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发表于 2017-10-29 01:08:49
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石家庄站 直属特等 站房十万平米(不算雨棚投影)不小 站台够用 配套基本齐全 可以了
石家庄北站 虽然破 面子上不好看 可是毕竟四台七线 运量据说超越了京广普速第一大站 吊打一票地级市 因为无正线无行走线 基本没法跨越 铁路入地后地位大增 成为东西向普速的主要车站 看未来改造成啥样了 功能多样化一些 预留一些 规划做的有弹性一些就到了很好的水平了
石家庄东站 目前两台六线 标准地级市规模 有柱雨棚实用但是某些人觉得不好看 无所谓了 站房1万平 大概和衡水北 邢台东一个级别的 可以了 未来京石城际引入 从一些大神的分析上看还能塞下一个站台 一条或两条到发线 因为京石城际云里雾里 不多评论了
正定新区站(以后不一定叫这个名字 姑且先称呼着) 预计是京石城际 石邯城际的始发站 规模未知 已有的一点消息看应该不会太小 应该在一般地级市枢纽规模之上 大概率配套动车运用所 希望能达到济南西站的规模或更大 数据缺乏 不多说了
高新区站 信息匮乏不好判断 估计就是两台四线的县级站水平 不排除按地级市规模建 预计规模在藁城南和石家庄东站之间
栾城站 有说法是京石城际终到栾城站 其实到哪里无所谓 不清楚有没有预留到赵县 宁晋 乃至山东聊城方向的规划 若有 地级市规模甚至更高 若没有(大概率没有 肉食者鄙你懂的)大概率县级站水平 不排除按地级市规模建造 参考藁城南和石家庄东
藁城南 标准的不能再标准的县级站 两台四线 外加一个小的可怜的维修工区
正定机场站 大概率引入京石城际 若引入 必然扩建 站房未必新建 毕竟已经一万平米了 和邢台东 衡水北差不多了 京石城际场至少两台四线 可能两台五线或两台六线 甚至规格更高 因为京石城际信息缺乏 不好评估改造后的状态 预计石家庄东站规模或更大 但不太可能很大 中等枢纽站水平也许可以期待一下
跟全国其它城市比 比上不足 比下有余吧
帝都南帝都西帝都帝都星火帝都副中心帝都北 基本上要qj全国了 跟谁比也别跟帝都比 魔都三大站你怕不怕 杭州杭州东杭州南也是三大站 动局有钱也比不了 天津 天津西 天津南 滨海 于家堡 武清 宝坻 这也不少 更何况天津天津西都是石家庄站这种级别的 什么武汉 郑州 一样是大大小小一堆站 质量整体上比我们好
比下有余我就不说了 |
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