10号线苏虞张段没有取消

耦园过云楼

而且无锡S2，并没有证据表明无锡兜底，太湖隧道顶多都是无锡，表述都一样的，宜兴陆地也没多少KM

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-25 09:32
按这个的按上交和下拨来看，宜兴还属于“被扶贫”的？

是的

zimmer89

insospeed 发表于 2024-9-25 10:41
江阴仅次于昆山的存在吧，每年交的还没常熟张家港多？真有意思

所以苏州的四县想并区很难的，都是省里的钱袋子。

金鸡湖王

香樟树下 发表于 2024-9-25 10:27
张家港和常熟都是净上交15亿左右，宜兴每年可以从省财政得到17亿，这一下子每年就比宜兴少了32亿的可支配资 ...

感觉省里就逮着苏州死命薅了。

zimmer89

市域一体化 发表于 2024-9-24 15:10
江苏13个地市都是2级财政，直接交到北京的。江苏的县是3级财政，交省里的。全国独此一家别无分号。

假的。
几级财政只是统计口径，不是管理模式，实际是最后该交给谁还是交给谁。
2023年苏州全市直接上交中|央财政 1808.79亿元，除此之外，苏州市区（不含四县）上交给 省财政 277.99亿元。

威震天老大

CaptainKenway 发表于 2024-9-25 09:24
流传度最广泛的错误理解。

按这个说法，南京把县都并区了，就一分钱都不用交给省里？显然不可能

只有省区直辖市计划单列市是真正的二级财政，其他大家口中的什么江苏各市二级财政和三级财政本质上没有区别，就是核算方式不一样而已。还有现在各省包括江苏实行的是财政省直管到县的制度，就苏州来讲，吴中相城吴江享受县级经济管理权限，财政也是直接对省的，苏州市财政和和大三区及四县都是分灶吃饭的，很多人说的所谓吴江撤市划区后享受市财政拨付其实都是核算方式而已，市里不会真实的给钱，也没有这个钱来给。省会的江宁等2000以后才改的区也是如此。杭州原来也是，但杭州受省里强力支撑，前两年把市区近郊的几个强区打散重组，重新组建的财政盘才真正和老的市区一样统一在一个盘子里。

kutc4269

全省地级市二级财政是我们省会老大哥在中西部城市面前卖惨挽尊的误解，怎么有些人还真信了，另外张常先确保通苏嘉甬建好结束铁路不通市区的局面吧，10号线晚点就晚点。

njl246

kutc4269 发表于 2024-9-25 13:22
全省地级市二级财政是我们省会老大哥在中西部城市面前卖惨挽尊的误解，怎么有些人还真信了，另外张常先确保 ...

你这种所谓的通苏州只是名义上的，实用性一点没有

青胖咸鸭蛋

njl246 发表于 2024-9-25 14:18
你这种所谓的通苏州只是名义上的，实用性一点没有

通苏嘉甬连通常熟张家港实用性肯定是有的，但跟10号线是两码事，两者并不能相互替代
特别是对于常熟而言，很多地方到常熟西站那点时间，10号线都快到苏州北了

10园林336

迷失的灵魂 发表于 2024-9-24 09:10
南通新机场，就是那个南通人特别喜欢标榜叫上海第三机场的新机场项目直接取消了？？不过号称近期4000万客 ...

怎么可能会取消，昨天 机场高铁站刚批复

10园林336

当时明月6001 发表于 2024-9-24 16:04
南通市zf的消息，其实上海对于在南通建机场毫无兴趣，但南通一直在力推，而且是南通出钱出地，请上海方面 ...

哪里穿的谣言说人家取消了。昨天海门北站的交通中心 刚刚动工批复

当时明月6001

kutc4269 发表于 2024-9-25 13:22
全省地级市二级财政是我们省会老大哥在中西部城市面前卖惨挽尊的误解，怎么有些人还真信了，另外张常先确保 ...

通苏嘉甬属于国家铁路，铁总出大头，省里和市里各出一部分，县区出资很少

苏州董浜机场

奠基者 发表于 2024-9-25 10:45
北tong现在应该不是money问题了吧，我同事正好家在jc区域，拆迁房子都分好了，出资大头不就是拆迁，这都已 ...

魔都浦东机场大扩建，既然要魔都八千万三机，这又是为什么呢！

苏州董浜机场

耦园过云楼 发表于 2024-9-25 10:54
而且无锡S2，并没有证据表明无锡兜底，太湖隧道顶多都是无锡，表述都一样的，宜兴陆地也没多少KM

都是ppp项目，中车！

zimmer89

10园林336 发表于 2024-9-25 15:02
怎么可能会取消，昨天 机场高铁站刚批复

“昨天 机场高铁站刚批复”？海门北站不是早就开工了么，怎么会“刚批复”？还是说机场还有另外的车站？