引力播消息，苏州轨交11号线（S1线）已实现洞通轨通电通

ABC雨天

换乘应该是从苏轨花桥站负一层站台上到地面二层，然后通过架空走廊到达上海花桥站二层站厅，再上三层坐车，通道两侧应该会有换乘闸机。

qhdd

yllf2013323 发表于 2022-12-13 15:40
苏虞张改10，S1 改11，竖起大拇指！！！！什么时候安排下苏昆太 按照苏虞张模式，大站快线，3 4公里一站的 ...

是的，10北+11搞了，就剩太仓了，9东一定要起码修到太仓站，不指望太仓港。（我想的是，到太仓港这一段，可以下一次把常熟的S5，一起打包进去，就是经过常熟港/太仓港终点直接到太仓站。）

明年长三角中期可能有调整，有机会可以试试加塞。

毕竟从科技城一口气到太仓站太长了。想第四期报不太现实。

Van163

CRAWFORD-WYF 发表于 2022-12-13 11:11
升级自动驾驶级别不是换一下车子就可以l的，站台和隧道都要做相应的信号系统升级，这是要全线停运的，而 ...

其实可以11跟3贯通到唐庄，直接归到11号线。
3/8在唐庄贯通，真正成环，8号线唐庄往后、3号线西津桥往后部分另外成线。

tony8212

大赞啊，一直希望该改数字统一

大苏州地铁就应该统一数字番号

Van163

SZH30417 发表于 2022-12-13 15:50
这个换乘通道不错,估计不到百米的距离,简单实用

只有不到50米

CRAWFORD-WYF

Van163 发表于 2022-12-13 17:39
其实可以11跟3贯通到唐庄，直接归到11号线。
3/8在唐庄贯通，真正成环，8号线唐庄往后、3号线西津桥往后 ...

这个提议确实不错，但是还是涉及到自动驾驶级别的问题

zimmer89

Van163 发表于 2022-12-13 17:39
其实可以11跟3贯通到唐庄，直接归到11号线。
3/8在唐庄贯通，真正成环，8号线唐庄往后、3号线西津桥往后 ...

3已经运营，8也已经开工，可实施性很小了。
而且本来就是因为环线就没客流，所以才实施的3、8组合环，不会倒行逆施的。

光华大盗

非常好，东边11我们也是11，不卑不亢。要是11对接1，就显得这边low了

690174607

南京当地很多人都反应年纪大的坐错车 叫s线确实会混淆的

690174607

andyfreelin 发表于 2022-12-13 14:00
花桥进站的肯定天天有人坐错，不过也算正常。上海11号线就是，尾端不是分叉一个到花桥，一个到嘉定北吗， ...

大概率不会的 一个是高架站 一个地下站

Van163

zimmer89 发表于 2022-12-13 18:52
3已经运营，8也已经开工，可实施性很小了。
而且本来就是因为环线就没客流，所以才实施的3、8组合环， ...

当然，现在来讨论这个3/8直接成环已经不太现实了，我这个方案纯探讨。
但我觉得现在3/8环串起了新区核心狮山、吴中核心宝带路、园区核心苏心、相城核心阳澄湖路，应该是非常好的一个环。不过目前国内倾向不建独立环线，象类似于东京山手线这种例子国内似乎很少见。

hying

11号线！这个要点赞