太原铁路枢纽西南环线进展——几张西草寨站附近的图

496164159

回复 105# UNIVERSE 还有个疑问，长风西街那不是规划的新太原西站吗，和未来的太郑接驳。如果西南环从老西站到晋祠都是隧道，和新西站如何接驳呢。另外，太郑有什么进展吗，市区的路线如何走？

醉爱龙城

MMY，我还以为有新进展呢

UNIVERSE

回复  UNIVERSE 还有个疑问，长风西街那不是规划的新太原西站吗，和未来的太郑接驳。如果西南环从老西站到晋 ...
496164159 发表于 2014-9-25 14:08

    这个，前几年的枢纽图上，京太～太郑在西南环以西，贴着高速，只在新义井站附近靠近，后来就从图上撤掉了，新规划是啥就不知道了，没见新闻

奔跑的李梦龙

加长隧道的节奏

wb3619

啥意思 。没看明白

jyloli

好事，从神堂沟到晋祠东庄村15公里的隧道，减少了拆迁量。是太原市城市建设的需要。

滴答

只希望统筹规划   
看见最合理的规划





1.大西客运专线最好的线路应该是放在将来的太原西站，而不是现在的太原南站；
2.如果引入石太客运专线现有线路，会对运输能力造成影响，除非将货运线路移至东山（将来的石太货运铁路）
3.太原南站可以始发石太高铁线路和将来的太焦客运专线
4.赶紧启动太原西站建设
5.这样可以有效的分流旅客压力，避免城市拥堵


红色为大西客运专线
蓝色为石太客运专线
黑色为太焦客运专线
绿色为太中银铁路
棕色方框为联络线
浅蓝色圆点为火车站

acmilan1984

地火,地下火车的简称。。专门跑货运。

湖蓝海

湖蓝海

湖蓝海

山中樵夫

规划展示厅？您的帖子长度不符合要求。 当前长度: 6 字节 系统限制: 10 到 10000 字节

东风韶山

11月6日，从龙城太原传来喜讯，由中国铁建中铁十五局承建的太原西南环线铁路晋祠隧道暗挖段顺利贯通，标志着晋祠隧道施工进入全面冲刺阶段。

晋祠位于太原市晋源区，隧道全长8840米，是太原西南环线铁路重点控制性工程，其中暗挖段全长4635米。该隧道地质条件复杂，覆盖层最薄处仅不到7米，围岩级别多为Ⅴ-Ⅵ级，且穿越晋祠泉域（湿地）保护区、晋阳古城文物保护区、晋祠风景旅游区、蒙山风景区等多个风景保护区，2次下穿运营高速公路，8次下穿地方道路，被中国铁路总公司列为高风险隧道。

开工以来，项目部认真贯彻标准化管理理念，科学组织，规范施工，严格执行隧道施工防范风险各项制度、办法和规定；积极开展科技攻关活动，有多个技术创新成果受到上级表彰；多次邀请有关专家召开研讨会，对施工方案进行仔细编制、慎密计算与反复推敲，多措并举确保施工安全平稳进行。 2011年3月29日，下穿环城高速圆满收官，同年8月30日和10月14日，安全平稳的完成下穿大运高速施工和旧晋祠路施工，质量安全的三个控制难点得以突破。在工程建设期间，中央工程建设领域突出问题专项治理小组，国家发改委，中国铁路总公司工管中心、建设管理司、质量安全监督总站，山西省政府，太原铁路局等领导同志多次莅临施工现场指导，并给予充分肯定，项目也成为太原铁路局隧道施工样板单位。

目前，晋祠隧道主体工程已近完成90%，项目经理胡志广表示，暗挖段的贯通即是一个重要节点的完成，又是一个新的起点，全体参建职工将再接再厉，戒骄戒躁，借暗挖段顺利贯通的东风，组织好后续施工，确保安全优质按期完成明挖段施工，拉通晋祠隧道，以优异成绩为太原铁路局、为业主单位交出一份满意的答卷。

东风韶山

11月21日17时，中国铁建中铁十五局集团公司太原西南环线铁路长轨顺利铺至野庄特大桥处，至此，太原西南环线铁路顺利完成一阶段长轨直铺任务，提前完成了太原铁路局下达的年度施工任务。

太原铁路枢纽新建西南环线XNHS-2标段工程自DK7+200至北六堡站，正线有砟轨道铺轨47.19KM，无砟轨道铺轨27.01KM，正线铺砟14.04万方；站线铺新轨9.348KM,站线铺旧轨1.331KM，站线铺砟4万方，铺道岔37组。隧道地段采用弹性支撑式无砟轨道，一次性铺设跨区间无缝线路。由于隧道变更段方案未定，影响了施工总体安排，造成西南环项目不能连续施工，需分阶段进行施工。目前，已完成太中DK20+200-野庄特大桥（西）段共35.33KM正线铺轨任务，1.125KM站线旧轨铺设任务、3KM站线新轨铺设任务、27组道岔铺设任务、75000余方上砟任务。一阶段施工任务已基本完成。

为了完成好业主下达的年度施工任务，太原西南环项目部持续开展了“大干二季度，奋力抓落实”劳动竞赛、“大干一百天，攻坚保目标”劳动竞赛活动，全员行动、全面考核、统一讲评。抓工作安排，抓活动组织，抓检查交流，抓典型表彰，大家主动地思责任，谋路子，想冒尖，争第一，抓落实，增强了各类组织做好本职工作，推动项目全面建设的良好机制和内在动力。

在既有线施工干扰大以及长轨运输紧张等不利因素下，项目部及六公司太原西南环项目部加强施工组织、优化施工方案、落实工期责任、克服重重困难，见缝插针、迎难而上，工程质量、施工安全有序可控。为了更好更快地完成铺设任务，多次研究制定先进的铺设技术及方案。其中，本标段采用的“长轨直铺法”新工艺铺设500M长轨，采取先铺底砟、人工布枕，长轨条用长轨推送装置直接布设在砼枕之上，再进行整道、长轨焊接、应力放散、锁定等工序，省略了传统“换铺法”铺轨基地建设、工具轨排生产、运输、换铺等工序，较以往相比，机械化施工程度高，极大的节约了施工成本，提高施工效率，太原铁路局副局长王全献、太原枢纽建设指挥部指挥长次岗等领导曾亲临现场观摩，填补了太原铁路局及集团公司500米长轨直铺施工的空白。

[img 11月21日17时，中国铁建中铁十五局集团公司太原西南环线铁路长轨顺利铺至野庄特大桥处，至此，太原西南环线铁路顺利完成一阶段长轨直铺任务，提前完成了太原铁路局下达的年度施工任务。

太原铁路枢纽新建西南环线XNHS-2标段工程自DK7+200至北六堡站，正线有砟轨道铺轨47.19KM，无砟轨道铺轨27.01KM，正线铺砟14.04万方；站线铺新轨9.348KM,站线铺旧轨1.331KM，站线铺砟4万方，铺道岔37组。隧道地段采用弹性支撑式无砟轨道，一次性铺设跨区间无缝线路。由于隧道变更段方案未定，影响了施工总体安排，造成西南环项目不能连续施工，需分阶段进行施工。目前，已完成太中DK20+200-野庄特大桥（西）段共35.33KM正线铺轨任务，1.125KM站线旧轨铺设任务、3KM站线新轨铺设任务、27组道岔铺设任务、75000余方上砟任务。一阶段施工任务已基本完成。

为了完成好业主下达的年度施工任务，太原西南环项目部持续开展了“大干二季度，奋力抓落实”劳动竞赛、“大干一百天，攻坚保目标”劳动竞赛活动，全员行动、全面考核、统一讲评。抓工作安排，抓活动组织，抓检查交流，抓典型表彰，大家主动地思责任，谋路子，想冒尖，争第一，抓落实，增强了各类组织做好本职工作，推动项目全面建设的良好机制和内在动力。

在既有线施工干扰大以及长轨运输紧张等不利因素下，项目部及六公司太原西南环项目部加强施工组织、优化施工方案、落实工期责任、克服重重困难，见缝插针、迎难而上，工程质量、施工安全有序可控。为了更好更快地完成铺设任务，多次研究制定先进的铺设技术及方案。其中，本标段采用的“长轨直铺法”新工艺铺设500M长轨，采取先铺底砟、人工布枕，长轨条用长轨推送装置直接布设在砼枕之上，再进行整道、长轨焊接、应力放散、锁定等工序，省略了传统“换铺法”铺轨基地建设、工具轨排生产、运输、换铺等工序，较以往相比，机械化施工程度高，极大的节约了施工成本，提高施工效率，太原铁路局副局长王全献、太原枢纽建设指挥部指挥长次岗等领导曾亲临现场观摩，填补了太原铁路局及集团公司500米长轨直铺施工的空白。
11月21日17时，中国铁建中铁十五局集团公司太原西南环线铁路长轨顺利铺至野庄特大桥处，至此，太原西南环线铁路顺利完成一阶段长轨直铺任务，提前完成了太原铁路局下达的年度施工任务。

太原铁路枢纽新建西南环线XNHS-2标段工程自DK7+200至北六堡站，正线有砟轨道铺轨47.19KM，无砟轨道铺轨27.01KM，正线铺砟14.04万方；站线铺新轨9.348KM,站线铺旧轨1.331KM，站线铺砟4万方，铺道岔37组。隧道地段采用弹性支撑式无砟轨道，一次性铺设跨区间无缝线路。由于隧道变更段方案未定，影响了施工总体安排，造成西南环项目不能连续施工，需分阶段进行施工。目前，已完成太中DK20+200-野庄特大桥（西）段共35.33KM正线铺轨任务，1.125KM站线旧轨铺设任务、3KM站线新轨铺设任务、27组道岔铺设任务、75000余方上砟任务。一阶段施工任务已基本完成。

为了完成好业主下达的年度施工任务，太原西南环项目部持续开展了“大干二季度，奋力抓落实”劳动竞赛、“大干一百天，攻坚保目标”劳动竞赛活动，全员行动、全面考核、统一讲评。抓工作安排，抓活动组织，抓检查交流，抓典型表彰，大家主动地思责任，谋路子，想冒尖，争第一，抓落实，增强了各类组织做好本职工作，推动项目全面建设的良好机制和内在动力。

在既有线施工干扰大以及长轨运输紧张等不利因素下，项目部及六公司太原西南环项目部加强施工组织、优化施工方案、落实工期责任、克服重重困难，见缝插针、迎难而上，工程质量、施工安全有序可控。为了更好更快地完成铺设任务，多次研究制定先进的铺设技术及方案。其中，本标段采用的“长轨直铺法”新工艺铺设500M长轨，采取先铺底砟、人工布枕，长轨条用长轨推送装置直接布设在砼枕之上，再进行整道、长轨焊接、应力放散、锁定等工序，省略了传统“换铺法”铺轨基地建设、工具轨排生产、运输、换铺等工序，较以往相比，机械化施工程度高，极大的节约了施工成本，提高施工效率，太原铁路局副局长王全献、太原枢纽建设指挥部指挥长次岗等领导曾亲临现场观摩，填补了太原铁路局及集团公司500米长轨直铺施工的空白。

奔跑的李梦龙

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