合肥地铁建设周报2022年7月20日更新

合肥小牛牛

diaoburui 发表于 2018-4-17 12:36

地铁公司地铁周报按照这个样式公布了，明显没有之前具体啊。

diaoburui

如果10月份可以顺利洞通（洞通时候已铺轨超过一半），剩余的加把劲，争取在明年过年前轨通，五一保证试运行，这样国庆就能开通。

合肥小牛牛

diaoburui 发表于 2018-4-17 12:40
如果10月份可以顺利洞通，加紧铺轨，争取在明年过年前轨通，五一保证试运行，这样国庆就能开通。

但愿你说的是真的，这样19年国庆合肥地铁便可初步成网运营了。

diaoburui

合肥小牛牛 发表于 2018-4-17 12:41
但愿你说的是真的，这样19年国庆合肥地铁便可初步成网运营了。

毕竟19年国庆是70周年大庆，希望政府可以加紧点。

diaoburui

2号线主要给装修耽误了，不然的话9月份已经试运营结束了，正常试运营结束后半个月就可以试乘了，试运营结束后1个月就可以正式运营了，可是合肥试运行结束后整整憋了3个多月才勉强运营。

lg8248

3号线还有哪个站未完工？

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截止18年5月3日最新地铁建设进展：
三号线： 4月30日，3号线祁门路站至大剧院站区间右线盾构机顺利接收，标志着该区间右线顺利贯通。3号线祁大区间右线全长965.6m，自区间盾构施工以来，市轨道公司组织参建单位提前研定盾构区间下穿方案及应急保障措施，不断优化施工工艺，实行一环一检查、一环一记录，严密掌控盾构区间掘进作业参数，对比、研定最优掘进参数指标，紧盯管片拼装及同步注浆等工序，同时积极与辖区政府以及城管等部门保持紧密联系，切实做好渣土覆盖和洒水降尘等文明施工管理工作，提高盾构渣土外运效率，保障盾构区间正常掘进，顺利实现区间贯通。

        截至目前，3号线全线56条单线隧道已贯通31条。此外，3号线全线33座车站已有28座地下车站和4座高架车站顺利完工。盾构施工累计推进22982环，占工程总量的69.6%。出入口共计109个，累计有20个出入口主体结构完成封顶。

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四号线：全线31座车站中已有23座车站进入主体结构施工阶段，7座车站正在围护桩施工。全线计划共计投入34台盾构机进行盾构区间掘进作业目前已有5台盾构机下井，其中3台盾构机已始发掘进。

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五号线：4月28日，5号线华山路站至云谷路站区间左线盾构机顺利始发，全线共计已有6台盾构机在掘进施工，累计推进767环。华山路站至云谷路站区间左线全长783.646m,自项目开工以来，市轨道公司带领参建单位积极加强对外协调，克服阴雨天气多、环保要求严、渣土外运难等诸多因素，科学组织、合理安排，督促参建单位严格落实方案，紧抓盾构始发，严控盾构姿态、管片拼装、同步注浆等工序，确保盾构机掘进安全平稳，有序推进。  
        此外，截至目前，5号线全线33座车站中已有24座车站（含官塘出入段线、停车场出入场线）进入主体结构施工阶段，目前已有3座车站实现主体结构封顶。

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一号线三期： 天水路停车场、天水路站、物流大道站、瑶海公园站等站点正进行前期管线迁改、交通导改道及围护桩施工。其中，天水路停车场雨水箱涵围护桩施工累计完成282根，占总量（684根）的41.3%。

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近日，记者从相关建设单位获悉，目前四大高架车站主体工程均已完工，区间建设进展顺利，快的话6月初相关单位即可进场开始铺轨作业。

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地铁3号线盾构区间完成71.3%
据介绍，合肥轨道交通3号线全线33座车站已有28座地下车站和4座高架车站顺利完工。出入口共计109个，累计有20个出入口主体结构完成封顶。此外，全线26台盾构有4台盾构机已退场，目前有22台盾构机在掘进，累计盾构推进23523环，占区间总量的71.3%。全线56条单线隧道，目前有31条单线隧道顺利贯通。
5月4日，4号线天鹅湖站至祁门路站区间左线盾构机顺利始发，至此，全线累计共有4台盾构始发掘进，累计盾构推进88环。
5号线全线33座车站中已有24座车站(含官塘出入段线、停车场出入场线)进入主体结构施工阶段，目前已有3座车站实现主体结构封顶。全线33台盾构机，已有9台盾构机下井，6台盾构机在掘进施工，累计盾构推进861环，占区间总量的1.9%。
1号线三期各车站绿化迁移已全部完成，正在进行管线迁改、交通导改及围护桩施工。

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截止5月15日最新施工进展如下：

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三号线：全线33座车站已有28座地下车站和4座高架车站顺利完工。出入口共计109个，累计有21个出入口主体结构完成封顶。此外，全线26台盾构有5台盾构机已完工退场，21台盾构机正在掘进,区间累计推进24021环，占区间总量（33000环）的72.7%。全线56条单线隧道，目前有32条单线隧道顺利贯通。

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四号线：5月9日，4号线长宁大道站至方兴大道站区间左线盾构机“奋斗二号”顺利始发掘进，标志着4号线首个区间双线进入实质性盾构施工阶段。至此，4号线全线已有7台盾构机下井，其中5台始发掘进，累计盾构推进150环。长宁大道站至方兴大道站左线全长1134.161m，自项目开工以来，市轨道公司带领参建单位，克服工期紧、任务重、阴雨天气多、环保要求严等诸多因素，以盾构始发为节点目标，超前谋划，优化工序安排，多次组织开展培训学习，采用“传、帮、带”等方式，不断强化盾构施工技术教育，循序渐进，保障盾构区间正常掘进，顺利实现区间贯通。
截至目前，全线31座车站中已有23座车站进入主体结构施工阶段，7座车站正在围护桩施工。全线计划共计投入34台盾构机进行盾构区间掘进作业，目前已有7台盾构机下井