通苏嘉甬铁路会议PPT线路走向

Xin99

goodguykx 发表于 2018-7-13 11:17
园区不设站，园区就不活了吗？跨塘园区站建了这么多年，也没几个班次，周围发展几年还 就那样。干脆把机场 ...

那还争什么，苏州大市是范围 要一个站就够了！
哪里没站，都不会死！

zimmer89

aew1 发表于 2018-7-12 15:58
嘉兴南站不设站，损失最大的不是嘉兴，而是苏州。

嘉兴南站是苏州和嘉兴的利益共同体，有了嘉兴南站并站 ...

把嘉兴段拉直了太意外了。
只能说浙江有点厉害，为了不让上海去宁波短路杭州，硬生生的做成了骑跨沪杭。

aew1

zimmer89 发表于 2018-7-13 13:56
把嘉兴段拉直了太意外了。
只能说浙江有点厉害，为了不让上海去宁波短路杭州，硬生生的做成了骑跨沪杭。 ...

如果嘉兴段拉直了，等于一箭三雕，做掉了苏州，也做掉了上海，也做掉了宁波。

aew1

zimmer89 发表于 2018-7-13 13:56
把嘉兴段拉直了太意外了。
只能说浙江有点厉害，为了不让上海去宁波短路杭州，硬生生的做成了骑跨沪杭。 ...

如果形成嘉兴枢纽，那嘉兴枢纽将会在一定程度上削弱杭州枢纽。

如果嘉兴不形成枢纽，那么通苏嘉甬线的作用极大降低。

lxl700108

看来楼上几位都是外行。

szjxy

lxl700108 发表于 2018-7-13 15:51
看来楼上几位都是外行。

就服你，直接宁波是好棋

Robinson8

lxl700108 发表于 2018-7-13 15:51
看来楼上几位都是外行。

别这么酸不拉几的   有什么高见就说  不愿意说  就闭嘴

lxl700108

Robinson8 发表于 2018-7-13 15:57
别这么酸不拉几的   有什么高见就说  不愿意说  就闭嘴

如果大家去看看杭州铁路枢纽规划总图就明白了，上面几位朋友的担忧完全是忋人忧天！沪杭之间现在只有一条高铁，非常繁忙，运力满足不了沿线客运需求，根本没有再接入中转线路的条件。所以未来沪杭间还要建设沪杭城际和沪乍杭铁路（目前看来，沪乍杭浙江段是高铁，上海一部分是200-250）两条高铁。这两条铁路建设时都将引入通苏嘉甬，利用通苏嘉甬、沪乍杭、杭甬城际、杭绍台高铁二期形成杭州湾环线。通苏嘉甬引入沪杭城际经桐乡站向西，可以到杭州东站；桐乡站向南，经杭绍台二期到萧山、绍兴、台州、温州……通苏嘉甬引入沪乍杭向东去上海东，向西经桐乡站到杭州西站。上海东站方案快要落地了，所以通苏嘉定了后，沪乍杭也会定下来。杭绍台一期（绍兴北-台州）已经正在建设。未来几年还将开工建设杭州萧山机场高铁枢纽及接线工程（已经完成方案招标，2025年前通车），该枢纽工程包括杭绍台高铁二期（即桐乡站-绍兴北站，连接杭绍台一期）。所以七年之内，通苏嘉到杭州东、杭州西、杭州萧山机场站南站、宁波方向将全部贯通，而且都能直达。

poorworld

lxl700108 发表于 2018-7-13 18:49
如果大家去看看杭州铁路枢纽规划总图就明白了，上面几位朋友的担忧完全是忋人忧天！沪杭之间现在只有一 ...

这才像一点长三角一体化的样子

icesnow1027-2

为什么我感觉吴江站会是在四号线底站的位置。。。

酒店控小闲

lxl700108 发表于 2018-7-13 18:49
如果大家去看看杭州铁路枢纽规划总图就明白了，上面几位朋友的担忧完全是忋人忧天！沪杭之间现在只有一 ...

说到心里去了！

草孟德斯鸠

lxl700108 发表于 2018-7-13 18:49
如果大家去看看杭州铁路枢纽规划总图就明白了，上面几位朋友的担忧完全是忋人忧天！沪杭之间现在只有一 ...

杭绍台二期未必能直接和沪昆联通。别的论坛转过来的：

通苏嘉在嘉兴南站有联络线接入沪昆高铁，这一点是基本确定的。

而杭绍台铁路在桐乡地区的方案仍未稳定。
原本杭州铁路枢纽批复中的方案是，杭绍台二期正线是往杭州西站方向的，设有联络线接轨沪杭城际桐乡西线路所，可利用沪杭城际引入桐乡站综合场（桐乡站综合场很可能与桐乡站沪昆高速场不连通），进而可利用沪杭城际或者沪乍杭铁路前往上海。在嘉兴南站综合场，沪杭城际与通苏嘉甬铁路互通。也就是说，需要沪杭城际桐乡西线路所至嘉兴南段建成后，杭绍台铁路二期才能与通苏嘉甬铁路互通。

不过这次招标文件显示，杭州萧山机场站枢纽及接线工程正线范围是绍兴北站线路所～桐乡站，直接引入了桐乡站而不是引入沪杭城际桐乡西线路所。现在就还是不确定这个桐乡站能否与沪昆高铁桐乡站互通，如果不能互通的话还是得等沪杭城际桐乡至嘉兴南段才能使得杭绍台二期与通苏嘉甬铁路互通。

至于沪乍杭与通苏嘉甬互通的问题：杭州铁路枢纽批复以及之前传出来的沪乍杭铁路线路平面示意图中，沪乍杭和通苏嘉甬都只有宁波往返上海方向的联络线。所以也不可能杭绍台二期借用沪乍杭铁路与通苏嘉甬铁路互通。

胡同正

很重要，楼上说的不错

ming_035

lxl700108 发表于 2018-7-13 18:49
如果大家去看看杭州铁路枢纽规划总图就明白了，上面几位朋友的担忧完全是忋人忧天！沪杭之间现在只有一 ...

外行看热闹，内行看门道，专业意见就是不一样

lxl700108

草孟德斯鸠 发表于 2018-7-13 22:51
杭绍台二期未必能直接和沪昆联通。别的论坛转过来的：

你这个资料前面部分不对，前面的内容是嘉兴城建的人意淫的。杭绍台二期是杭州萧山机场高铁枢纽工程中的接线工程已经落地，在招标网中能查到，十四五期间建成。因为杭绍台二期要在桐乡站接入沪乍杭铁路，所以杭绍台二期进入了萧山机场高铁枢纽工程中，提前建设。而通苏嘉甬会接入沪乍杭，这样一来，等于沪乍杭和杭绍台一期都接入了通苏嘉。由于沪昆运力满负荷，所以通苏嘉只能接入沪乍杭和沪杭城际（相当于沪昆二线）。之所以有人从图上标通苏嘉不过嘉兴南站（是不是还有待考证），是因为沪乍杭不经过嘉兴南站，但沪杭城际二线会经过嘉兴南站，如果通苏嘉接入嘉兴南，近期将无法从嘉兴南转入沪乍杭（沪乍杭是新线，有运力供通苏嘉接入，而沪昆线已经无法接入）。