苏州北站综合规划项目拟采用单一来源采购方式建设总用地41.7公顷

啊呜咪2 · 发表于 2017-8-19 23:33:03

本帖最后由啊呜咪2 于 2017-8-19 23:34 编辑

Selezneva 发表于 2017-8-19 20:35
新北站41.7公顷呢，而且四分之三30多给了通苏嘉站房和北广场，南北明显不平衡
估计要么把苏州北当作未 ...

北站京沪场站的壳子掀掉，重新弄个大壳子把两场都罩住，类似昆南那种，估计不可能。不然北站就是两个车站等于。而且，通苏嘉能翻出什么花样来呢，市域铁路目前没有看到是铁路的希望。不过这铁路早了去了，照着盐通铁路来看，铁总最多给三台七线，多给一侧站台。但是售检票设施绝逼不能跟现在一样了。照大了造。
而且之前跟地铁衔接的也特别差，下雨天地铁出来一身水一脚泥。

aew1 · 发表于 2017-8-19 23:36:05

啊呜咪2 发表于 2017-8-19 20:29
客流肯定是不会有五十万的，充其量候车设施照大了修，现在北站水平就几万人，苏州站上个15万也是卯足了劲 ...

那些20多台30台的车站，设计日均旅客发送量也就是10万左右。
南京南站的设计是远期159507人/天。

50万明显是假消息。听风就是雨。

aew1 · 发表于 2017-8-19 23:42:55

啊呜咪2 发表于 2017-8-19 23:33
北站京沪场站的壳子掀掉，重新弄个大壳子把两场都罩住，类似昆南那种，估计不可能。不然北站就是两个车 ...

比较乐观一点就是北场规模达到4台10线（4岛台），站房往大了修（4万方以上），总规模达到6台14线。再乐观一点北面再加个侧台，达到7台。

Selezneva · 发表于 2017-8-19 23:56:18

啊呜咪2 发表于 2017-8-19 23:33
北站京沪场站的壳子掀掉，重新弄个大壳子把两场都罩住，类似昆南那种，估计不可能。不然北站就是两个车 ...

按先前基建的各种被卡例子看，的确是铁总能给个通苏嘉4台8线都很不得了，3台7线都是乐观的想法。。。但现在唯一抱有一线希望的纯粹是看在总面积上，毕竟和松江南那种10台22线的都接近，前提也是能用好，真搞大绿地的话那真是废了

飞扬都市 · 发表于 2017-8-21 11:03:40

Selezneva 发表于 2017-8-19 23:56
按先前基建的各种被卡例子看，的确是铁总能给个通苏嘉4台8线都很不得了，3台7线都是乐观的想法。。。但现 ...

说的有道理

hyan12 · 发表于 2017-8-21 11:48:41

aew1 发表于 2017-8-19 23:36
那些20多台30台的车站，设计日均旅客发送量也就是10万左右。
南京南站的设计是远期159507人/天。

相城区主要领导亲口说的，原话是“从现有规划的日流量4000人提升至日流量50万人容量”，这应该是我市的想法，搞大型基础设施建设，就是要敢想敢干，小脚女人的做派会害了苏州。当然，这还需要向上争取，能否落实，还要看争取情况！

hyan12 · 发表于 2017-8-21 11:52:14

说明我市领导已经吸取了现有高铁北站建设时的经验教育，不管最后能否落实，有这种想法本身就应该鼓励肯定。

Selezneva · 发表于 2017-8-21 11:55:47

hyan12 发表于 2017-8-21 11:48
相城区主要领导亲口说的，原话是“从现有规划的日流量4000人提升至日流量50万人容量”，这应该是我市的想 ...

想法是很好，但光两条铁路交汇不太可能给批这么大的流量设计啊。当然我很情愿认为这是在暗示未来还有别的线路（城际，市域之类）

苏州经济特区 · 发表于 2017-8-21 12:01:22

Selezneva 发表于 2017-8-21 11:55
想法是很好，但光两条铁路交汇不太可能给批这么大的流量设计啊。当然我很情愿认为这是在暗示未来还有别的 ...

北沿江高铁和通苏嘉并线过江，在苏州北转京沪入上海，苏州北站确定16台24线

gsjq · 发表于 2017-8-21 12:01:39

Selezneva 发表于 2017-8-21 11:55
想法是很好，但光两条铁路交汇不太可能给批这么大的流量设计啊。当然我很情愿认为这是在暗示未来还有别的 ...

学成都，城际市域线和高铁零距离换乘！

gsjq · 发表于 2017-8-21 12:02:20

苏州经济特区发表于 2017-8-21 12:01
北沿江高铁和通苏嘉并线过江，在苏州北转京沪入上海，苏州北站确定16台24线

确定？？？？

Selezneva · 发表于 2017-8-21 12:03:23

本帖最后由 Selezneva 于 2017-8-21 12:11 编辑

苏州经济特区发表于 2017-8-21 12:01
北沿江高铁和通苏嘉并线过江，在苏州北转京沪入上海，苏州北站确定16台24线

消息来源？？如果yy的话还是快点删掉吧。。。
还有你说的不仅苏州人会爆炸，苏中扬通泰也会，因为北沿江至今南北线悬而未定，更别说过江部分了
虽然崇海被毙（沪崇西线）一直遥遥无期
但从未听说捆绑通苏嘉过江的说法
还有16台24线是什么鬼。。。

CENTER3CITY · 发表于 2017-8-22 16:08:16

最小的一等站？

车站中心里程为DK1227+962.79，为线正下式站房，车站设2站台6线，其中正线2条，到发线4条，站台为双岛式，站台长450m，站台宽12m，站台面绝对高程为17.28m。旅客进出站采用下进下出形式，站房高峰小时聚集人数为3000人。

aew1 · 发表于 2017-8-26 18:01:35

hyan12 发表于 2017-8-21 11:48
相城区主要领导亲口说的，原话是“从现有规划的日流量4000人提升至日流量50万人容量”，这应该是我市的想 ...

这种事情不能光相城区领导起劲，需要苏州市里领导去跟设计单位、上级主管部门走动走动，提出苏州的诉求。

aew1 · 发表于 2017-8-26 18:03:50

hyan12 发表于 2017-8-21 11:52
说明我市领导已经吸取了现有高铁北站建设时的经验教育，不管最后能否落实，有这种想法本身就应该鼓励肯定。

苏州北站可谓耻辱了，8000平米堪称奇闻，苏州北站要扩建的话，站房面积扩建十倍也毫不为过。

苏州北站综合规划项目拟采用单一来源采购方式 建设总用地41.7公顷

苏州北站综合规划项目拟采用单一来源采购方式建设总用地41.7公顷