苏州地铁六号线29号开通试运营！

qjlake

zimmer89 发表于 2024-7-3 10:55
木渎？

打错字了，方便

Weiwurst

长洲府尹 发表于 2024-7-3 09:19
最恶心的是等无忧卡等了近十分钟，服务中心没人体验极差

估计是开始预计在新区站3和6换乘的人不多吧，没有做好准备

菜龙

长洲府尹 发表于 2024-7-2 19:39
今天去体验了一下新区站的3、6换乘，还是期待换乘通道早日建好吧

去永旺吃个饭回来再坐可以不？

zimmer89

qjlake 发表于 2024-7-3 11:40
打错字了，方便

只要不堵车，苏州这么发达的地上交通，开车去哪都方便。所以才会导致地铁客流上不去。

长洲府尹

菜龙 发表于 2024-7-3 12:04
去永旺吃个饭回来再坐可以不？

你这么一说，倒真是个漏洞。6换3和3换6的卡没啥区别，从卡上没法区分是不是刚才同一站拿了卡的又折回来的，但6号线进出口是一个人弄的，出去问他拿、进去给他，如果他不是脸盲，就会被发现吧

mhl619

长洲府尹 发表于 2024-7-3 12:33
你这么一说，倒真是个漏洞。6换3和3换6的卡没啥区别，从卡上没法区分是不是刚才同一站拿了卡的又折回来的 ...

发现也没事，你去另一条线办完事了，现在返程回去换乘，合情合理

长洲府尹

Tianyacanjing 发表于 2024-7-3 11:02
什么鬼畜操作还要换卡？是出站换乘吗？为什么不能像上海那样，30分钟内直接刷卡出站换乘，

出站换乘，而且很远，要绕过假日酒店，还要等红绿灯

菜龙

长洲府尹 发表于 2024-7-3 12:33
你这么一说，倒真是个漏洞。6换3和3换6的卡没啥区别，从卡上没法区分是不是刚才同一站拿了卡的又折回来的 ...

也正常啊，中间隔了1个小时。
我先3换6，去宜家买点东西（实际上出了3没进6，直接去永旺吃饭了），然后再6换3（实际上没坐6），重新从3号线进。

pufan302

长洲府尹 发表于 2024-7-3 12:33
你这么一说，倒真是个漏洞。6换3和3换6的卡没啥区别，从卡上没法区分是不是刚才同一站拿了卡的又折回来的 ...

是有区别的，卡一面不是有换乘指示图，指示方向是不同的.

haocg123

3和6 新区站这个换乘，还得多久能搞好

菜龙

昨天体验了下2号线金尚路换6号线，晚高峰时段换乘的人还是不少的，但是运气很差，换乘总共等待了近15分钟，拉风箱8分钟，6号线大交路线6分钟多（拉风箱下来对面正好关门）
6号线这样开交路会不会更好？
大交路直接从新区火车站到金尚路，然后折返。拉风箱段可以取消了，6号线不用到桑田岛，去桑田岛的在金尚路换2号线，2号线的行车间隔也远远好于拉风箱的6号线。
瓶颈在于过南斜步前的叉线后，再返回这个叉线的时间。
特意算了下时间：列车过叉线后进南斜步20秒，南斜步停车40秒，南斜步到金尚路90秒，金尚路停车40秒（理论），返回南斜步90秒，南斜步停车40秒，开出叉线20秒，这样总计时间是340秒，6分钟不到，可以放宽点到6:30秒，也就是大交路的行车间隔可以控制在6:30内。
这样的间隔目前是能满足要求的，如果节假日客流量大，可以高峰段在6号线中间段再加一些小交路。

yingsh12345

zimmer89 发表于 2024-7-3 12:09
只要不堵车，苏州这么发达的地上交通，开车去哪都方便。所以才会导致地铁客流上不去。

地铁客流强的北上广深一样有发达的地面交通，一样开车去哪都方便，关键是和这些一线城市比，苏州市区的人口密度低，三产不够强

长洲府尹

pufan302 发表于 2024-7-3 12:57
是有区别的，卡一面不是有换乘指示图，指示方向是不同的.

原来如此，没细看

菜龙

长洲府尹 发表于 2024-7-3 13:40
原来如此，没细看

就算有方向，我出站先去永旺逛一圈再去换乘应该也没问题吧？

草孟德斯鸠

Tianyacanjing 发表于 2024-7-3 11:02
什么鬼畜操作还要换卡？是出站换乘吗？为什么不能像上海那样，30分钟内直接刷卡出站换乘，

应该是认为没有必要为了换乘通道启用前这段时间去修改清分系统。