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发表于 2020-7-14 19:33:14
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我觉得现阶段提第二机场是有些冒进，先行扩建还是现状下的好选择。
目前武宿机场问题：
1、机位尤其是廊桥短缺，限制航线增加和准点率达标。
2、靠近城区且位于太榆中间，跑道正对两城中心，阻碍太榆融合+限高。
3、周边发展较为成熟，扩建会加剧交通困境，周边土地供应也有困难，征地成本也较高。
4、后续发展空间小，难以进一步扩容。
扩建优势：
1、手续流程少，工期相比于新建二机场短，即使如此也要至少到2025年才能投运。
2、离高铁枢纽距离近，有利于空铁联运。交通便利。
3、总成本低，资金压力小，性价比高。
新建优势：
1、高标准规划，可按需按期建设，还能带动新机场周边发展。
2、选址一定在南边，有利于太原盆地城市/太原都市区融合发展，吸引周边客流，人口集聚。
3、提升城市面貌，若新建后拆除现TYN，可以腾退市区土地，有利于太榆路沿线土地利用，太榆融合。
新建面临困难：
1、巨额成本，新建机场不会离目前规划城区很近，且按照目前国内对新建机场的规划要求，要配套快速路+高铁站+轨交，对于省财政和太原财政都要下血本大跃进。
2、新机场一定要配合新区发展建设才有利于财政稳定和地区发展。随着社会经济发展未来航空业一定还会大幅增长，但是人口问题和社会发展减速，可能没法使新机场区短期内和城区融合。（航空会更平价，但是城市规模和人口不一定会成倍扩展）
3、建设新机场周期长，太原在全国占位不高，走流程、基建、配套肯定得一步步来，不会有绿色通道，自报批到投运可能会多于8年。
所以我觉得
1、新机场选址问题根本就不是问题，只要有钱有需求，位置不是难题。但是目前TYN本就面临饱和，已经耽误了时日，尽快扩建确实是目前多快好省解决短期问题的刚需。至少能满足开通十年内的需求（2035）。
2、未来社会发展模式或者经济增速可能会有变化，可能太原用不到大型枢纽机场。也许短期不新建机场会错失基建投资的热度，和地铁一样步步慢。也可能未来城市发展趋势不追求集约，超高，机场不追求大集远，会在郊区建一个中等体量二机场为辅分流客流。也可能太原发展摸到了天花板，挖掘TYN潜能足以满足需求。
综上，新机场是要结合太原都市区整体发展规划开展的，需要长远谋划审时度势。有没有地方不是重点，而是需求和钱，如果没有后者，可能连新机场也不会有了。在太原转型发展势头未显，都市区规划尚未明晰，太原盆地区划割裂，难以整合的现在，说新机场怎么建，建哪里，什么规模都为时尚早。我觉得要至少到五年后才有讨论意义。
扩建是解决目前TYN饱和的刚需急需，也有不少优点，是符合现在城市发展的稳妥方案，也是与现阶段理清思路、转型发展氛围相匹配的方案。
个人浅见，还望指正。 |
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