百度了一下，南衡高铁明年可以开工了吗？

阳春三月下柳州

滑稽树下你和我 发表于 2024-12-24 08:14
河池地盘太大了，要搞站就得落实到市县镇，现在的那个河池西不如叫金城江东。。。

河池的心脏在宜州，这个站点在西边，不可能继续乱的。

wudamu

twty 发表于 2024-12-28 15:09
南玉票价公布了，G车二等果然按0.65的基准价定价，那么未来南衡（衡柳）350客专建成的时候，估计都定到0.7 ...

广西人自己的水鱼号。觉得以前开通的线路还是很香的

滑稽树下你和我

阳春三月下柳州 发表于 2024-12-28 19:12
河池的心脏在宜州，这个站点在西边，不可能继续乱的。

不影响啊，金城江东，宜州站/河池东

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2024-12-28 19:16
广西人自己的水鱼号。觉得以前开通的线路还是很香的

所以我说别对客流想法太多，目前还是断头路的情况下+车票效益我觉得大部分人还是会去抢玉林老站

高楼靡靡之音

twty 发表于 2024-12-28 15:09
南玉票价公布了，G车二等果然按0.65的基准价定价，那么未来南衡（衡柳）350客专建成的时候，估计都定到0.7 ...

动车票价多少？

twty

高楼靡靡之音 发表于 2024-12-28 21:25
动车票价多少？

南玉的G车二等按0.65的基准定价浮动（即最高125），D车二等按0.6的基准定价浮动（即最高115）；未来广东段大概率G车二等是按0.7以上定价了，说能分流很多南广的客流基本上很难咯，除非路局强制减南广的南宁始发车，给柳州、贵港、梧州更多的始发车...

高楼靡靡之音

twty 发表于 2024-12-29 00:32
南玉的G车二等按0.65的基准定价浮动（即最高125），D车二等按0.6的基准定价浮动（即最高115）；未来广 ...

二手局不会减自己的车的，你看现在去玉林走老线的车就没有减，80左右对抗南玉100以上的票价，时间只多了几十分钟，南玉难受了

twty

高楼靡靡之音 发表于 2024-12-29 11:02
二手局不会减自己的车的，你看现在去玉林走老线的车就没有减，80左右对抗南玉100以上的票价，时间只多了 ...

1.5全路调图后，黎湛D车，南宁方向还剩下4.5对，桂柳方向还剩下2.5对，不知以后是否还会继续砍车

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2024-12-28 21:05
所以我说别对客流想法太多，目前还是断头路的情况下+车票效益我觉得大部分人还是会去抢玉林老站

太贵了，200多出头的距离，一站直达的时间也没少多少，好像广东都没搞到0.7吧，广东已经是全国最贵了

twty

wudamu 发表于 2024-12-29 21:50
太贵了，200多出头的距离，一站直达的时间也没少多少，好像广东都没搞到0.7吧，广东已经是全国最贵了

有的，广汕、汕汕350这些好像是按0.72定价？

高楼靡靡之音

wudamu 发表于 2024-12-29 21:50
太贵了，200多出头的距离，一站直达的时间也没少多少，好像广东都没搞到0.7吧，广东已经是全国最贵了

没到200，南宁东到玉林北的路程是193公里

wudamu

twty 发表于 2024-12-29 23:27
有的，广汕、汕汕350这些好像是按0.72定价？

那是我信息落后了，当年坐广珠城际0.66的计价，虽然是最高时速200但很少区间跑到，广州南到珠海110公里出头最快直达都要55分钟，就觉得离谱

wudamu

高楼靡靡之音 发表于 2024-12-29 23:55
没到200，南宁东到玉林北的路程是193公里

没提多少...估计车少冗余也加的多，我刚看了一下，到玉林北D车停两站的情况下只比G车停一站的慢十分钟...

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2024-12-29 21:50
太贵了，200多出头的距离，一站直达的时间也没少多少，好像广东都没搞到0.7吧，广东已经是全国最贵了

两广是一家嘛

高楼靡靡之音

凯文·史派西 发表于 2024-12-19 21:02
还有，不要觉得玉林北站是建在北流的地，你就觉得离玉林非常远而离北流非常近，玉林北站离玉林城区玉州区 ...

你现在去看看1月10日的12306，南宁到玉林老站的所有动车车票都售罄，南玉高铁的所有车都有票，即使打折到5折也没有一趟车售罄，看来玉林北站不得人心呀，人家都嫌远