南津关长江大桥（陡山沱过江通道及接线工程） | 先开段已开工

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宜昌市点军区人民ZF副区Z 代平

时间：2022年01月11日
来源：三峡日报

市第七次党代会提出，支持点军区建设现代滨江生态科教城。点军区将紧紧围绕宜昌城建三年提质五年攻坚行动，以“人无我有、人有我优”的创新思维，只争朝夕、踔厉奋发，完善城市功能、提升城乡品质，建成畅通、美丽、韧性、活力、幸福、智慧的现代化城区，奋力奏响打造“四区三城”现代点军新乐章。

建设畅通点军，优化出行环境。加快多层次道路建设，启动东艳路、陡山沱过江通道建设，建成江城大道三期、江南二路、牌坊坡路等城市路网，构建连通周边县市区的快速交通体系。服务宜昌打造翻坝综合交通体系，完成城西高速、疏港铁路和综合输油管道建设。

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2022年1月26日，由宜昌市交通运输局自制的贺岁MV在其官方微信发布。我市十四五时期规划建设的多个高速公路、城市快速路及过江通道等大致走向信息，包括工可研进行中的陡山沱过江通道及接线项目（城西高速），均在视频中有所呈现。

2022年，宜昌市交通运输局要重点做好六个方面的工作：

1、聚焦项目建设壮筋骨

确保开工41个公路水运站场项目。建成一级公路50公里、二级公路200公里，新改建农村公路1000公里。完成普通公路危桥改造361座。确保完成交通固定资产投资总投资240亿元。

加快推进呼北高速鄂湘界段、宜来高速。确保开工建设当枝松高速，力争开工建设襄宜高速、十宜高速兴长段、城西高速（陡山沱过江通道及接线）。开工建设S254宜都枝城绕城段、G241点军桥边至土城段、G348三峡公路（二标）等项目。建成兴山峡口香溪河大桥、G209兴山古夫绕城、S324长阳招徕河至盐池河段、白洋港二期工程、兴山高铁站、五峰客运站等项目。持续巩固“亮剑行动”成果，确保工程建设高效推进、安全优质。

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“招标期间，市ZF召开专题会议，研究调整陡山沱过江通道选址规划和平湖片区项目征拆及建设工作，并启动平湖半岛及南津关片区综合交通方案规划研究。本项目与拟建的黄柏河大桥、陡山沱过江通道项目，以及平湖半岛、南津关片区交通规划通道高度关联，受规划调整影响，本项目建设方案需要调整，目前不宜按原方案实施。”

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时间不等人，机遇不等人，发展不等人。记者从宜昌市发改委获悉，2022年，宜昌将全力畅咽喉强枢纽，力争开工建设襄宜高速、十宜高速兴长段。全力做好呼南高铁宜昌至常德段、沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段、三峡旅游观光轨道、市（域）郊铁路R1线（宜昌至枝江）、红花套过江通道、陡山沱过江通道等项目前期工作，力争尽早开工。加快打造G351原野生态廊道、G318 山水景观廊道3条美丽宜道建设。

来源：三峡晚报
时间：2022年2月15日

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linyuan_1991 发表于 2022-2-8 21:38
“招标期间，市ZF召开专题会议，研究调整陡山沱过江通道选址规划和平湖片区项目征拆及建设工作，并启动平湖 ...

为啥终止啊，不会拖很久吧

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love19901105 发表于 2022-2-16 10:33
为啥终止啊，不会拖很久吧

陡山沱过江通道规划设计方案调整了

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来源：湖北交通
时间：2022年2月9日

2022年是党的二十大召开之年，是实施“十四五”规划关键之年，宜昌交通将聚焦五个方面重点工作，奋力完成240亿元的交通固定资产投资目标，全力强健立体交通筋骨。

确保开工建设当枝松高速，力争开工建设襄宜高速、十宜高速兴长段、城西高速（陡山沱过江通道及接线）。

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linyuan_1991 发表于 2022-2-16 11:11
陡山沱过江通道规划设计方案调整了

希望能开工吧，桥梁建设不能断啊，至喜大桥2012-2016，伍家岗2017-2021，陡山沱要接上啊

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love19901105 发表于 2022-2-17 09:34
希望能开工吧，桥梁建设不能断啊，至喜大桥2012-2016，伍家岗2017-2021，陡山沱要接上啊

顺利的话，陡山沱2022-2024/2025

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来源：三峡广电
时间：2022年2月19日

2022年2月18日至19日，宜昌市**召开陡山沱过江通道及接线工程线路方案专家论证会，标志着本项目前期研究取得了阶段性成果。

陡山沱过江通道及接线工程

陡山沱过江通道及接线工程已纳入《长江干线过江通道布局规划（2020-2035 年）》，是省综合交通运输发展“十四五”规划重点项目。项目起于夷陵区黄花镇，接沪蓉高速，在点军区桥边镇与翻坝高速交叉，在长阳高家堰镇与沪渝高速相接。该项目联通G42沪蓉、S68江南翻坝和G50沪渝3条高速公路，穿越夷陵、点军、长阳3个行政区，拟设置7处落地互通与城市快速路和地方道路连接，路线全长约49公里。

2月18日全天，专家组及参会单位代表一行顶风冒雪踏勘现场，攀爬绝壁查看桥位。

2月19日，专家论证会在桃花岭饭店召开。宜昌市**党组成员曾庆东致辞，市交通运输局局长胡朝晖介绍项目推进情况，项目工可编制单位中交第二公路勘察设计研究院汇报线路方案。与会代表充分发表意见。

专家组经过认真讨论，一致认为，工可报告编制单位收集的基础资料完整翔实，项目功能定位、技术标准、路线方案研究总体合理，推荐的南津关走廊带、路线起终点及长江大桥上游桥位的K线方案较为合理。

本次专家论证会前期经过认真准备，会议深入讨论交流，10位专家提出具有指导性和操作性的意见和建议，为设计单位进一步完善线路方案奠定了良好基础。

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linyuan_1991 发表于 2022-2-19 20:43
来源：三峡广电
时间：2022年2月19日

2021年元月中下旬，本人以宜昌市民身份撰写了题为《关于新建西陵峡口过江通道，提升宜昌省域副中心城市交通布局的建议》的人大建议案，内容聚焦新建西陵峡口过江通道，改善城市过江通道及交通路网布局。该建议案委托湖北省十三届人大代表、点军区点军街道牛扎坪村Dang总支SJ兼村委会主任姜少华，向元月24日召开的省十三届人大五次会议作了提交，并于当年获得省交通运输Ting书面答复、省市两级有关部门会办和采纳。如今，项目持续取得新进展，令人鼓舞。

｛注：西陵峡口过江通道，已发布在宜昌市“十四五”规划纲要当中，即陡山沱过江通道及接线项目（又名宜昌城西高速），同时也即宜昌市第七次Dang代会报告“名词解释”第21条当中提及的“南津关长江大桥”。｝

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发布机构：宜昌市住房和城乡建设局
生成日期：20220216
公开方式：主动公开

http://xxgk.yichang.gov.cn/show. ... 15899&depid=846

加快推动建设东艳路、红花套、陡山沱等过江通道，加快谋划西陵峡口过江通道。

开展陡山沱、峡口、西陵一路等重要节点过江通道谋划研究，加快推进东艳路过江通道、红花套大桥、三峡高速市政化改造、胜利三路—港窑路快速路改造、江城大道下段、峡州大道三期、花溪路（峡州大道～宜巴高速）、桃子冲路、龙岗路、橘颂大道等快速通道建设，构建“三环十二射”高快交通大动脉，进一步加强江北与江南、各组团之间联系。

“十四五”期间，为加强各区之间的交通联系和保障片区发展需求，规划进一步完善城市交通性干道系统。继续推进白洋片区路网配套工程、宜长公路城区段（鸡公岩隧道～江南二路）、将军路（牌坊坡路～江南二路）、东山大道延伸段（桔城路～东站路）、夜明珠路综合改造（港虹路～宜秭路）、发展大道综合改造（石板铺路～夷兴大道）等道路建设，启动东艳路过江通道、城东大道延伸段（大学段）、中南路（城东大道～沿江大道）快捷化改造、龙盘大道（猇亭大道～峡州大道）、汕头路延伸段（西陵二路～青岛路）、牌坊坡路（五龙路～龙悦路）、发展大道综合改造（城东大道～石板铺路）、东山大道延伸段（柏临河路～张家湾路）等道路建设，完善东站物流园片区、巴王店片区、卷桥河片区、艾家片区等路网工程。同时谋划研究陡山沱过江通道、西陵后山通道、小鸦路快速化改造、合益路延伸段（东山大道～沿江大道）、东艳路延伸段（共同南路～花溪路）等项目。

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来源：宜昌交通
时间：2022年2月19日

陡山沱过江通道及接线工程已纳入《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》，是省综合交通运输发展“十四五”规划重点项目，也是宜昌“十线三环”蛛网式高速公路网的重要组成部分。

2月18日至19日，宜昌市ZF特邀2位设计大师、8位教授级高工组成专家团队，邀请省交通运输厅，省公路事业发展中心、宜昌市人大、市政协、三峡通航管理局、长江宜昌航道局、三峡流域管理中心、市直相关部门及沿线ZF参加会议。

2月18日，专家组及参会单位代表一行顶风冒雪踏勘现场，攀爬绝壁查看桥位。

关于陡山沱过江通道及接线工程，一起来了解：

项目起于夷陵区黄花镇接沪蓉高速，在点军区桥边镇与翻坝高速交叉，在长阳土家族自治县高家堰镇与沪渝高速相接。联通沪蓉、江南翻坝和沪渝3条高速公路，穿越夷陵、点军、长阳3个行政区，拟设置7处落地互通与城市快速路和地方道路连接。路线全长约49公里。项目建成后，东西向综合运输大通道在宜昌将实现多路径跨江选择，中心城区高速环线由“C”变“O”，南北两岸快速衔接，与城市多条快速通道无缝对接，对缓解宜昌城区交通压力，加快垂江延伸、南北协同，提升宜昌城市能级具有重要意义。

2月19日，专家论证会在桃花岭饭店召开。与会代表充分发表意见，专家组经过认真讨论，一致认为工可报告编制单位收集的基础资料完整翔实，项目功能定位、技术标准、路线方案研究总体合理，推荐的南津关走廊带、路线起终点及长江大桥上游桥位的K线方案较为合理。

本次专家论证会经过认真准备，会议深入讨论交流，10位专家提出了具有指导性和操作性的意见和建议，为设计单位进一步完善线路方案奠定了良好基础。

三峡大坝与葛洲坝之间的第一座高速公路过江通道，即将靓丽呈现，未来可期！

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发布机构：宜昌市住房和城乡建设局
生成日期：20220216
公开方式：主动公开

http://xxgk.yichang.gov.cn/show. ... 15898&depid=846

二、重点任务

（一）完善道路系统，改善出行环境。

1、落实城市发展战略。贯彻落实主城区“东进、北拓、中优”发展战略。“东进”区域以白洋港城建设为先导，依托长江水运通道和焦柳铁路货运大通道，大力发展飞地经济，撬动宜都市、枝江市、当阳市、猇亭区、宜昌高新区聚力建设产城融合的东部未来城。“北拓”区域以高铁北站建设为契机，把夷陵区纳入主城区一体谋划推进，推动高铁新城有序建设，促进城市形态由“半月形”向“满月形”变化。“中优”区域强化“拥江发展”战略，西陵区、伍家岗区加快西坝不夜岛、平湖国际旅游岛、巴山金谷等重点片区建设，点军区以科教城建设为重点，不断优化产品供给、完善功能布局。（责任单位：宜昌新区推进办、市住建局、市自然资源和规划局，各县市区**、宜昌高新区管委会）

2、优化路网系统布局。编制修订城市综合交通体系规划并有序实施，充分发挥交通系统在引导城市集约高效开发、塑造城市特色风貌、提高城市环境质量、保障城市安全等方面的功能支撑作用。推进快速路成环成网和快速双通道建设，加快推进轨道交通、市域（郊）铁路等大中运量公共交通系统建设，加快红花套、陡山沱过江通道项目谋划研究，构建高效便捷的城市交通体系。增强县城对外交通保障能力，解决好城区过境交通问题，新建或改建国、省道原则上不穿越城区。按照“窄马路、密路网”的规划理念，加强次干路和支路建设，提高路网密度。推进老城区“断头路”与微循环道路建设，修复破损、坑洼与易积水路面，有通行功能的小路、巷道全部硬化。到2023年，主城区快速路环网基本形成，“三环四连”高快交通大动脉加快形成；各县市区完成城市综合交通体系规划编制修订，县城建成区平均道路网密度达到8公里/平方公里以上，县城建成区道路面积率达到15%以上。（责任单位：市住建局、市自然资源和规划局、市发改委、市交通运输局，各县市区**、宜昌高新区管委会）

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有迹象显示，陡山沱、西陵峡口两处过江通道，由于单列缘故，或为两个关联项目，于十四五至十五五规划期间分先后加以实施。