从化要建广州北部快线（科韵路到从化街口）

gdutshj · 发表于 2016-10-25 21:51:50

愤怒的火焰发表于 2016-10-25 15:04
粉色的错了，红色的证明是对的，要绕道萝岗长平，帽峰山东南。

那个图是对的？？看的云里雾里的，看似好工程，不知道实际会不会打折扣？？
这么长的距离能实现半小时去市区吗？

wudigfdt · 发表于 2016-10-25 22:20:11

本帖最后由 wudigfdt 于 2016-10-25 23:28 编辑

太好了！！！
这个走线太好了
极大地帮助我们的“珠三角中轴线”战略规划，又向前迈进了一小步
帮助北部高端区，从广州绕城高速即可直下南沙，而不是去老八区
扎实组建“珠三角中轴线”的高速路脊梁

画个草图
看看未来广州最重要的高端产业区之一的高速路和轨道交通体系，能否如此组织？

强烈建议“广中珠澳”城际铁路跨江北上
在荔城和规划中的从莞城际共线
这样，珠西产业区和“广州高端区”北部组团的交通体系，也将有效打通
如果18号线都可以达到时速200公里的话，那么这条线也应该达到这个速度
此外，南沙沿江高速，也必须以高度的紧迫感，抓紧上马，跨江连接两条广深高速，从莞高速，以及珠三角高速路环线

这样一来
“珠三角中轴线”的北部组团交通体系，可以同时带动南沙以及珠西产业区体系，齐齐奔向龙头项目白云国际机场
在白云机场这个珠三角中部和北部的稀缺资源的带领下
帮助广州的科技创新产业，有效地参与全球竞争
最终把“珠三角中轴线”建设成为世界级的科技产业区之一
把世人对广州的城市印象和认识，从“国际商贸中心”，彻底改变为“国际科技中心”
也帮助广州从聚人但不够聚财，变为人财两旺！
（（离开白云机场50公里以上的产业分区，可以考虑建设中小型通用机场，衔接白云机场））

例如在派潭、小楼、正果、与荔城之间的平地区域
将来可以考虑建设一个通用机场
专供科技公司使用
如谷歌就是有自己的专用机场

粉红色线------这条北部快线
蓝色线---------为派潭战略储备区而建，穿过中新知识城核心区，与花莞高速汇合，直奔白云机场
紫红色线------珠三角环线高速
浅紫色线------平九快速路
深紫色线------永九快速路
橙色线---------花莞高速
白色线---------从莞城际铁路，以及广中珠澳城际铁路向北延长线

gdutshj · 发表于 2016-10-27 09:37:37

wudigfdt 发表于 2016-10-25 22:20
太好了！！！
这个走线太好了
极大地帮助我们的“珠三角中轴线”战略规划，又向前迈进了一小步

这个分红色的是北部快线吗?？？感觉不对哦。

wudigfdt · 发表于 2016-10-28 01:02:06

本帖最后由 wudigfdt 于 2016-10-28 02:51 编辑

一尢发表于 2016-10-26 10:40
这是我发到广东发展论坛的图片，随便转过来吧

你这一贴
说明你在腹地模式上，做了很认真地研究，赞一个

所以你这一贴带出了canton所同步推进和融合的两大发展模式
一是你说的腹地模式，在岸模式（像这条赣粤大运河模式）
二是我说的空降模式，离岸模式（像我们现在提出的“珠三角中轴线”模式）

区别在于：

腹地模式：管中高端产业------风险比较低一点，比较稳定和扎根一点，但收益率也会低一点-------聚合的是相对的穷兄弟，但正因为穷一点，所以它才更愿意听你的指挥，跟着你走，共同解决基本的小康问题，所以我们难以避免地看到，这个模式旺丁，但不怎么旺财，要同时实现旺财，我们就要坚决果断而迅速的逮住目前比较合适的时机，不惜一切大家，抓紧建设“珠三角中轴线”这种高端模式

空降模式：管最高端产业------高风险，高收益------聚合的是全球最聪明的人，最有财势的人，所以人家就不一定非得听你的，而是除非你有很高级的条件，优于竞争对手的条件（生态、区位、政策、机场、效率等等），人家才愿意把最顶级的技术、资金放到你这儿来-------所以我们才紧急呼吁，赶紧打造独特的，带有深刻的“体系竞争力”的“珠三角中轴线”（生态、区位、政策、机场、效率等等都能做到很高端的水平），以引入这些全球最聪明的人和财富，同时能长久地乃至永久地留住它们

这么一简单比较
大家就不会觉得“珠三角中轴线”战略规划是很抽象的东西了

过去，canton内部很多人
通过林sir那一批人所开拓的局面，所总结的经验和认识
都很善于研究腹地经济模式

但现在，我们这次不是前几年的说说而已了，而是真的要转型了
因为时机已经到了，政策和人才都比较配合了（像欧阳这种），尤其像搞科技创新，政策限制相对来说，少很多了
那么我们的认识，就要随之迅速地提升和转型
迅速地认可“空降经济模式”，深刻研究“空降经济模式”
并迅速地实施“空降经济模式”，只争朝夕，非常紧迫
所以“南边有港深了，就无需广州去做和它们相同的事”的认识（所谓的错位发展），必须马上祛除--------因为从科技创新这个口子来说（不同于金金融口子），国家层面并没有非常界限分明地说，大家要错位发展，而是要求一条起跑线上，谁有本身就谁跑上去，可以10几个城市一起，在一个起跑线上开始跑，谁的自身条件更好，综合条件更好，就让谁在这10几个城市中跑出来
腹地经济模式，我们也同步在做，但当两者有冲突的时候，必须绝对优先“空降经济模式”-------在地铁讨论那个帖子里，我们已经非常严肃地重申了这个重要的观点

wudigfdt · 发表于 2016-10-28 01:42:12

本帖最后由 wudigfdt 于 2016-10-28 01:44 编辑

gdutshj 发表于 2016-10-27 09:37
这个分红色的是北部快线吗?？？感觉不对哦。

粉红色线，就是根据上面的一尤、RN999等更加熟悉这个方面的网友们所提供的资料所画
我们感到，从大的方向上看，整个工程，应该不会有太大的偏差了
不会是绝对的直线，而是一个反 Z 型

gdutshj · 发表于 2016-10-29 11:23:37

wudigfdt 发表于 2016-10-28 01:42
粉红色线，就是根据上面的一尤、RN999等更加熟悉这个方面的网友们所提供的资料所画
我们感到，从大的 ...

看不太懂,政府也没把实际的走向发来看看？？

gdutshj · 发表于 2016-11-14 21:06:31

元旦能开工吗？？

GZ都市圈广佛莞 · 发表于 2016-11-14 21:38:21

一尤好样的。

银环建材 · 发表于 2016-12-3 10:30:02

感觉实现有点难啊

gdutshj · 发表于 2016-12-8 19:51:06

银环建材发表于 2016-12-3 10:30
感觉实现有点难啊

难在哪里？？还不开建？

gdutshj · 发表于 2017-1-19 00:03:51

都已经2017年这个北部快线不见动静哦，什么时候开建呢？？不会又是炒作概念，推高房价的工具而已吧？？

gz46709394 · 发表于 2017-1-19 10:24:14

gdutshj 发表于 2017-1-19 00:03
都已经2017年这个北部快线不见动静哦，什么时候开建呢？？不会又是炒作概念，推高房价的工具而已吧？？

来自发改委2017广州重点项目计划

gdutshj · 发表于 2017-1-22 20:25:55

gz46709394 发表于 2017-1-19 10:24
来自发改委2017广州重点项目计划

还是个暂未确定？？？？2018开工？？？2020年能完工吗？？
不知道何年何月通车呢?？？
14号线原计划还2016年8月通车呢，结果呢？？？？
早日开建，早日完工，早日造福广大百姓

wangjie2190 · 发表于 2017-1-30 19:40:36

都很有深度的讨论

lrp · 发表于 2017-2-22 12:04:30

强烈要求设计在30分钟内到达. 技术上完全可以做到. 效率! 效率! 效率!

从化要建广州北部快线（科韵路到从化街口）

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