面积超42万平方米，白云机场T3航站楼开工

闪了闪啊

城市未来不是看固投、招商么？机场扩建已经落地就不错了

NUFD

广州空港经济区将有望打造成“数字十三行”
来源：金羊网　作者：徐炜伦　发表时间：2021-09-14 06:55
       近日，广州空港经济区规划展示中心在广州空港融创中心正式揭牌。据了解，国际航空枢纽是广州的三大国际战略枢纽之一，2016年底，广州空港经济区获批为临空经济示范区，总占地面积135.5平方公里。
      《广州市交通物流融合发展第十四个五年规划》提出，“十四五”期间，将依托白云国际机场及其北端区域、机场综保区南区，建设空港型国家物流枢纽，打造亚太航空物流中心、临空经济产业创新示范区。专家表示，空港产业的价值是成为流量经济的节点，打造能够创造价值的区域，广州空港经济区将有望打造成“数字十三行”。
       建成全球顶级人流量、货物流、资金流的特色宜居宜业区域
       揭牌仪式上，广州空港经济区管理委员会副主任冯志坚表示，空港中 央商务区的加快建成，将为广州空港经济区的未来发展注入新活力、激发新动力，更好助推广州实现老城市新活力和“四个出新出彩”。
       数据显示，2020年白云国际机场旅客量达到4376.8万人次，位列全球第一；2020年经白云国际机场口岸空运进出口货值3569.3亿元，成为全球重要的航空物流中心。广州空港经济区管理委员会投资促进局副局长陈尚君指出，近年来，广州白云国际机场枢纽地位日益凸显，依托机场发展空港经济具有客货流量大、政策支持力度大、资金流潜力大等优势，前景广阔。
       陈尚君表示，通过与广州北站、大田站铁路枢纽的强强联合，广州空港经济区将发挥空铁联运的聚合优势，直接链接全球产业链和供应链，为广州贸易发展提供重要支撑，未来广州空港经济区将打造成为广州全球资源配置中心和国际交往中心的核心载体。“总结来说，广州空港经济区将成为国家大力支持的，拥有高速流转的全球顶级人流量、货物流、资金流的特色宜居宜业区域。”陈尚君说。
       据了解，广州空港中 央商务区选址于广州空港经济区核心位置，广州空港融创中心是广州空港中 央商务区内的首个项目，融创华南集团广佛公司总经理许云表示：“该项目的启幕意味着广州空港经济区发展的取得阶段性成果，未来将持续见证这个世界空港每一步伟大的发展”。
       有望打造成“数字十三行”
       据了解，截至2020年，广州空港经济区累计投资约3145亿元，形成以航空总部商务、航空维修、总部经济、保税经济、航空物流、商贸会展的六大产业聚合。广州空港中 央商务区总投资约180亿元，将打造为集会议、展览、商务、酒店、文旅、总部等一体的粤港澳大湾区临空标志性综合体。
       华南理工大学建筑学院教授袁奇峰认为，空港产业的价值是成为流量经济的节点，打造能够创造价值的区域。进入“航空+高铁”的空港铁时代，机场辐射范围扩大、客流规模增加、服务能级提升，再加上广州千年商都本底的商贸流通业优势，广州空港经济区将有望打造成“数字十三行”。
       广东省社科院区域与企业竞争力研究中心主任丁力表示：“广州对外开放条件优越，要充分利用白云机场的空港优势，打造一个‘发电站’，留住流量的同时更需要将流量转化为红利。”
       广东财经大学商贸流通研究院教授、广东省商业经济学会会长王先庆进一步解释何为“流量经济”，他指出，空港新经济“新”的方向是门户经济、枢纽经济、流量经济，“人、货、资金、信息、资本构成了流量，广州空港经济区最核心的是‘人流量’，需要通过政府、行业、企业的组织力，转化为真正的双向客流、商流与产业流，变成强大的经济动能。”
       广州市城市规划勘测设计研究院交通规划设计所所长张晓明表示，广州定位为全球性综合交通枢纽，广州白云国际机场是其中重要的全球资源交换中枢，“通过设在T3航站楼下方的6台10线高铁站，快速串联全国主要高铁区域，拓展了白云机场国内航空腹地。通过地上地下高品质的配置与机场高效串联的交通支撑系统，广州空港经济区周边两公里内的经济活力非常强。”
       全力发展面向专业观众的会展经济
       据广东省建筑设计研究院有限公司副院长、总建筑师陈雄介绍，广州空港经济区正在全力发展会展经济，与空港经济叠加的会展产业与一般的会展产业有所不同，“广州空港会展中心预留地块与机场联动，规划面向专业观众的高规格航空展览，发展多元会展功能，35万平方米的会展中心项目鱼骨式分布着12个展厅，其中有接近5万平方米的会议中心与相关配套，非常集约。”
       陈雄介绍，广州空港会展中心造型与形态设计契合白云机场作为华南枢纽门户的战略高位，体现了云山珠水和空港腾飞的地域特征形象。同时以飞机上的视角设计，以太阳能板组成了第五立面联动的“花”的图案。
       袁奇峰表示，空港经济区的加速建设将兑现庞大的资源红利，未来将建成"双循环"链接点，实现“链接全球、服务区域、提振广州”。

NUFD

广东省机场集团：白云机场三期扩建项目计划于2025年底竣工验收并投入使用
2021-09-14 13:17       来源:大洋网
      “十四五”期间，白云机场三期扩建项目备受关注，其主要建设内容是什么？建设周期和进展情况如何？规划建设有哪些特色和亮点？ 9月14日，广州市人民**新闻办公室举办的《广州临空经济发展第十四个五年规划》 新闻发布会上，广东省机场管理集团有限公司总工程师、工程建设指挥部总指挥长冯兴学向媒体进行了介绍。
      据悉，白云机场三期扩建项目设计目标年为2030年，预测旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨、飞机起降量77.5万架次。在现西一跑道西侧915米处建设3400米×45米的西二跑道；在现东二跑道东侧1530米处建设3600米×45米的东三跑道，飞行区指标均为4E。在东二和东三跑道之间建设42.2万平方米的T3航站楼，24.2万平方米的T3航站楼前综合交通中心和停车楼，14.4万平方米的东四西四指廊，以及空管、油料设施，货运、生产生活辅助用房及公用配套设施等，总概算约569亿元，其中机场工程537.66亿元，空管工程27.55亿元，油料工程4.4亿元。白云机场三期扩建工程于2020年9月27日正式开工，计划于2025年底竣工验收并投入使用。目前正在施工的项目包括东四西四指廊基础、飞行区土石方与地基处理，以及T3航站楼基础工程等。
      冯兴学透露，白云机场三期扩建以建设“世界级标杆机场”为目标，以创新思维开展规划建设，采用了一系列的新规范、新技术应用：
      （1）领先的“智慧机场”建设。白云三期扩建工程结合数字孪生、人工智能、5G+北斗等新技术，同步建设数字孪生机场，将T3建成“万物感知、万物互联、万物智能”的人工智能机场，逐步建设成一个覆盖更广的智慧机场，实现绿色便捷、智慧管控、协同高效、云上智能机场，全面提升机场运行效率、服务品质水平和安全保障能力，构建全机场统一的大运行、大服务、大安全和大资源管理的创新应用平台，实现安全运行保障有力、生产运行高效协同、旅客出行便捷舒适、环境生态绿色和谐。
      （2）新跑滑标准的首次应用。国内首次采用915米的跑道间距，在国内4E级以上机场中首次采用172.5米的最小跑滑间距，充分利用跑道间用地，实现有限资源条件下的机场容量最大化。
      （3）全面采用智慧建造技术。三期扩建工程采用了全生命周期BIM技术应用，从设计到施工再到运营，全阶段、全专业、全业务落实有机场建设行业特色的BIM应用。还采用了数字化施工手段，为飞行区、航站区施工土方及土溶洞处理提供了数据支持，有效节省了造价。最新开发完成的工程管理系统，为三期扩建提供了各参建方全员参与的工程信息管控平台，结合可视化手段，实现了工程管理智能化、高效化、精确化。
      （4）全国领先的绿色三星航站楼。T3航站楼充分考虑本地建筑风貌，开创性地在大型航站楼屋面应用薄壳建筑蒸发冷却系统，国内首先设计建造近零能耗登机桥，结合玻璃幕墙可调节遮阳系统、光伏发电、高效机房等先进低能耗技术，综合建筑节能率达到15%以上。项目绿色建材使用比例达到70%。结合以上多种适应性绿色建筑技术手法，打造一座全国领先的三星级绿色航站楼。
      （5）集合多种交通方式联运的航站楼综合体。三期扩建工程同步引入穗莞深城际、芳村至白云机场城际(22号线北延段)、广河高铁、广中珠澳高铁等轨道交通以及第二机场高速公路接入机场，T3交通中心可实现空铁旅客的无缝衔接。T3航站楼将是白云机场集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多式联运的交通综合体，并与第一航站区一道实现白云机场与广州中心城区30分钟通达，与珠三角各城市60分钟通达，形成“3060”交通圈。
      （6）机位多和效率高。T3航站楼在设计上突出机位多、效率高的功能，通过组合机位近机位数可在53-59个之间转换。航站楼造型上收窄东西两翼，结合H型与X型的组合优势，东西指廊采用前列式设计，可实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最高的目的。以人为本的流程设计有效缩短了旅客从T3航站楼**区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离，从而实现无需捷运系统即可满足3000万旅客的正常使用。
      （7）T3航站楼与综合交通中心采用综合体设计。旅客进、出港各项流程导向清晰换乘便捷，综合交通中心在轨道交通站厅层嵌入航空值机托运功能，乘客下车即可值机，真正实现“零换乘、一体化”空铁联运，打造了“路、轨、空”一体化联运的航站楼综合体。
      （8）极具岭南特色的城市门户。T3航站楼以“花”为设计主题，航站楼第五立面如鲜花盛放，形成“羊城花冠”这一建筑意象。T3航站楼内部建筑全面按花园机场的理念进行设计，在交通中心和T3航站楼的中轴线上打造一轴两园的岭南园林及公共艺术展示区，形成白云机场独具风采的城市门户形象。

NUFD

广州2025年将基本建成国家临空经济示范区
羊城晚报全媒体
　　14日，广州市政府新闻办召开《广州临空经济发展第十四个五年规划》 （下简称《规划》）新闻发布会（2021年总第125场）。广州市发展改革委、广州空港委、广州海关、南航集团、省机场集团相关负责同志发布《规划》等相关情况，并回答媒体提问。
　　广州空港委党组成员、副主任冯志坚介绍，临空经济是依托大型机场，在机场周边形成的具有巨大影响力的区域经济体系，承担着城市未来发展的重要使命。广州是国家中心城市、国际性综合交通枢纽，拥有我国三大枢纽机场之一的白云国际机场，是中国与世界交流的“南大门”。“十三五”时期，广州国际航空枢纽和临空经济示范区建设取得重大进展：国际航空枢纽能级不断提升，2020年旅客吞吐量跃居全球第一，货邮吞吐量居全国第二、全球前列；临空经济示范区建设成效显著，2019年、2020年，高质量发展协调性指数、国际开放指数分别位列全国示范区首位；为“十四五”时期临空经济发展奠定了坚实基础。
　　为全力建设广州国际航空枢纽和临空经济示范区，广州空港委牵头编制了《规划》，已经市政府第15届153次常务会议审议通过，将于近日印发实施。《规划》是广州市“十四五”重点专项规划，是指导未来五年全市临空经济发展的行动纲领。
　　冯志坚介绍，“十四五”时期，广州加快打造全球领先的国际航空枢纽，落实广州临空经济示范区、空铁融合经济示范区战略部署，着力建设粤港澳大湾区综合交通枢纽门户、国际交流与展贸中心、现代航空物流中心，加快建设高端产业和高端人才集聚区、特殊监管区域升级发展样板区，打造便捷高效、产业集聚、生态智慧的世界级空港。到2025年，国际先进、功能完善、绿色生态、产业高端的国家临空经济示范区基本建成。临空经济增加值超1000亿元，白云机场综合保税区进出口额超1000亿元，空港跨境电商国际枢纽港商品货值超3000亿元。机场年旅客吞吐量达到1亿人次、年货邮吞吐量达到350万吨。“港产城”正向促进作用更加明显，空铁融合经济发展规划建设初具雏形。到2035年，建设成为具有国际竞争力的世界枢纽港，引领粤港澳大湾区、辐射全球的更高质量发展的国际航空城。

NUFD

99个项目总投资超3700亿 未来五年广州要建世界级空港
新快报讯 临空经济是指依托大型机场，在机场周边形成的具有巨大影响力的区域经济体系，承担着城市未来发展的重要使命。9月14日，广州市政府举行新闻发布会，广州空港委党组成员、副主任冯志坚介绍，由空港委牵头编制的《广州临空经济发展“十四五”规划》（以下简称“《规划》”），已经市政府常务会议审议通过，将于近日印发实施。根据《规划》，到2025年，广州国家临空经济示范区基本建成，临空经济增加值超1000亿元。
　　2025年将基本建成国家临空经济示范区
　　根据《规划》，“十四五”时期，广州加快打造全球领先的国际航空枢纽，落实广州临空经济示范区、空铁融合经济示范区战略部署，着力建设粤港澳大湾区综合交通枢纽门户、国际交流与展贸中心、现代航空物流中心，加快建设高端产业和高端人才集聚区、特殊监管区域升级发展样板区，打造便捷高效、产业集聚、生态智慧的世界级空港。
　　《规划》提出，到2025年，广州国家临空经济示范区基本建成。临空经济增加值超1000亿元，白云机场综合保税区进出口额超1000亿元，空港跨境电商枢纽港商品货值超3000亿元。机场年旅客吞吐量达到1亿人次、年货邮吞吐量达到350万吨。
　　同时，“港、产、城”正向促进作用更加明显，空铁融合经济发展规划建设初具雏形。到2035年，建设成为具有国际竞争力的世界枢纽港，引领粤港澳大湾区、辐射全球的国际航空城。
　　打造世界级空港 构建世界级机场群
　　为实现目标，《规划》也明确了一系列重点任务。国际航空枢纽建设进一步发力，其中提出，融入大湾区建设，打造世界级空港；进一步拓展白云机场航线网络，形成东南亚4小时、全球12小时航空交通圈，建设集机场、高铁、城际、地铁、公路于一体的立体化综合交通体系，构建以白云国际机场为核心的大湾区世界级机场群。
　　广州临空经济示范区的建设，也被放在城市发展的视角下。《规划》提出，树立“大空港”发展思路，构建“一核六区、一轴三圈、多点联动”的临空经济空间布局。以白云机场为核心，建设六大功能区；贯通新老白云机场的南北带状走廊，打造临空商务轴；辐射机场周边区域，形成空港核心区、紧邻空港区、空铁融合区三个圈层。联动中新知识城、白云新城、广州人工智能与数字经济试验区等，增强临空经济圈与周边重大平台联动发展，开拓高质量发展新局面。
　　在产业布局方面，《规划》提出构建“434”现代临空产业体系，打造空港枢纽经济新高地。重点发展现代航空物流、航空维修、通用航空、航空服务保障四大航空核心产业，积极发展高端医药、新一代信息技术、先进制造三大临空高新技术产业，加快发展总部经济、商贸会展、金融服务、商旅文创四大临空现代服务业，努力建设成为全国临空经济发展典范。
　　据悉，为推进目标实现和任务落实，《规划》还提出三方面的保障措施，并列出了99项重点建设项目，总投资超过3700亿元。
　　2030年白云国际机场旅客吞吐量将达1.2亿人次
　　广州要建成国家临空经济示范区 ，白云国际机场的建设至关重要。白云国际机场是国家三大国际航空枢纽之一，承担国家重要对外门户枢纽功能。现有3条跑道和2座航站楼，设计旅客吞吐能力8000万人次；现有4座货站、3个快递中心，设计年货邮吞吐能力272万吨；航线通达全球230个通航点（其中国际通航点95个）。
　　白云机场将引入6条高铁
　　发布会上，市发改委副主任陈旭介绍，按照《广州白云国际机场总体规划》，白云国际机场规划至2030年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，终端至2045年旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨。
　　根据《广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划修编》，在轨道建设方面，白云机场将引入6条高铁（正线引入广中珠澳、广河高铁，联络线引入广湛、广清永、贵广、广深高铁新通道）、2条城际（穗莞深、广佛环城际）、3条地铁【3号线、18号线（广花城际）、22号线（芳白城际）】。
　　机场三期扩建工程计划2025年底竣工
　　“十四五”时期，广州将把白云国际机场建设成全球领先的国际航空枢纽，引领大湾区世界级机场群发展，其中一个重点任务是提升机场设施现代化保障能力，完成白云国际机场三期扩建工程。据悉，2025年三期扩建工程完成后，预计白云国际机场旅客吞吐量超9000万人次，货邮吞吐量超260万吨。
　　省机场管理集团有限公司总工程师冯兴学透露，扩建工程已于2020年9月27日正式开工，计划于2025年底竣工验收并投入使用。目前正在施工的项目包括东四西四指廊基础、飞行区土石方与地基处理，以及T3航站楼基础工程等。
　　围绕建成集多种交通方式联运的航站楼综合体目标，三期扩建工程将同步引入穗莞深城际、芳村至白云机场城际(22号线北延段)、广河高铁、广中珠澳高铁等轨道交通以及第二机场高速公路接入机场，T3航站楼交通中心可实现空铁旅客的无缝衔接。
　　冯兴学表示，T3航站楼将是白云机场集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多式联运的交通综合体，并与第一航站区一道实现白云机场与广州中心城区30分钟通达，与珠三角各城市60分钟通达，形成“3060”交通圈。
　　此外，外观上T3航站楼将成为极具岭南特色的城市门户。航站楼以“花”为设计主题，航站楼第五立面如鲜花盛放，形成“羊城花冠”这一建筑意象。

NUFD

【大湾区、大未来】广州打造世界级空港
2021-09-16 09:59 来源：南方网 李妍 陈钧圣 龚翠云 庄小龙等
　　广州空港委牵头编制了《广州临空经济发展第十四个五年规划》（以下简称《规划》）。该《规划》是广州市“十四五”重点专项规划，将于近日印发实施。
　　根据《规划》，到2025年，国际先进、功能完善、绿色生态、产业高端的国家临空经济示范区基本建成。
　　到2025年临空经济增加值超千亿元
　　9月14日，广州市人民政府新闻办公室举办的《广州临空经济发展第十四个五年规划》新闻发布会上，广州空港委相关负责人介绍，“十四五”时期，广州加快打造全球领先的国际航空枢纽，落实广州临空经济示范区、空铁融合经济示范区战略部署，着力建设粤港澳大湾区综合交通枢纽门户、国际交流与展贸中心、现代航空物流中心，加快建设高端产业和高端人才集聚区、特殊监管区域升级发展样板区，打造便捷高效、产业集聚、生态智慧的世界级空港。
　　根据《规划》，到2025年，国际先进、功能完善、绿色生态、产业高端的国家临空经济示范区基本建成。临空经济增加值超1000亿元，白云机场综合保税区进出口额超1000亿元，空港跨境电商国际枢纽港商品货值超3000亿元。机场年旅客吞吐量达到1亿人次、年货邮吞吐量达到350万吨。“港产城”正向促进作用更加明显，空铁融合经济发展规划建设已具雏形；到2035年，建设成为具有国际竞争力的世界枢纽港，引领粤港澳大湾区、辐射全球的国际航空城。
　　99项重点项目总投资超过3700亿元
　　数据显示，“十三五”时期，广州国际航空枢纽和临空经济示范区建设取得重大进展：国际航空枢纽能级不断提升，2020年旅客吞吐量跃居全球第一，货邮吞吐量居全国第二、全球前列；临空经济示范区2019年、2020年，高质量发展协调性指数、国际开放指数分别位列全国示范区首位。　　记者获悉，《规划》列出了99项重点建设项目，总投资超过3700亿元，为《规划》实施提供有力支撑。
　　构建“一核六区”临空经济空间布局
　　《规划》提出，进一步拓展白云机场航线网络，形成东南亚4小时、全球12小时航空交通圈，建设集机场、高铁、城际、地铁、公路于一体的立体化综合交通体系，构建以白云国际机场为核心的大湾区世界级机场群。
　　《规划》提出，构建“一核六区、一轴三圈、多点联动”临空经济空间布局。以枢纽机场为核心，建设临空商务区、航空物流和金融区、航空维修制造区、临空高端制造区、产城融合区、生态文旅区六大功能区。贯通新老白云机场，打造临空商务轴；辐射机场周边区域，形成空港区、紧邻空港区、空铁融合区三个圈层。
　　《规划》还提出，重点发展现代航空物流、航空维修、通用航空、航空运营服务保障四大航空核心产业。建设空港型国家物流枢纽，完善航空维修产业生态，争创通用航空产业综合示范区，建设一流航空服务保障基地。积极发展高端医药、新一代信息技术、先进制造三大临空高新技术产业。建设临空医药产业园，打造“保税+生物医药产业集群”、新一代信息技术产业园、临空先进制造新高地。
　　白云机场三期2025年底建成
　　9月14日的新闻发布会上，广东省机场管理集团有限公司相关负责人向媒体介绍，白云机场三期扩建项目计划于2025年底竣工验收并投入使用。
　　据悉，白云机场三期扩建项目设计目标年为2030年，预测旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨、飞机起降量77.5万架次。
　　白云机场三期扩建工程于2020年9月27日正式开工，计划于2025年底竣工验收并投入使用。目前正在施工的项目包括东四西四指廊基础、飞行区土石方与地基处理，以及T3航站楼基础工程等。
　　白云机场将引入6条高铁
　　广州市发展改革委相关负责人透露，“十四五”时期，广州将着力将白云国际机场打造成为新时期 “四型机场”（平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场）和“四个工程”（精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程）的新标杆、新典范、新高地的标杆机场，建设全球领先的国际航空枢纽，引领大湾区世界级机场群发展。
　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，推进大湾区机场错位发展和良性互动，推进广州、深圳临空经济区发展，与香港、澳门、珠海机场共建设世界级机场群。
　　根据《广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划修编》，轨道建设方面，白云机场将引入6条高铁（正线引入广中珠澳、广河高铁，联络线引入广湛、广清永、贵广、广深高铁新通道）、2条城际（穗莞深、广佛环城际）、3条地铁（3号线、18号线<广花城际>、22号线<芳白城际>）；高速路建设方面，机场北边的珠三角环线高速、西边的广乐高速和机场高速、南边的花莞高速及其西延线、东边的广连高速和机场第二高速共同构成“井”字形高速公路网。

闪了闪啊

二机没影了？

西门小官人

闪了闪啊 发表于 2021-9-16 18:21
二机没影了？

还在发梦啊？

A330

花都区广州北t4专用轨道规划又变了，改成直接接入t2航站楼，这就变得很奇怪了，机场内捷运仍然规划为远期实施。这样变得前期只能服务于t2航站楼，行李托运等等问题都要对t2进行大改，而且铁定要拆除大量停机坪（西卫星厅捷运也在同一个地方）进行车站施工，这种大规模动作使得难度进一步升高，而且由于白云机场捷运系统模式不统一，使得t4到各个航站楼流程将会更加繁杂。原本西卫星厅接入t4就是考虑不需要对现有航站区进行大改，不知道花都区在搞什么。

NUFD

累计交地5223亩，机场三期扩建征拆全力加速
2021-10-01 08:45 来源:大洋网
       大洋网讯 记者昨日从广州市白云区获悉，作为落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》关于“建设世界级机场群”要求的国 家重点交通枢纽工程，广州白云国际机场三期扩建工程白云区段征拆工作迎来了重大进展：新增交地约1267亩，累计完成交地约5223亩，为机场三期扩大施工、加速建设提供了坚实的土地保障。
       广州白云国际机场三期扩建工程主要包括新建四跑道、五跑道、T3航站楼及相关配套设施，征地总面积（含花都区）4万多亩，是2000年广州白云国际机场建设总征地量的两倍。其中涉及白云区总征地面积约18635.48亩，征收房屋总面积约634万平方米，是白云区史上规模最大的建设项目。
       五跑道主体工程（含T3航站楼）涉及征地面积约10460亩，拆迁面积约353万平方米。9月29日，白云区顺利完成广州白云国际机场三期扩建工程五跑道涉及的1267亩用地移交。截至目前，白云区已向省机场集团移交该项目建设用地5223亩，交地率达50%；其中T3航站楼地块已基本完成全部用地移交，为机场三期扩建提供了坚实的土地保障。
       随着五跑道项目推进，白云机场三期扩建工程迎来了建设开发的热潮。其中，建成后的T3航站，将采用5G、区块链、大数据、人工智能等信息技术，打造智慧航站楼，为旅客提供智慧服务。
       T3航站楼还将同步引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际铁路），结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，实现白云机场20分钟内到达广州火车东站、广州白云火车站以及琶洲地区，30分钟内通过高快速路到达老城区和天河中心区，快速接驳大湾区及省内城市。
       白云机场三期扩建工程建设，不仅利于增强白云机场国际竞争力，强化广州国际综合性交通枢纽功能，更有利于增强粤港澳大湾区对全球航空资源的配置能力，加快打造世界级机场群，对全省构建“一核一带一区”区域发展格局、更好融入国内国际双循环具有重大意义。

IchBinBerliner

闪了闪啊 发表于 2021-9-16 18:21
二机没影了？

现阶段更应该做大做强一个机场

西门小官人

IchBinBerliner 发表于 2021-10-5 23:19
现阶段更应该做大做强一个机场

难得你认真回复他，他是说在从化建机场

闪了闪啊

IchBinBerliner 发表于 2021-10-5 23:19
现阶段更应该做大做强一个机场

嗯嗯，本来就是顶白云机场的。
借二机努力去库存的区多啊，嘲一下而已

hgvhhy

2021/7/22 谷歌地球更新白云机场地块卫星图

hank

哥们你咋看到的谷歌地图？不是被禁了么