衡昔高速（赞皇段）设计方案

houhouhou6

真定府 发表于 2024-10-14 18:35
山西段昔阳往西好像早就贯通了 没见说通车投用

是的，山西段在河北刚开始的时候基本就完事了，主要还是不通河北，开通属于亏钱状态，毕竟又是一条拉煤通道

stellarium

houhouhou6 发表于 2024-10-15 09:18
是的，山西段在河北刚开始的时候基本就完事了，主要还是不通河北，开通属于亏钱状态，毕竟又是一条拉煤通 ...

我在想，如果真修石太三线的话，会不会按照衡昔的路线来走？

HiMen

shimen1231 发表于 2024-3-12 20:41
咱也关注衡昔高速建设，希望早早通车，另外借楼问一句现在那位吧友还有更新快清晰度高的卫星地图，分享一下 ...

百度地图就有，清晰度很高，我感觉和谷歌地图有一拼了，感谢百度。

houhouhou6

stellarium 发表于 2024-10-15 10:12
我在想，如果真修石太三线的话，会不会按照衡昔的路线来走？

不会，我们赞皇穷的不行，还人口少，除非要每个县都有高铁站，嶂石岩还是自然保护区，除了扶贫没有什么价值。

那就假设：沿石家庄站，经元氏、赞皇、昔阳、接入太原南站，全程不到300KM，其中河北境内约100KM多一点，石家庄肯定是乐意，但是太原就不好说了。最这条线好处不经过矿区，没有什么沉降和坍塌风险（平山不通高铁，赞皇怎么可能通）

shimen1231

HiMen 发表于 2024-10-15 10:29
百度地图就有，清晰度很高，我感觉和谷歌地图有一拼了，感谢百度。

之前有个三两天就更新的地图，现在看不了了。

stellarium

houhouhou6 发表于 2024-10-15 10:55
不会，我们赞皇穷的不行，还人口少，除非要每个县都有高铁站，嶂石岩还是自然保护区，除了扶贫没有什 ...

太原北有雄忻，南有郑太，估计可能性不大，除非太原有急切的往山东方向客流需求

houhouhou6

stellarium 发表于 2024-10-15 12:12
太原北有雄忻，南有郑太，估计可能性不大，除非太原有急切的往山东方向客流需求

山东也有长邯聊了，除非能只修邯聊（这种可能性也不大）

这么一讲长邯聊现在也能替代了，再搞一条石太不是没可能

千古独清风

stellarium 发表于 2024-10-15 12:12
太原北有雄忻，南有郑太，估计可能性不大，除非太原有急切的往山东方向客流需求

石太三线350，太原就能350上京广，极大提高效率，太焦350，几乎无350可能，和山东客流有啥关系，石太永远是太原北上也好南下也好最快通道，雄忻接不了京广，进京还是慢的要死，石太350，太原唯一最快通道

天子蓝

貌似自古以来，山西东出太行山最便捷的通道就是石太通道。当初太行八陉里面，井陉一直是最重要的通道。有没有知道的兄弟给科普一下

天子蓝

太原方向来车接入京广线是其南下北上最便捷的通道

stellarium

千古独清风 发表于 2024-10-15 15:30
石太三线350，太原就能350上京广，极大提高效率，太焦350，几乎无350可能，和山东客流有啥关系，石太永远 ...

然而宁愿修雄忻也不修石太三线

135sdp

天子蓝 发表于 2024-10-15 17:30
太原方向来车接入京广线是其南下北上最便捷的通道

以前南下是，现在太原很多南下的车都走郑太了

天子蓝

135sdp 发表于 2024-10-15 18:36
以前南下是，现在太原很多南下的车都走郑太了

郑太是250的，我还以为是350的

天子蓝

话说石太350，有没有在官方的文件中出现过？

stellarium

天子蓝 发表于 2024-10-15 21:21
话说石太350，有没有在官方的文件中出现过？

并没有，只在石家庄的规划中出现过，只口头提了一句，连路线都没有