通苏嘉甬铁路张家港至省界段定测勘探招标公告

wangsilence · 发表于 2020-10-15 09:50:02

卧虎总冠军2020 发表于 2020-10-15 08:42
最主要还是苏州北通苏嘉甬联络线（京杭线+通苏嘉甬），太仓站和张家港一样不能做联络线，有了联络线估计 ...

京杭线+通苏嘉甬？京杭线？

chzqq · 发表于 2020-10-15 10:00:23

zimmer89 发表于 2020-10-14 22:34
其实那个是如苏湖城际。
联络线、动车走行线相关工程长24.6km，其中两条苏州北动车所走行线及一条京沪 ...

园区站的南北联络线这次都建吗

zimmer89 · 发表于 2020-10-15 10:02:00

本帖最后由 zimmer89 于 2020-10-15 10:03 编辑

吴朝晖发表于 2020-10-15 09:01
高铁隧道一般不用盾构机

京张高铁海淀清华园隧道就是盾构，通苏嘉甬园区隧道采用相同技术。

http://www.ditiezu.com/thread-593454-1-1.html

zimmer89 · 发表于 2020-10-15 10:02:50

chzqq 发表于 2020-10-15 10:00
园区站的南北联络线这次都建吗

未知。等最终的施工招标吧。

lcy1104 · 发表于 2020-10-15 10:18:19

卧虎总冠军2020 发表于 2020-10-15 08:42
最主要还是苏州北通苏嘉甬联络线（京杭线+通苏嘉甬），太仓站和张家港一样不能做联络线，有了联络线估计 ...

京杭线好像还没列入规划吧？未来也是过苏州北站吗？

cqlzcl · 发表于 2020-10-15 10:22:52

zimmer89 发表于 2020-10-14 23:34
肯定是权衡过的结果。
只那两个站台，为了一趟始发车，影响多个方向过路车次的停靠，不值当。放在通苏嘉 ...

南京南站京沪场是不是也没有北京方向的始发车？记得以前是有的，后来全取消了

zimmer89 · 发表于 2020-10-15 10:24:47

cqlzcl 发表于 2020-10-15 10:22
南京南站京沪场是不是也没有北京方向的始发车？记得以前是有的，后来全取消了

嗯，“蹭车南站”嘛。都被拉去上海和杭州了。

cqlzcl · 发表于 2020-10-15 10:26:08

zimmer89 发表于 2020-10-15 10:24
嗯，“蹭车南站”嘛。都被延长去上海和杭州了。

那苏州北没法往北京始发也没啥遗憾了，即便有始发条件上海局也不会给你开的

国士无双1990 · 发表于 2020-10-15 10:28:33

cqlzcl 发表于 2020-10-15 10:26
那苏州北没法往北京始发也没啥遗憾了，即便有始发条件上海局也不会给你开的

可以不走京沪呀，动车所走通苏嘉到张家港转南沿江也可以始发北京

zimmer89 · 发表于 2020-10-15 10:31:59

国士无双1990 发表于 2020-10-15 10:28
可以不走京沪呀，动车所走通苏嘉到张家港转南沿江也可以始发北京

嗯，他说的是京沪场。通苏嘉甬场会有双向始发的。

wzb24 · 发表于 2020-10-15 10:32:18

京杭不是走无锡南下更近么？

cqlzcl · 发表于 2020-10-15 10:32:23

国士无双1990 发表于 2020-10-15 10:28
可以不走京沪呀，动车所走通苏嘉到张家港转南沿江也可以始发北京

苏州北始发功能我觉得主要应该还是南下，北京方向不用太指望，连南京和济南这种省会城市始发北京都没几趟，更何况苏州这样一个紧邻上海的地级市？

zimmer89 · 发表于 2020-10-15 10:36:51

wzb24 发表于 2020-10-15 10:32
京杭不是走无锡南下更近么？

走南京南下最近。

wzb24 · 发表于 2020-10-15 10:43:29

cqlzcl 发表于 2020-10-15 10:32
苏州北始发功能我觉得主要应该还是南下，北京方向不用太指望，连南京和济南这种省会城市始发北京都没几趟 ...

苏州要的是江苏苏北腹地、通泰扬、盐淮徐、连云港

1277461115 · 发表于 2020-10-15 11:45:00

我觉得在当下情况。苏州应该深度和上海融合。搞磁悬浮，机场建在苏州，上海管理。搞些苏沪城际。等等。现在苏州地位低。只要关于审批的基本没有戏。需要上海来推动