10号线（苏虞张段）官方最新信息：设站21+4，今年8月全线开工，工期预计4年

第七次回到过去

20040125 发表于 2023-7-2 19:26
要知道1号线也才4B,难道10号线客流会有1号线多？4A完全够了，比1号线运能大多了

你的想法即便现在初期 中期够  能代表未来一定够？

ARmEConF

第七次回到过去 发表于 2023-7-3 13:23
你的想法即便现在初期 中期够  能代表未来一定够？

可以预见的将来人口不会再大规模增长了 真到几十年后能不能看得上 160 kmh 的地铁也是问题

当然地下站建设时预留 6A 个人是支持的

njl246

第七次回到过去 发表于 2023-7-3 13:23
你的想法即便现在初期 中期够  能代表未来一定够？

这就是双标，喷专家说1号线4b够用蛮厉害的，转到苏虞张，他们就和专家站同一战壕了，虽然我觉得4a也可以了

xkb

都七月份了,这个月二次环评该公示了吧?

第七次回到过去

njl246 发表于 2023-7-3 13:37
这就是双标，喷专家说1号线4b够用蛮厉害的，转到苏虞张，他们就和专家站同一战壕了，虽然我觉得4a也可以 ...

不需要一开始上来6A 建议可以先预留6A条件 不要重蹈4B的覆辙，强行说的话11号线4B也够了 只要压缩行车间隔就行

东之吴

naweiduxian 发表于 2023-7-2 09:14
苏虞张再搞支线其实不合适了，去南通的条件交给以后的15（20）号线吧，去江阴的直接在金港接上就行，按现 ...

挤个屁，1号线40万人都还是小4B，11号线才多少人啊，客流容纳空间大的很

东之吴

Ww1 发表于 2023-7-2 23:52
另外特别是这类市郊线由于乘距长，客流数字不能真正反映拥挤水平。最典型的例子是上海16，每天也就四十多万 ...

常熟加张家港的客流能不能有20万还是问题，毕竟常熟段绕开市中心的。4A够用了，上海16不一样，经过超级换乘站龙阳路、野生动物园、新场古镇、南汇主城和临港新城，郊区与市区人流往来确实大。苏州10号线没经过什么亮点的地区，就看常熟张家港两个主城能不能带点客流

第七次回到过去

东之吴 发表于 2023-7-3 15:51
常熟加张家港的客流能不能有20万还是问题，毕竟常熟段绕开市中心的。4A够用了，上海16不一样，经过超级 ...

常熟虞山方塔客流真不如  世茂+琴湖（花溪）+招商城 来得能打

Ww1

东之吴 发表于 2023-7-3 15:51
常熟加张家港的客流能不能有20万还是问题，毕竟常熟段绕开市中心的。4A够用了，上海16不一样，经过超级 ...

上海16也是开建后沿线大规模开发，才导致拥挤爆炸的结果，开通的时候准备不足用的还都是3A的列车。
10号线北段过了三个火车站，附近也有不少待开发地带，像高铁北城、常熟花溪这些地方。新世纪大道也算是常熟人口密集的地区了，不能简单用“绕开市中心”描述

Ww1

naweiduxian 发表于 2023-7-2 09:14
苏虞张再搞支线其实不合适了，去南通的条件交给以后的15（20）号线吧，去江阴的直接在金港接上就行，按现 ...

苏虞张线位好（更顺直、直通10号线进市区）、速度快、设站少，从运行效率的角度看还是比较适合接这种城际客流

类生大大

20040125 发表于 2023-7-2 19:26
要知道1号线也才4B,难道10号线客流会有1号线多？4A完全够了，比1号线运能大多了

市域铁路A车座位是横竖排结合，运量远远不如地铁B型车厢

类生大大

东之吴 发表于 2023-7-3 15:51
常熟加张家港的客流能不能有20万还是问题，毕竟常熟段绕开市中心的。4A够用了，上海16不一样，经过超级 ...

《绕开市中心》《没经过什么亮眼的地区》感人发言

qhdd

东之吴 发表于 2023-7-3 15:51
常熟加张家港的客流能不能有20万还是问题，毕竟常熟段绕开市中心的。4A够用了，上海16不一样，经过超级 ...

常熟段绕开市中心的？你确定？有多绕开？比吴江4号线靠近市区多了吧？

第七次回到过去

东之吴 发表于 2023-7-3 15:51
常熟加张家港的客流能不能有20万还是问题，毕竟常熟段绕开市中心的。4A够用了，上海16不一样，经过超级 ...

走虞山古城，客流还真不如现在的世茂+琴湖花溪+招商城

jcj4899

东之吴 发表于 2023-7-3 15:51
常熟加张家港的客流能不能有20万还是问题，毕竟常熟段绕开市中心的。4A够用了，上海16不一样，经过超级 ...

说我眼拙，常熟断规划里直接接到常熟世贸，商业人流基本都在那边吧。这叫没过市中心啊。