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发表于 2023-12-26 14:53:00
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太原东南客运站将开张,太原南站旅客出站换乘,建南迎宾车站搬迁
三晋窗
2023-12-23 02:09
山西
建成多年的太原东南客运站,是太原南高铁站的配套枢纽,是山西省最大的长途汽车客运站,已在2023年12月中旬完成运营企业招标,山西汽运集团中标车站运营单位,没有一点儿悬念地拿下了车站经营权。这意味着太原东南客运站进入开张倒计时,今后旅客上下高铁列车,可就地换乘长途汽车,免去预约排队时间长,坐出租车、网约车被宰客的烦恼。
太原东南客运站启用,位于闹市区的建南汽车站、迎宾汽车站两大长途客运枢纽,将按计划将全部搬迁至这里,原有场地用于拍卖开发回笼资金,前往晋中、大同方向的长途班车,改从东南客运站发车。
太原东南客运站建筑面积7.1万平方米,从2018年开工建设,于2020年主体基本完工,是山西规模最大的长途汽车站,计划投入运营时间2020年。然而,赶上高铁发展迅猛的时代,公益慢火车开行票价低,加之3年新冠**影响,私家车、城际公交线路、定制公交线路发展速度快,传统长途客运从车站点对点发车,竞争不过高铁动车、公益慢火车和新业态公交,经营处于低迷亏损状态,员工轮流放假,趟次班车减少,只在春运、暑运期间客流增加。
为此,耗费巨资的客运东南站收尾工程,因公路长途客流锐减,装修收尾被长期搁置下来,一晃3年过去了。有类似命运不济的还有太原客运北站,建筑面积1万平方米,在2007年建成后至今仍未开张。细数太原东客站、西客站、建南汽车站、迎宾汽车站和太原汽车站,均由山西汽运集团运营,候车大厅里不再是十几年前人头攒动的场面。
在2023年底,太原东南客运站迎来重大节点,山西汽运集团中标运营该车站,并没有收到社会资本民营企业的竞争挑战,标志着建南汽车站、迎宾汽车站的搬迁,也将很快提上日程。不巧的是,当初建设东南客运站选址,考虑到未来东线架设太绥高铁的规划,在东山还将建太原第三高铁站,可如今东线高铁设计取消,敲定在迎泽西大街兴建太原西高铁站,成为对接雄忻高铁进京列车的始发终到站,会大幅分流太原南高铁站的现有客流,加之太原站增加大同方向高铁列车停靠站点,削弱了东南客运站的旅客吞吐量。
毕竟2024年龙年春运即将到来,希望太原东南客运站尽早开张,为天南海北的高铁旅客提供转运服务。 |
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