【南玉 48 分钟】泛亚/南玉珠/南衡/合湛等交流

张杨杨

Designvr 发表于 2023-12-23 11:52
照你这么说，连北方有自己海港的河北省还有货物走广西北部湾港呢！你滇仔自己品……

所以说啊，将来昆明至海防港铁路修通，肯定会分流广东广西港口的大西南货运物流

自由奔跑

努力会有回报的，北部湾港如是说……

Designvr

广西北部湾港成功跻身全国十大港口行列！

Designvr

云南人非要舍近求远我们也无法阻拦！

自由奔跑

1-11月

5432154321

张杨杨 发表于 2023-12-23 12:01
所以说啊，将来昆明至海防港铁路修通，肯定会分流广东广西港口的大西南货运物流

经过外国港口出口，各种手续费用都相应的增多，如果国与国这么方便，中国货物直接拉去泰国或巴基斯坦港口更省事

twty

其实各地都有自己的小算盘，包括各省和越南，至于货流怎么走取决于运费、港口的效率，港口的航线多少和通达度等因素决定的，最终还是需要数据说话，目前断言未来会如何也只是预测而已；另外黄百目前也建中，搞不好5年后黄百通车了，河口至海防的铁路还未必能通车（境外线路的建设不确定因素很多），另外海防港的装卸效率和通关效率也未必比北部湾港更高，所以未来如何还需要数据说话...

5432154321

张杨杨 发表于 2023-12-23 11:20
这个可不是距离远近能决定的，目前大西南更多货运还是选择更远的珠三角和湛江港出海，自己品。。。

重庆货物已经大部分在北部湾出口

1817719952X

twty 发表于 2023-12-22 23:24
没客流缩短也正常了，就是这次外局大规模换桶后二手局居然都捡不到一些二手25T换那些25K的T车？真是埋汰

这次调图后，最惨莫过于兴安北站，仍然维持一边一趟车。……都马上春运了，都不得加几趟车，……桂林北始发往北的车都没有停兴安北的，看来兴安真是得罪宁局了，……

1817719952X

twty 发表于 2023-12-22 23:24
没客流缩短也正常了，就是这次外局大规模换桶后二手局居然都捡不到一些二手25T换那些25K的T车？真是埋汰

反正就算车底能升级，但干线的时刻不给重新排，照样是跑那个时间的，……

另外，这次调图后新增延长走济郑的G435/6，因为京广段排点太烂，和之前绕徐州东的G2065/6/7/8耗时几乎没差别，……

dddlam1

1817719952X 发表于 2023-12-23 16:35
反正就算车底能升级，但干线的时刻不给重新排，照样是跑那个时间的，……

另外，这次调图后新增延 ...

还不如G2066改走郑济，然后G436走合肥南京去上海站

dddlam1

Designvr 发表于 2023-12-23 12:23
云南人非要舍近求远我们也无法阻拦！

ta对水运的理解还是停留在那种班车沿途拉客的思维模式
“有没有上的，还差一个”

1817719952X

dddlam1 发表于 2023-12-24 11:55
还不如G2066改走郑济，然后G436走合肥南京去上海站

南京方向上个季度调图已经给新车了啊，只不过绕邵阳折角而已，……

另外，下个月K161/2缩至桂林北后，南宁和徐州之间连普速都没有直通的了，……因此G2065/6/7/8还是得先留着，

1817719952X

另外，成宜时刻出来了，不出所料，标杆车都要73分钟，如将来考虑从宜宾站走联络线跨线上成贵的话，和现有直接走成贵一站直达停靠宜宾西站的相比，只快5分钟，……

twty

1817719952X 发表于 2023-12-24 12:14
另外，成宜时刻出来了，不出所料，标杆车都要73分钟，如将来考虑从宜宾站走联络线跨线上成贵的话，和现有直 ...

确实慢，还更贵，无奈了