听说南通第三机场不建了 浦东机场扩大至7跑道？

苹裹

笑  以为还会再来一次自断绝路 ？

ruliruli

jsszkkk 发表于 2024-5-30 12:22
满足产业升级需要，满足人民群众对美好生活的需要，更是避免2022年上海封城导致产业链中断的需要！！！

我有一个好建议 把机场建在昆山 再把昆山划入上海

2964540559

ruliruli 发表于 2024-5-27 23:33
苏州没有空域了 而且苏州也不需要有机场

8000多平方公里没空域？苏州不需要民航机场？说这句可见.........多么.......

AndySeattle

根本没那么多人坐飞机。。。
南通机场到现在别说和无锡比，连常州都超不过。无锡常州都还是军民两用，常州航班量也比不上南通。。。
说到底机场还是要靠本地客流，南通自己客流上不去，如何再建新机场？

古书眼

首先要搞清楚浦东机场怎来的，当年市府经过讨论最终决定不占农地，填海造陆，搞出了30平方公里的土地。如果不够用了，可以继续围堰造陆，至于南通机场是上海机场集团管辖下的，就应该成为上海第三机场没有必然联系。这和上海铁路局管辖下有很多路局一样。

关西

dayangdahai 发表于 2024-5-14 14:15
浦东机场体验感确实差，本身就远，航站楼大且还在增加。。坐个飞机，还要坐捷运“地铁”。。从票价就看出人 ...

是的，对于某些人来说，确实去浦东机场比去南通强，这是没有什么话好说的。

但是，上海就是上海，是一个硕大无比的特大型城市，比人家几个城市合起来都大

上海浦东机场位于上海的最东面，只能对周边几十公里范围内的人方便

对于靠近上海北面、西面的人来说，也不一定方便，还不如去虹桥机场方便

再说，现在都在搞长三角一体化，城市与城市之间都是高铁和城际铁路连接

所以，上海去往周边城市并不是很恐怖的事情，不要有太大的担心。

还有，上海大都市圈已经形成，上海两个机场是可以满足上海人的需求

但是，对于上海大都市圈的其它城市来说，还需要一两个机场来满足需求

从地理位置来说，南通新机场就是一个很好的位置，可以兼顾上海和长三角的需求

多建设一个机场，对于作为市民的你来说，只有好处没有坏处，为什么要反对呢？

南通新机场，上海机场集团持股51%，占有绝对的控股权，机场管理权和经营权

南通新机场不存在与上海浦东机场抢客源的问题，因为南通新机场也是上海的

修桥铺路、建设码头机场，对于人民来说是好事不是坏事，因为可以方便出行

我觉得对于南通新机场不要有那么大的抵制和反对，因为与你一毛钱关系都没有

说不定哪一天，你或许由于某种原因也要去一下南通新机场乘坐飞机也不一定哦

关西

酒店控小闲 发表于 2024-5-16 12:21
他说的也没什么问题。

苏州的张家港、常熟和太仓的部分人，无锡的江阴，常州北部的部分人，还是有可 ...

至于去不去南通新机场，这完全是每个人自己的决定，别人不好越俎代庖

即便是苏州人、昆山人，也没有谁宣誓自己绝对不会去南通新机场坐飞机

我相信你和你有关系的人绝对不会去南通新机场坐飞机，别人就不一定了吧？

wuzhongjichang

要建也应该建在崇明，怎么能在南通建设
而且现在搞内循环，没必要再建机场了
机场客流量都在下降

关西

wuzhongjichang 发表于 2024-6-13 16:45
要建也应该建在崇明，怎么能在南通建设
而且现在搞内循环，没必要再建机场了
机场客流量都在下降

南通新机场的规划是中G中Y政治J会议决定的，是属于国家战略，是上海国际航空主枢纽机场的组成部分，是不可更改的。南通新机场的建设也不仅仅是为了解决上海人乘坐飞机的问题，而是解决所有来上海乘坐飞机的人的问题。这些人当中有上海人，也有南通人，也有苏南人、也有苏北人，甚至还有来自更远的地方来的人。比如，有些地方机场没有相应的国际航班，他们可以经停上海三个机场中的一个，让乘客换机。所以，上海人不愿意去南通坐飞机也是可以的，愿意去南通坐飞机也是可以的，包括苏州人、无锡人，都是一样的，想去就去，不想去就不去。来一个不多，缺一个也不少。

colory

关西 发表于 2024-6-13 22:51
南通新机场的规划是中G中Y政治J会议决定的，是属于国家战略，是上海国际航空主枢纽机场的组成部分，是不 ...

这么说吧，如果没有上海的客流支持，新机场到1000万都很难。

poppy511

colory 发表于 2024-6-13 23:36
这么说吧，如果没有上海的客流支持，新机场到1000万都很难。

终于开窍了。南通新机场就是上海在唱主角。

lantiq

前天札幌回浦东机场时后面一个大爷就是南通的，他说自己地铁转上海站火车回家，觉得很方便呢

关西

colory 发表于 2024-6-13 23:36
这么说吧，如果没有上海的客流支持，新机场到1000万都很难。

真是搞不明白，南通建一个新机场，而且还是上海机场集团主导和管理的机场，为什么有些人就这么抵制呢？难道建了一个机场会对这些人的利益有什么损害吗？
南通建一个新机场，虽然说不是完全为了上海人而建一个机场，也不是所有的上海人都要去南通新机场场坐飞机，也不影响这几个上海人去浦东机场或虹桥机场坐飞机，怎么就对南通新机场这么刻骨仇恨呢？
不管怎么说，南通新机场总还能解决一部分上海人坐飞机的问题吧？何况还有其它地方的人去南通新机场坐飞机，当然，这不仅仅是南通人，还周边的其他人。

shdvg

关西 发表于 2024-6-20 13:50
真是搞不明白，南通建一个新机场，而且还是上海机场集团主导和管理的机场，为什么有些人就这么抵制呢？难 ...

说到南通机场，我感觉主要可以把大场这块地早点解放出来，另外南通机场的客流基本是对应部分上海东北部和长江以北吧，以后铁路、市域等线路连接后，对于整个长三角的客流集散还是有意义的，其次布局南通机场，和上海产业转移应该是有相当的关系

sea-crab

关西 发表于 2024-6-20 13:50
真是搞不明白，南通建一个新机场，而且还是上海机场集团主导和管理的机场，为什么有些人就这么抵制呢？难 ...

不反感啊,南通机场定位主要中转,上海本地的肯定去浦东或者虹桥,南通给周边和江北,而且这个主要跟大肠机场搬迁有关系