|
|
发表于 2019-3-26 13:40:06
来自手机
|
显示全部楼层
目前
南玉城际铁路项目建设进展到了哪一步？
建设过程中遇到什么困难？
这些都牵动着玉林人民的心。
3月25日
记者来到南玉城际铁路项目良睦隧道施工现场
了解项目建设的最新进展。
图为南玉城际铁路项目良睦遂道施工现场，工人们正在勘探地质。
在玉州区仁东镇良村的一处山坡上，隧道开挖处的树木荒草已经被清理干净，隧道口的外观已经初步显露，勘探钻机正轰隆隆地作业，工人们在各自的岗位上忙碌着。而在隧道出口的山腰处，工人们已经将树木全部砍倒，各坟主正在忙着将自家的坟墓迁移。据了解，良睦隧道是南玉城际铁路玉林境内最长隧道，全长6公里，是全线重要控制性工程，入口位于玉州区仁东镇良村，出口位于玉州区城北街道罗竹村，投资约6亿元。
“我们是3月7日接到的征地任务，仅用了8天时间就完成了所有的征、租地任务，现场的青苗已经基本清理，施工方可以进场施工了。”仁东镇副镇长罗启琛介绍，良睦隧道项目前期要在良村征用、租借村民土地30多亩，征地工作开始后，仁东镇立即成立工作组进驻到良村。由于项目的征地和勘探工作同步进行，勘探结果没出来前，并不知道具体会征用到哪家的田地。为了尽快推进征地工作，不浪费一分一秒，征地工作组白天跟着勘探人员在现场确定征用的具体位置，晚上就到被征用田地的村民家中，向村民讲清讲透征地拆迁的法律法规和相关补偿政策，争取村民对项目建设的支持。
（资料图片，图文无关）
据了解，南玉城际铁路项目玉州段有3个点，涉及仁东镇和城北街道的16个集体生产队。为了推进南玉城际铁路项目建设，3月7日，玉州区成立了由区党政主要领导任指挥长的南玉城际铁路项目（玉州段）工作指挥部，迅速组织开展征拆宣传动员工作。玉州区委、区**主要领导多次到项目建设一线现场办公，解决项目在建设中遇到的困难。为了尽快完成测绘任务，工作组冒雨进行测量，两台测量仪器因此被烧坏。为了尽快给被征租农户拨款，工作组直接把电脑、打印机搬到农户家，现场制定补偿方案并完成签字确认。在工作组不分昼夜的工作下，目前，南玉城际铁路项目玉州段的征、租地，坟墓动迁已全部完成签字工作，并已全部把拨款材料送银行，坟墓也正在陆续迁移，预计3月底可以迁完。从3月12日确定最终方案和补偿标准，到3月22日短短10天内，玉州区就基本完成了征租地任务，创造了南玉城际铁路项目建设“玉州速度”。
“项目前期征地任务能够顺利完成，离不开村民的大力支持。”罗启琛说，很多村民知道自己家的田地是给建设用的，二话不说就签了字。一处有权属纠纷的土地，涉及三户村民，但是时间久远，大家并不确定每户具体有多少土地。为了让征地工作能顺利进行，罗启琛提出建议：“南玉城际铁路项目建设是全市的大事、喜事，大家能不能为了项目建设让一步，既然土地权属分不清，就先把这块土地的征地款统一交给村委管理。”这三户村民听了建议后，决定把近三万元的征地补偿款放到村委管理，用作村里日后公路、水利等公益事业。
“虽然我是一名快退休的乡镇干部，但是能参与到南玉城际铁路项目的建设，我觉得非常光荣。”罗启琛说，现在全市都在号召干部解放思想再出发，我们基层干部一定要在接下来的工作中响应号召，敢为先勇担当善作为，为南玉城际铁路的顺利建设提供最便利的条件。
相关新闻：南宁至玉林城际铁路具体走向确定
2月15日，记者从玉林市发改委了解到南宁至玉林城际铁路具体的建设方案，该铁路正线全长193公里，项目估算总投资278亿元，铁路等级是高速铁路，速度目标值为350公里/小时，规划远景运输能力达3000万人次/年。
据了解，该城际铁路自南宁枢纽南宁东站引出，经邕宁站向东，进入横县境内，于六景工业园区设站，继续东行，在横县县城东北侧设站，出横县站后进入贵港境内，经木格进入玉林境内，在兴业县城南侧设站，而后线路取直走行至玉林市高新区北侧设玉林北站。该线路共设车站6座。新建邕宁、六景、横县、兴业南、玉林北站，同步实施引入南宁东站工程、玉林地区存车场工程，预留五象站及其引入工程、玉林北站向东延伸条件。 |
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
南宁那地铁挖了10年才开通。玉林这个都没立项，别想那么长远了
显身卡