太原铁路枢纽第三客运站？

kkksbgg · 发表于 2020-5-6 12:27:57

还有呢，教育上不谈高校，近两年有些注册地在晋中的私立学校在太原招生，去年教育局都发声明了，部分学校在太原招生属于跨市违规招生，但照样有家长把孩子往榆次太谷送～虽然这几个学校都不是什么好学校，但也能看出苗头:中学教育也开始倒吸血了。前两年还有传言称省儿童医院和山大二院要搬往榆次呢！但太原或晋中的整体教育医疗水平因为“同城化”提高了吗？没有！

wdo_bb · 发表于 2020-5-6 12:35:37

三个大站都建在太榆路上不知道是哪个领导想出来的，到时候就等着这一串有多堵吧。北部西部不发展，又不是兰州西宁两边没地方。说实在放到迎新东社长风晋祠，甚至清徐徐沟都没意见，但这样设置三个站到时候就等着这片根本不用去吧。

kkksbgg · 发表于 2020-5-6 13:00:38

晋阳朝峰发表于 2020-5-6 12:25
坐高铁就是为了减少远距离运输的时间成本，高铁站设置的不合理，远离了城市中心，高铁的这种效果就不存在了 ...

太原北？太原西？严重偏离城市发展方向，周围居民也不多，没用。阳泉离阳泉北三四十公里，途径大片未建成区域，尖草坪去南站也就十几公里，都是建成区，情况根本不一样，这都是因为公共交通太差惹得祸。合肥为了方便北部居民，搞出了个合肥北城站，结果几乎没有客流。能让太原站停动车就不错了，太原北、太原东，停运以前也没多少人

kkksbgg · 发表于 2020-5-6 13:07:28

反对所谓太榆站，还有一个原因，之前有人说过规划，高铁x台x场，普速x台x场，竟还有货运x台x场，这是普速高铁货车混合大枢纽，不符合现在客运站的发展方向

塞北朔风 · 发表于 2020-5-6 13:22:17

本帖最后由塞北朔风于 2020-5-6 13:31 编辑

晋阳朝峰发表于 2020-5-6 12:25
坐高铁就是为了减少远距离运输的时间成本，高铁站设置的不合理，远离了城市中心，高铁的这种效果就不存在了 ...

虽然我也认为这个规划不合理，但太原新东站+太原南+太原站还是可以解决大部分太原市区人民的出行问题的没你说的那么严重别忘了这些线路都是互通互联的
换一个方案，在晋源新城设置个站就方便了北城了吗？
真正方便所谓“北城”的方案，我认为是改造提升太原东站，增加部分GD车次经停，再多规划开通几条新的公鸡线路另外太原站扩容完成后也恢复部分GD车次停靠然后按那个新的西线2方案，再新建东社站，上兰/向阳站

塞北朔风 · 发表于 2020-5-6 13:24:17

本帖最后由塞北朔风于 2020-5-6 13:34 编辑

kkksbgg 发表于 2020-5-6 12:27
还有呢，教育上不谈高校，近两年有些注册地在晋中的私立学校在太原招生，去年教育局都发声明了，部分学校在 ...

山大二院南院区的土建工程基本做完了 1500床位，建成以后是晋中最大的三甲综合性医院，位置在中都路山西医科大学东门外马路对面，过天桥就是

塞北朔风 · 发表于 2020-5-6 13:24:46

kkksbgg 发表于 2020-5-6 13:07
反对所谓太榆站，还有一个原因，之前有人说过规划，高铁x台x场，普速x台x场，竟还有货运x台x场，这是普速高 ...

错了，高速场普速场城际场

塞北朔风 · 发表于 2020-5-6 13:28:06

本帖最后由塞北朔风于 2020-5-6 13:36 编辑

kkksbgg 发表于 2020-5-6 13:00
太原北？太原西？严重偏离城市发展方向，周围居民也不多，没用。阳泉离阳泉北三四十公里，途径大片未建成 ...

太原北太原东停运之前没有多少车次经停的，而且都不是什么太好的车次
此外周边的交通接驳配套和太原站差多少票额有多少
最后，北城的人口一点都不少，光太钢宿舍区就相当于一个大县城的人口了
考虑问题太简单了

kkksbgg · 发表于 2020-5-6 13:37:45

塞北朔风发表于 2020-5-6 13:24
错了，高速场普速场城际场

看来是我记错了。那榆次编组站的货车去哪里？

塞北朔风 · 发表于 2020-5-6 13:40:58

kkksbgg 发表于 2020-5-6 13:37
看来是我记错了。那榆次编组站的货车去哪里？

编组站是编组站，太榆站是太榆站
就像晋中站和中鼎物流园一样是两个单位

kkksbgg · 发表于 2020-5-6 13:42:45

塞北朔风发表于 2020-5-6 13:40
编组站是编组站，太榆站是太榆站
就像晋中站和中鼎物流园一样是两个单位

所以货车还要穿过高铁站？

塞北朔风 · 发表于 2020-5-6 13:44:20

kkksbgg 发表于 2020-5-6 13:37
看来是我记错了。那榆次编组站的货车去哪里？

我个人认为哈，这个太榆站方案最后不一定能落地，现在还是前期研究阶段，并且这个方案显然很多缺陷是难以克服的，而且很多想当然的成分（比如城际场），不一定最后怎么弄呢，我个人认为那个网传的方案2大致上比现在的太榆站方案更靠谱

塞北朔风 · 发表于 2020-5-6 13:45:08

kkksbgg 发表于 2020-5-6 13:42
所以货车还要穿过高铁站？

不用啊编组站在西侧呢（我声明我讨厌这个方案）

Aaron1007 · 发表于 2020-5-6 13:54:23

kkksbgg 发表于 2020-5-6 12:05
英明领导就应该把榆次并入太原，而不是做半拉子工程。太原多少工厂制造业搬到了榆次？在中国，行政区划就 ...

说的极是，太原的资源远沒到需要分流的程度，行政壁垒就是现实问题。

冰点enjeyt · 发表于 2020-5-6 15:09:18

kkksbgg 发表于 2020-5-6 12:11
搞同城化，就应该好好搞啊，行政区划合并，最起码区号也该合并啊？太榆搞同城化，就是把学校和工业从太原搬 ...

合并区号曾经有过动作的。
在2013年，山西省借助《国家资源型经济转型综合配套改革试验总体方案》，向国家工信部发函太原晋中电信本地网并网升位的申请，大意是撤销0354区号，太原晋中两地固定电话共用“0351”区号，两市固话号码升8位。
但工信部没有许可。
据说，并网升位与太原和晋中两市电话用户用量和电话号码位数所限定的最大用户容限有关，
2013年时，两市话务总量达不到规定要求，不符合国家当时规定的并网升位要求，因而被驳回。

[龙城交通] 太原铁路枢纽第三客运站？