宁安城际铁路|芜湖段(精品解析)| 2015.11.8（宁安12月6日开通）

fgdh

回复 12109# smad


    起码高铁上会有小桌板活动空间也很大，车子开得超级平稳，吃饭喝水神马的都不用担心会洒出去，座位下面还有插头可以用笔记本或者给手机充电，这些大巴都没有吧。。高速上可能还好一点，碰到路况不好的高速或者普通公路能把你颠死，这也叫舒服啊。。目前基本碰不到窗户可以开的长途大巴，车上空调还一股怪味，舒适度显然是不能比的。。

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深圳与广州之间有二条高速公路，一条普通国道；铁路有一条高铁，一条普通动车线，总共至少有五条以上的交通线。由于高铁、动车发车密度非常高，感觉就是几分钟最多就是十多分钟一趟车所以非常方便，且人流量很大。深圳、广州之间的各类大巴也多，但是，在高速公路上行驶的各类小车却占了绝大多数，行驶风险确实大了很多，我2004年一整年经常开车去广州，一次后轮爆胎，紧急靠边时就感觉边上的车嗖嗖穿过去，还有一次从广州回深圳，一辆从东莞道滘上来的车以极快的速度从边道窜上来，正好挡在也同样以120迈的高速行驶中的我的车前，我仅仅瞄了一下左视镜，紧急从左边冲出去，这时假如左边车道有很近的车，我会非常绝望，因为加速、匀速都会撞车，减速也很有可能被后面的车撞，冲出左侧也非常危险。我的经验是半天时间之内的车程出行坐车还是高铁安全，当然短途自驾旅游确实方便。

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我没有歧视打工一族的意思，因为我至今也是靠工作的收入为生，但在深圳和广州之间的五条线路上，社会精英要么坐高铁，要么自驾豪车，公路大巴真的很少见到他们是身影，我只是客观说出社会现象，请勿喷哦。

smad

什么是社会精英？没有标准，有辆好车就算精英？好多老板为了撑门面好贷款才打肿脸充胖子，其实欠了一屁股债，晚上急得睡不着觉呢。不要看表面的东西，人不能只看钱，更要有社会贡献，达到自我认同，他人认同，问心无愧才是精英吧。我想真正顶级的精英，应该不用自己开车。因为开车也累。我没喷你。只是讨论。不过确实，我非常不喜欢坐火车硬座，因为周围的人让你压抑。大声喧哗的，吸烟的，拥挤等等。这也是除了时间因素，不喜欢火车站折腾之外，为什么一直坐大巴去南京南的原因之一。我现在去杭州，四个小时，也会订硬卧。当然了，也是为了出行的舒适。对于占绝大多数的工薪阶层，收入和人的素质成正比，是肯定的。

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这样说吧：在深圳和广州之间，一般只有在买不到火车票的情况下不得已才会买长途大巴，这是一种普遍现象，火车票的数量比起汽车票肯定多多了，但节假日都要预定，现场几乎不可能买到当日火车票。我讲的社会精英主要指收入进入中产阶层的专业技术及管理人士，当然为社会创造众多就业机会的企业主也会列入其中，深圳是中国的金融、物流、航运、高科技创新中心之一，这样的阶层即使占它总居住人口近1500万的十分之一，其绝对数也是蛮多的，这还没有祘上广州呢。

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我在这主要强调的是安全快捷，尤其是南京到芜湖的高铁票价也不贵，你知道同样距离深圳到广州的票价吗？是前者的二倍还多哦。其实也就是个人的选择而已，讨论讨论，哈哈。

fgdh

回复 12113# smad


    你说的这些情况高铁上都不存在啊，尤其吸烟，高铁全列禁烟，卖站票的动车也是很少

小邦大哥

绿皮车的硬座和高铁/D车的二等座环境差太多了，现在高铁站的环境也比老式火车站强太多。

wangkkyo

回复 12109# smad


    车窗可以开？
高速开车窗？

snowyflake

宁安还没开通，帖子页数怎么越来越少了？

liuzongguo

╮(╯▽╰)╭，越是期待，越是墨迹

vic-21

回复 12098# snowyflake


    我也发现了，早上好像还有1104页

徽州印象

深圳广州是中国的二大发达的一线城市  二者之间人流交往肯定非常大  所以即使有很多的班车火车也不够用   就像北京和天津之间     说真的  广州深圳真是太发达繁华了  我们小城市真的是不在一个层次   我去过多次的

dxb123

回复 12084# vic-21

最近论坛在清理纯表情回复，所以大家回复要注意

dxb123

宁安高铁将于下月开通，芜湖站或经停12对列车
http://www.wuhunews.cn/whnews/ev ... 5-11-201011253.html