湖东白塘商务区BGD控规将调整，整体拨高，完善天际线

FEI-FAN · 发表于 2020-10-11 08:46:39

主干道两侧布置宽阔的绿林还是很有远见的

FEI-FAN · 发表于 2020-10-11 09:42:20

WANDAREALM · 发表于 2020-10-11 09:47:32

WANDAREALM · 发表于 2020-10-11 09:47:55

WANDAREALM · 发表于 2020-10-11 09:48:13

WANDAREALM · 发表于 2020-10-11 09:48:39

[size=100%]

[size=100%]休闲互动区示意图

WANDAREALM · 发表于 2020-10-11 09:49:18

WANDAREALM · 发表于 2020-10-11 09:49:44

苏州工业园区创造出了有别于CBD、CWD区域的个性化城市空间形态。

（1）与CBD和CWD功能、形态上错位发展
CBD和CWD区域强调了金融、商贸、住宅、文化等功能的融合。在本区域的设计中则强调地区功能的进一步综合和建筑功能的适度混合。提出将城市中心区功能向产业延伸，融入科研、城市校园等多项城市职能，通过综合性的功能打造来体现活力，并在形态、高度等方面进行引导和控制。
（2）充分运用白塘公园、现状水系等自然景观资源，加强文化与环境品质
建立白塘生态公园、生态岛和休闲互动区及沿中央河滨河景观带“三点一带”景观体系。规划一座花园天桥，越过现代大道直达白塘公园，通过南北向视线通廊，将白塘公园景观延伸至基地。

生态岛则借鉴苏州园林的设计手法，设计精巧的流水和小岛，与中央河相通，结合绿地、树木、小径，形成充满趣味的景观节点，也为其周边从事创意文化的人士提供灵感的源泉。休闲互动区则设计室外表演等活动场地与少量餐饮设施。
在三个地铁站周边布置小尺度广场空间，利用沿河两侧步行道串联，形成完整的步行系统，将此区域打造成一个行人友好之区。

（3）构建个性化的城市界面、地标等城市设计要素
设计现代大道的南侧为起伏有致的塔楼，与北侧白塘公园遥相呼应，过街天桥增添景观层次，同时为发展用地带来标识性。
翠园路沿地铁线发展商业界面，建筑塔楼相对退后，地铁站周边商业性裙房建筑密度和层数相对较高。沿街贴线率要求至少60%，以创造舒适延续的商业空间和有序、美观的景观界面。
中央河道休闲界面与翠园路的商业界面并行发展，为彼此注入活力。休闲轴线串联主要公共开放空间和景观节点，为人们提供优良的滨水休闲和观景场所。

WANDAREALM · 发表于 2020-10-11 09:50:19

[size=100%]

[size=100%]中央河界面、地标建筑节点示意图

WANDAREALM · 发表于 2020-10-11 09:50:36

南北向道路和景观绿廊是交通与景观系统的重要组成部分，将中央河道、白塘公园和其它节点的景色渗透入发展用地，同时为发展用地周边带来丰富的景观视野。
最高地标建筑控制高度280米，地铁站周边建筑密度和高度较高。造型各异的现代建筑错落有致，形成有序的城市天际线。天桥联接穿插其间，即是立体交通系统的组成部分，也为城市天际线增添层次和美感。

WANDAREALM · 发表于 2020-10-11 09:51:54

细化设计导则，为城市设计个性化提供保障
形成特色控制要素进行地块控制引导
在形成具体控制要素后，进一步落实到每一个地块中，除常规的指标控制（容积率、建筑高度、建筑退线、建筑密度、绿地率、车辆出入口、停车配置）外，还包括以下一些控制引导。
（1）交通管理引导
为确保规划区次干路上的交通流畅度不受尽端路开口影响，控制在尽端路设“右进右出”开口。同时与公交换乘枢纽对接的尽端路设“右进右出”开口，确保公交换乘枢纽周边车辆不影响公交车交通。
（2）建筑设计引导
根据设计形态划定地块内塔楼、裙楼控制范围。通过共享庭园或广场来组织公共活动，联系各发展地块，塔楼设置遵循不阻碍景观视野和符合总体天际线原则。同时，对建筑形体、建筑色彩、建筑材料、建筑屋顶，对不同功能类型建筑提出详细控制与引导。
（3）景观设计引导
划分不同功能区对街道景观、滨河景观、广场等进行控制引导，对室外场地、环境、灯光、标志、植被、雕塑景观小品等做出具体控制和引导，落实到地块。
（4）低碳生态示范引导
通过洼地、生态绿水带、雨水花园、空中花园等生态手段，确保流入河道的雨水得到过滤和净化，同时也考虑雨水的滞留、调蓄等问题，做出低碳生态示范引导。

ymjing1982 · 发表于 2020-10-11 15:49:01

king. 发表于 2020-10-10 12:05
你理解错了，绿化差倒是不算差。就是可能时间久了。保养力度不够。

能重新翻新一下不更好么？当然苏 ...

翻新全是大树变小树，光秃秃连树荫都没了，如果翻新，现代大道北侧的大片枇杷树林要遭殃

zhujun03351 · 发表于 2020-10-11 15:59:49

好地方一定要有好规划、高建设。

king. · 发表于 2020-10-11 21:16:20

ymjing1982 发表于 2020-10-11 15:49
翻新全是大树变小树，光秃秃连树荫都没了，如果翻新，现代大道北侧的大片枇杷树林要遭殃

翻新的话当然是想办法往好的方面发展，越变越差还不如不要动。

大树变小树，如果在未来能焕然一新那也可以试试，前期得规划好，预测好、还是得看苏州绿化部门有多大决心了，真想搞好完全有能力，就怕是敷衍下走个过场，那就完蛋。

mars225 · 发表于 2020-10-11 21:48:11

king. 发表于 2020-10-11 21:16
翻新的话当然是想办法往好的方面发展，越变越差还不如不要动。

大树变小树，如果在未来能焕然一新那也 ...

那要花多少钱才能达到想要的升级效果啊？！不如做些其他事。现代大道目前的绿化一点都不差，经过多年的生长，两遍的绿化和树木已经成气候了，绿树成荫！改来改去，大树越来越少，最后走路时都晒太阳。现在中新大道东，修了6号线，很多参天大香樟树都没了，以后也回不来了，不是补种一些花草能比的。