玉林何时才能对公共交通上点心？

我思故我在LA · 发表于 2017-9-25 19:09:51

YLR 发表于 2017-9-25 19:03
是要等玉林政府批复吗？

对，要等交警，安监，交运局等几个部门开联席会议后才能确定

卖萌狮子王 · 发表于 2017-9-25 20:00:31

上面不审批，根本没办法。

我思故我在LA · 发表于 2017-9-25 20:01:30

卖萌狮子王发表于 2017-9-25 20:00
上面不审批，根本没办法。

是的，只要表格里的任意一个部门持反对意见，申请的线路一样开不成

YLR · 发表于 2017-9-25 21:41:12

我思故我在LA 发表于 2017-9-25 19:09
对，要等交警，安监，交运局等几个部门开联席会议后才能确定

晕菜。。。这么复杂。。

我思故我在LA · 发表于 2017-9-25 22:32:36

YLR 发表于 2017-9-25 21:41
晕菜。。。这么复杂。。

要是公交公司自己能拍板开线的，何止现在这十来条公交线

bergson · 发表于 2017-9-26 10:48:26

我思故我在LA 发表于 2017-9-24 11:19
如果有朋友看过我之前在红豆发过的帖子就懂了。人家南桂柳是按运营成本进行补贴的，南宁对6家公交公司进行 ...

之前看过报道，柳州市每年公交补贴就3000万，如果玉林每年补贴300万的话，那比例就是10:1，可见玉林公交想要规模化开行，起码要累积投入过亿，才会有较大变化。

我思故我在LA · 发表于 2017-9-26 18:41:39

bergson 发表于 2017-9-26 10:48
之前看过报道，柳州市每年公交补贴就3000万，如果玉林每年补贴300万的话，那比例就是10:1，可见玉林公交 ...

对，至少得有上亿的资金，才可能短时间内有改头换面的变化

w123r4 · 发表于 2017-9-26 21:45:31

把公交公司划给交投，玉林的公共交通会不会改善一点

我思故我在LA · 发表于 2017-9-26 22:21:35

w123r4 发表于 2017-9-26 21:45
把公交公司划给交投，玉林的公共交通会不会改善一点

谁敢保证呢

YLR · 发表于 2017-9-26 22:52:07

我思故我在LA 发表于 2017-9-25 22:32
要是公交公司自己能拍板开线的，何止现在这十来条公交线

这是民生工程，不明政府为何要搞得那么复杂，就不能简化程序？

庄周梦蝶 · 发表于 2017-9-27 00:52:15

看在楼主有心的份上，请楼主帮了解如下信息：
一、请提供玉林公交公司管理人员与一线司机的比例；最好横向对比一下柳州桂林；
二、请提供玉林公交公司管理层与司机的平均薪酬；最好横向对比一下柳州桂林；
三、请解释：当市民呼吁开设更多线路时，公交公司的回应是有车没司机等，而面向社会的包车（如春游及福高线）却不存在这问题？
谢谢！

眼镜2007 · 发表于 2017-9-27 09:18:50

我思故我在LA 发表于 2017-9-23 22:38
呃，既然说到公交线路了，公交公司年初申报了两条新的城乡公交线路，预计这段时间会走审批程序，能不能开得 ...

贵港有免费公交，有了快速线路，居然也能自产新能源公交车了

眼镜2007 · 发表于 2017-9-27 09:20:39

玉林公交的问题，我零几年在玉林红豆论坛写了不少问题，十年过去了，问题依然存在

共走长生 · 发表于 2017-9-27 11:15:06

眼镜2007 发表于 2017-9-27 09:18
贵港有免费公交，有了快速线路，居然也能自产新能源公交车了

贵港发展的比玉林好，立交桥，公交系统城市规划建设都比玉林好很多，很多玉林人就是不肯承认，不懂反省，好贵港财政没玉林多，人家也有钱弄那么多线路

YLR · 发表于 2017-9-27 14:19:06

共走长生发表于 2017-9-27 11:15
贵港发展的比玉林好，立交桥，公交系统城市规划建设都比玉林好很多，很多玉林人就是不肯承认，不懂反省， ...

贵港的某些方面确实比玉林好，但是城市的发展涉及的是方方面面，不能一概而论，重要的是不是玉林人不懂得反省，而是政府的执行力太差，导致玉林的城市规划建设始终是小打小闹的水平