苏州南站配套道路开建！！！

没有月亮的太阳

好多都是市区不方便，园区不方便，本来苏州南站也不是方便的你们啊。当然现在来看像我出门肯定优选苏州站，然后再是苏州北站。现在北站做到同里站也几乎将近一个半小时。那以后如果苏州南站开通了，如有有快速公交30-40分，等车10-15分钟，其实也不是一点选择优势都没有啊。当然具体肯定还是要看车次啊和后续配套了。地铁你晚上十点前到基本上还是 没问题的，你要是配套公交到六点没了，那到时候那地方那么偏我也会慎重选择的。

Mihimaru

没有月亮的太阳 发表于 2023-11-19 23:54
好多都是市区不方便，园区不方便，本来苏州南站也不是方便的你们啊。当然现在来看像我出门肯定优选苏州站， ...

公交车限速40，30分钟全速行驶无红灯不停靠可以达20公里，你可以看看哪些地区满足这个条件

大湾区2019

只能说这些人本来不就是目标人群，本地有新城自然会吸纳人口，至于能否实现，就不是无关人士应该操心的了。

markus

这图是苏州的耻辱，明明可以枢纽，偏要搞成骑跨。真损。

wgp12011201

markus 发表于 2023-11-21 09:36
这图是苏州的耻辱，明明可以枢纽，偏要搞成骑跨。真损。

说的也是。最早规划沪苏胡和通苏嘉高铁在平望并线成枢纽，还那里规划机场!真正的空铁大枢纽，哎!万载难逢的机遇啊！

zimmer89

wgp12011201 发表于 2023-11-21 09:48
说的也是。最早规划沪苏胡和通苏嘉高铁在平望并线成枢纽，还那里规划机场!真正的空铁大枢纽，哎!万载难逢 ...

没办法。嘉兴机场占了先手，吴江南部所有交通规划都推倒重来。

SZH30417

wgp12011201 发表于 2023-11-21 09:48
说的也是。最早规划沪苏胡和通苏嘉高铁在平望并线成枢纽，还那里规划机场!真正的空铁大枢纽，哎!万载难逢 ...

确实遗憾，如果成真，依托这个空铁新城，把平望填充好，就可以把苏州（吴江）和盛镇建成区连成片了，城市框架一下丰满了很多。

wgp12011201

zimmer89 发表于 2023-11-21 10:48
没办法。嘉兴机场占了先手，吴江南部所有交通规划都推倒重来。

更搞不懂，苏州不知道比嘉兴强多少倍，怎么会让嘉兴先下手，说到底，苏州市还是在乎的市区，其他县市区都不被重视，真的是太可惜了。

长洲府尹

wgp12011201 发表于 2023-11-21 11:08
更搞不懂，苏州不知道比嘉兴强多少倍，怎么会让嘉兴先下手，说到底，苏州市还是在乎的市区，其他县市区都 ...

原因有三：首先，在ZY眼里，嘉兴和苏州一样是地级市，其次，当时省里还没有现在这么明确支持苏机；第三，嘉兴当时的一把手举重若轻。这也是我一直强调的，朝中有人的重要性

wgp12011201

长洲府尹 发表于 2023-11-21 11:24
原因有三：首先，在ZY眼里，嘉兴和苏州一样是地级市，其次，当时省里还没有现在这么明确支持苏机；第三， ...

大佬分析的很有道理，哎!苏州城市能级跳跃的一大大遗憾。

zimmer89

wgp12011201 发表于 2023-11-21 11:08
更搞不懂，苏州不知道比嘉兴强多少倍，怎么会让嘉兴先下手，说到底，苏州市还是在乎的市区，其他县市区都 ...

因为嘉兴机场是由现有机场改的，空域是现成的；而苏州是从零开始。嘉兴的起点比苏州高很多。

zqgongchang

苏同黎到南站吗

wgp12011201

zimmer89 发表于 2023-11-21 11:33
因为嘉兴机场是由现有机场改的，空域是现成的；而苏州是从零开始。嘉兴的起点比苏州高很多。

大佬分析的也是!确实嘉兴机场更容易批，只怪苏州太难了。

efanrof

zqgongchang 发表于 2023-11-21 11:35
苏同黎到南站吗

也到，不过稍麻烦点，要先下匝道过个红绿灯再上吴江大道走一小段，相当于“与”字竖横折那笔

两条快线十字交叉没有互通枢纽，大概真是没钱。上跨吴江大道那截即将合拢（剩最后一节）

zlgc001

Mihimaru 发表于 2023-11-16 13:00
还是先叫汾湖站吧，叫苏州南，游客下来打个车到观前街，不得直接懵逼

真的坑，当初要是在汤角，盛泽，平望，黎里，人口加起也能支撑，地块修到汾湖感觉是运椅子，修到盛泽就不一样了。失汤角损失真大