” ，是啊！车是通畅了人是危险了，不知是哪位脑残的设计者把公交车站台放到马路中间，过马路才能下车上车很不安全，平阳路口车流量再大有红绿灯限制，人们下车上车不管红绿灯，造成交通拥堵原因可以去实地考察一下。

lqxwwz · 发表于 2015-2-27 14:31:15

谁反对南内环全线快速化改造就闹谁！我在和平南路住，在并州路上班，每天被南内环堵得求虎妈擦的，热泪盈眶 ...
jn_cui 发表于 2015-2-26 18:52

应该改造的，反对没有道理

j-10cc · 发表于 2015-2-27 14:54:00

回复 113# 和信和祥

全国BRT基本都是公交站台在路中间，没哪个说不安全的。人们下车不管红绿灯是行人素质问题，和交通设计没关系。

w03926 · 发表于 2015-2-27 15:29:58

回复 115# j-10cc

北京BRT2就是在朝阳街的中间，站台用护栏栏死，用天桥来解决上下车，根本不乱

jn_cui · 发表于 2015-2-27 15:34:07

回复 113# 和信和祥

南内环西街不修？看那儿的路烂成撒了！！！这个帖子的点击量说明耿大修它的必要性！！！

和信和祥 · 发表于 2015-2-27 16:30:46

2007年修的南内环，脑残的设计者把公交车站台放到马路中间，干嘛不考虑它的配套工程（每座公交站台的地下隧道或者人行天桥）这都8年过去了也没见着，是造成路口交通拥堵的直接原因，BRT的公交站台有它的优点但不配套，没有地下隧道或者人行天桥，你说咋整，BRT的公交站台既然那么好，干嘛府东府西街、并州坞城路、建设太榆路、长治路竣工后公交车站台挪到人非共板，反正老百姓都说改的好，首先安全有了保证。

w03926 · 发表于 2015-2-27 17:04:14

回复 118# 和信和祥

还是施政者不给力啊

j-10cc · 发表于 2015-2-27 18:51:32

回复 116# w03926

往前翻帖子，水哥发了当年设计的天桥了，为啥没建就不知道了。即便是没天桥也有例子，常州、盐城、连云港的BRT都是放在路中间，也没天桥，可是人家路口还就是不堵，也没见因为放到路中不安全的。

j-10cc · 发表于 2015-2-27 18:57:11

回复 118# 和信和祥

07年南内环就是耿大主持修的，而且从前面的帖子看当年就有建天桥的配套设计，后来者没跟上不代表设计脑残。事实上没有天桥放到路中间的BRT也很多，江苏常州、盐城、连云港三个城市的BRT都是此模式。就我亲眼所见没有因为放到路中间人群过马路而造成交通拥堵问题。并州路似乎也是因为要保留103所以把路中式站台移到了边上。

常州BRT

盐城BRT

连云港BRT

[龙城交通] 南内环街改造进行时（青龙口实拍）

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