昨天开始都在说凤凰路高架定了，有这事吗

987766186

盛世梨园 发表于 2023-11-10 09:20
参照六七年前修的工业北高架，全程13.6公里，投资64亿；
凤凰路高架全程16.3公里，中间应该还有立交桥 ...

可是当时工业北路涉及了部分拆迁拓宽和管网和路面的重修啊，凤凰路也这么动作吗

SeizeTheDay

lizhen12 发表于 2023-11-15 11:31
高架就不堵了，堵得更厉害，北园高架，二环东高架哪个不堵成一锅粥！

这直接就不讲逻辑了

SeizeTheDay

夏斯沃勒2018 发表于 2023-11-15 11:34
现在刘志远片区的路网基本都通了，高新区这段不怎么堵车了，堵车原因主要还是在汉峪金谷这一块，这个地方 ...

凤凰路不是堵不堵车的问题，哪怕不是早晚高峰，那么多红绿灯也能让人崩溃。让凤凰路快起来才是快速化改造的意义

lilusheng

SeizeTheDay 发表于 2023-11-15 17:14
凤凰路不是堵不堵车的问题，哪怕不是早晚高峰，那么多红绿灯也能让人崩溃。让凤凰路快起来才是快速化改造 ...

同意，赶快建吧，凤凰路快速化改造迫在眉睫，势在必行

hifiyue

prefergang 发表于 2023-11-12 14:07
上海市政院与济南市政院

操刀团队还没定呢，市里要求上景观，上古典，上智能还tm 要水景，要走重庆路线了

gaoloumiccidi

10jqka-6 发表于 2023-11-15 16:09
据我了解南京那是为了修建过江隧道吧...
黄河大道按照地面快速路是因为起步区的城建是从白纸开始的，周 ...

南京拆除的高架可不只一个。
济南始终都在发展的最后面，比人家落后一二十年。
合肥十年前就在城区大规模进行路面快速化改造，济南至今还在争论呢。
省内的临沂，日照都在进行地面快速路改造，济南还在这里自说自话呢。

SeizeTheDay

不是所有从网上查到的东西都是真理

jidong

hifiyue 发表于 2023-11-16 16:31
操刀团队还没定呢，市里要求上景观，上古典，上智能还tm 要水景，要走重庆路线了

真没点币数了啊，目前这财政状况和交通状况哪有资格既要又要啊

gaoloumiccidi

“合肥市宿松路快速化改造工程是连接老城区、经开区、滨湖新区之间重要的快速交通走廊。

项目北起南二环南至深圳路，主线16.7千米，含东西方向改造建设总里程22.85千米，红线宽60米，设计时速80千米，主线分段采用“高架+地面+隧道”快速立体交通型式，总概算约83亿元。”

“从南二环至深圳路连续16.7km双向六车道快速路将全面贯通，实现12分半钟直达，节约35分钟以上通行时间，将显著提升快速路网沿线市民通勤效率，不断提升市民获得感、幸福感。”

这条路的基本情况、复杂程度、包括长度和凤凰路非常相似，16.7公里，花费83亿。
看看人家怎么做的，看看效果如何，下面的链接里面有重要节点的具体改造方案。
这不是合肥第一条改造的快速路，在此之前已经改造过其他的交通大动脉了。

奉劝大家多看看现在的发展方向，而不是只会带着无知的戾气，发泄自己的情绪。

12分半钟直达！刚刚，全线放行！

gaoloumiccidi

https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... 45484e&scene=27

大家可以点开链接。看一看具体的内容。
下面我也把一些重要的内容截图发出来，大家可以参考一下，
济南的规划什么水平，大家自己评判，保持一个理性态度：

先看看合肥这条路的基本情况，是不是和凤凰路很相似，人家还跨了三条铁路，各种复杂情况都包含了。道路红线才60米，依然做出了快速路，那些说路凤凰路不够宽的，可以看看了。
主线16.7公里，加上东西方向的改造总共22.85公里，一共花费83亿。包括修了多个互通立交，还有隧道段，还有路口下穿和上跨的改造。那些说没钱的，需要省钱的，可以看看了。


而且修建的过程中实现了分段通车，尽量减少对市民出行的影响。

看了人家的快速路改造，而且十几年前，合肥就已经开始这样改造市内道路了。反观济南，咱们能说啥，即便我们都爱自己的家乡，但是也得实事求是吧。
虽然对于合肥每年喊着GDP超济南，很反感，觉得他们很能吹牛，但是看看人家干的这件事，再看看人家大力发展科技产业，引进了巨量的科技企业落地，咱也不得不佩服。如果济南能引进5家类似于比亚迪产业链的企业，现在会是什么效果。格力的大型工厂去了临沂，宁德时代去了济宁，这些为什么不能拉到济南，都已经要来山东了，济南还不行动吗？如果换成安徽，百分之百全都会落地合肥。换成河南，百分之百会去郑州。
这就是咱们的大济南，大家生气也没用，扶不起的阿斗！

xinzhong1012

有人支持修高架，就有人反对修高架，很正常，不能只让一种声音存在吧?支持的就全对？反对的就全错吗？

明月清风.

gaoloumiccidi 发表于 2023-11-17 08:34
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NTE0NDA2Mw==&mid=2650447439&idx=1&sn=aa6bed07b59d5ce3716e5b0571 ...

当年修经十路，最开始的方案是双向N车道（说N能避免不必要的麻烦），因为这样也够用了，而且拆迁费用低，最主要是当时山东省每年的18万土地指标，济南只分到1万多，处处捉襟见肘，只能修小路，小广场。结果到了大**桌头，（这个大**可是真的大**，是南方来的）大**说，要是这样修的话，还不如干脆不修了，这样小打小闹有意思吗？
后来，果断扩了近一倍，现在还天天堵车，无法想像当时如果按原方案修了会怎样！唉！我个人对济南规划部门有一个感觉，就是规划嘛，够用就行，不能超前，因为一没钱，二超前的设计**未必看得那么远，会不支持。不求有功但求无过。济南人从来不会敢为天下先。济南东西向这种条件，按理说最应该是新技术新科技的萌生场所，给高校一笔钱，让高校去海内外调研，如何能让经十路不那么堵，然后出方案，然后实施。希望以后各种限制因素去掉之后能好些。很多规划可以适度超前。

明月清风.

济南的城建，的确欠账很多，但是还没有奋起直追的意思。我去成都，成都一环有个快速路环线，走起来那个爽，路口不是高架就是下钻，不用等红绿灯，即使是高峰期，走起来也挺快。去成都机场，本来走快速路，结果司机一看快速路有事故，车把一打，就上了另一条替代路主干路，一点没耽误就到了。我们济南很多路没有替代路，如果堵了，就死卡死在那等着，车越等越多。我的建议，现在如果改造主城区的主要道路，比如经十路，思路上就要往一次干两件事上靠，就是同时出来快速路和主干路。不能头疼医头脚疼医脚。恶疾用猛药。济南主城区缺少太多的快速路了。

fanpx

gaoloumiccidi 发表于 2023-11-17 08:34
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NTE0NDA2Mw==&mid=2650447439&idx=1&sn=aa6bed07b59d5ce3716e5b0571 ...

完全赞同！
思想观念上的保守、落后，才是最无可救药的！
我也把临沂滨河东路及祊河路改造的情况贴在这里，供参考吧：
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwNTAxMjU2Mw==&mid=2650592629&idx=4&sn=589a4e1dd26df0b6c449ba437baa4d81&chksm=8f3f1e49b848975f40f44b58c84aba3c2181eec51067302160169d6052711b6b6f07710e8fa1&scene=27

临沂这条路，全线通车！

[url=]临沂高新区交警[/url]   2023-09-15 17:28   发表于山东

近日祊河路段府左路-府右路地道正式通车标志着滨河大道提升改造工程（一期）全线顺利通车

滨河大道项目包含滨河东路及祊河路两段规划为城市主干道，总长度22公里按照“连续交通流”的改造理念建成后实现全线主线无信号灯控制通行目标

改造方案克服了沿河建设制约因素，结合用地及交通需求，全线拓宽为双向6车道、新建7处下穿立交、优化5处现状立交、“右进右出”改造8处路口，保证了滨河大道主线交通连续性；道路改造兼顾城市防洪提标，将祊河、沂河防洪标准提高至百年一遇。
滨河大道提升改造工程（一期）作为临沂中心城区重点项目，工程向北衔接高铁片区，向南连接沂河新区，向西服务现代物流城片区。建成通车后路段通行效率提高一倍以上，将有效缓解现状滨河道路交通压力，促进区域发展。

以斯拉

gaoloumiccidi 发表于 2023-11-17 08:34
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NTE0NDA2Mw==&mid=2650447439&idx=1&sn=aa6bed07b59d5ce3716e5b0571 ...

你不了解安徽，别扯淡了百分百回去合肥，你看看安徽每年投资落地项目，各地市都上大项目落户的