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楼主: DeBruyne

[建设纪实] 石雄铁路—裕华东站

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发表于 2024-9-19 01:55:11 | 显示全部楼层
石邯最好和 308线高铁一起 顶一个大点的名号立立项 修修
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发表于 2024-9-19 09:28:29 | 显示全部楼层
起名真难 发表于 2024-9-18 23:33
2024年7月数据:京广高铁石家庄到邢台东已经达到132对了,石家庄到邯郸东131对,石家庄到保定东全线161对 ...

归根结底还是河北没钱,因为首先雄安的横空出世,河北为雄安修了不少铁路,还有雄安建设投资等等,导致没有钱给河北修铁路,在雄安出世这7 8年河北有修什么省内自己的铁路吗 就一个石衡沧港,石衡还是之前修好的,这也好几年了,像别的铁路这工期早都通车了

京广高铁石家庄到邢台段可以增加少量车次,按照道理来讲是可以修二线,但是没钱啊,到时候就算是饱和了,还是没钱,至少得30年以后开始修,石雄+京雄比京广高铁里程多30多km,价格又得增加到时候北京-石家庄走京雄+石雄价格得170多,时间点不好的车,到时候估计也是拉椅子,石邢邯段也得增加30km吧,京津冀地区的铁路消费能力有待观察(尤其是冀中南地区),除非省内投资修

在京津冀协同发展里面冀是什么,心理没点数吗?修什么都得过冀,你得掏钱,整个河北的铁路都是分散的,哪去哪基本都不方便,因为都是围绕京津展开的,现在还多了个雄安,冀中南地区都被边缘化了,这个石雄8年多了,邢台邯郸还得等啊
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发表于 2024-9-22 18:10:03 | 显示全部楼层
houhouhou6 发表于 2024-9-19 09:28
归根结底还是河北没钱,因为首先雄安的横空出世,河北为雄安修了不少铁路,还有雄安建设投资等等,导 ...

不知道你怎么计算的,京广高铁京石段大约260公里,大部分高铁票价120-130之间。按你说的石雄+京雄多30km,也就是多10几块,更何况城际铁路定价标准本就低于干线高铁。石家庄到郑州走京广干线390km票价才189-200出头,你这直接干170多了
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发表于 2024-9-22 20:40:39 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 az80 于 2024-9-22 20:45 编辑
xiaocui406 发表于 2024-9-22 18:10
不知道你怎么计算的,京广高铁京石段大约260公里,大部分高铁票价120-130之间。按你说的石雄+京雄多30km ...


京广高公布票价155,公布里程281公里,算下来每公里单价0.55了,你说的120-130那是打折之后的价钱。近些年投运的350高铁无论干线还是城际,单价基本上都是0.55及以上了。所以石雄通车后不会比京广高便宜,公布票价170-180,日常打个67折优惠到120-130倒是很大可能。但是时间更长了
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发表于 2024-9-22 21:45:07 来自手机 | 显示全部楼层
京广买不上票  买石雄 备选  也挺好  至少节假日能回来
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发表于 2024-9-23 09:16:59 | 显示全部楼层
大洁哥 发表于 2024-9-22 21:45
京广买不上票  买石雄 备选  也挺好  至少节假日能回来


是的,虽然时间长一些,但是能有足够的票就解决了很大问题,现在节假日买不到票导致很多人都是拼车回家,所以京雄+石雄还是有客流的,
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发表于 2024-9-23 09:26:43 | 显示全部楼层
大洁哥 发表于 2024-9-22 21:45
京广买不上票  买石雄 备选  也挺好  至少节假日能回来

心大就行,就怕全是给你石雄套票,京广票给石家庄变的少的可怜了,毕竟还有邢邯买不到票的

石雄C开头的城际(相当于D)应该会有便宜的票价,差不多90-100左右吧
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发表于 2024-9-23 09:28:41 来自手机 | 显示全部楼层
多修一条铁路多好的事儿啊,拉椅子就拉呗,不要大局观,只要属于我
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发表于 2024-9-23 09:55:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 az80 于 2024-9-23 09:57 编辑
天子蓝 发表于 2024-9-23 09:28
多修一条铁路多好的事儿啊,拉椅子就拉呗,不要大局观,只要属于我


哈哈,等石雄开整之后,期待308沿线的新高铁规划出炉
最起码先修个石宁城际,石家庄-宁晋,学习山东、河南,一段一段的修
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发表于 2024-9-23 09:57:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 mesno 于 2024-9-23 09:59 编辑
houhouhou6 发表于 2024-9-19 09:28
归根结底还是河北没钱,因为首先雄安的横空出世,河北为雄安修了不少铁路,还有雄安建设投资等等,导 ...


石衡沧港的“石”字就是给石家庄充门面的,要不然自17年底石济通车后,石家庄超过10年没有新线通车,这条铁路实质是是邢衡沧港城际的衡港段。

最近河北省内的铁路,其实还有两条,但是是比较尴尬是,虽然基本全线都在河北省内(只有礼贤那一点在北京),却貌似又和河北省没什么关系

1、津兴城际,起点津保铁路胜芳站,终点固安东站(和京雄城际共线),已通车

2、怀兴城际+津兴二期(实质上是廊涿城际廊坊北-固安东段),马上通车

这两条线全线基本都在廊坊境内,但是又和河北的铁路没啥关联,真是尴尬到家
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发表于 2024-9-23 10:07:26 来自手机 | 显示全部楼层
天子蓝 发表于 2024-9-23 09:28
多修一条铁路多好的事儿啊,拉椅子就拉呗,不要大局观,只要属于我

哈哈是这样
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发表于 2024-9-23 10:10:16 | 显示全部楼层
mesno 发表于 2024-9-23 09:57
石衡沧港的“石”字就是给石家庄充门面的,要不然自17年底石济通车后,石家庄超过10年没有新线通车,这 ...

自己先yy一波,难道等某安发展起来,要并入某津,省会某安?

周围太多的省份都是强省会,河北均衡发展,还得培养sm指名的小弟,就石衡沧也好多年了,不知道哪一年能通车,修的进度慢的不行,估计下一条规划的石家庄铁路就是石邯了(2026年开干?),其他的都不容易,就这个还容易点  
石太二线、石济二线、还有到张家口的铁路都比较难
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发表于 2024-9-23 11:48:10 来自手机 | 显示全部楼层
az80 发表于 2024-9-22 20:40
京广高公布票价155,公布里程281公里,算下来每公里单价0.55了,你说的120-130那是打折之后的价钱。近 ...

你的思维还是按从石家庄站发车算,石雄城际发车主站是裕华东,裕华东比石家庄站到雄安北京近将近15公里
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发表于 2024-9-23 13:43:33 | 显示全部楼层
就等开工的消息了。
还有建设周期是多久,2029年能运营吗
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发表于 2024-9-23 14:03:16 | 显示全部楼层
xiaocui406 发表于 2024-9-23 11:48
你的思维还是按从石家庄站发车算,石雄城际发车主站是裕华东,裕华东比石家庄站到雄安北京近将近15公里

裕华东到保定东156,保定东-雄安59,北京西到雄安106

我不知道咋就比到京广更近了?keliuguaiba更近?
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