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发表于 2023-10-10 22:40:14
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三号航站楼已露出“花冠”雏形
今年9月27日，广州白云机场三期扩建工程迎来了开工建设三周年纪念日。作为中国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程，白云机场三期扩建工程建设对加快广州国际航空枢纽建设，提升国际枢纽能级和核心竞争力，全力推进粤港澳大湾区世界级机场群建设意义重大。
近期，白云机场三期扩建工程先后迎来主楼A区首块主体结构（编号A1-4区）封顶、首榀钢结构网架顺利完成提升等重要节点。目前，三号航站楼主体结构进入全面冲刺阶段和项目正式全面进入钢结构网架施工阶段。
T3航站楼项目首榀钢结构网架顺利完成提升。
秋高气爽，正是建设好时节。在白云机场三期扩建工程现场，大型施工装备挥舞吊臂，工程车辆穿梭如织。从空中俯瞰，“花开羊城·羊城花冠”建筑造型的三号航站楼已露出“花冠”雏形。
不仅从飞机上可以看到羊城花冠，旅客走进航站楼也能“赏花”。9月，三号航站楼中区花冠柱顺利封顶，标志着项目钢结构建设进入南侧花冠柱施工的新阶段。承建单位中建三局介绍，钢结构以“花”为设计主题，8片花瓣构成“花”的形态，结合“缤纷花海”似的玻璃穹顶，如鲜花盛放。其中的花冠柱是营造“花开羊城”形象的重要构件，其弯扭截面形态及受力模式复杂，设计难度极大。
既要好，也要快，一系列智能建造的新技术在三号航站楼落地应用。“以抹灰机器人为例，平整度好，没有任何误差，整体效率可以提高五倍。”中建三局白云机场三号航站楼项目经理乐俊说，“如果按10万平方米的抹灰体量，我们采用八台设备一个月可完成施工，而人工可能需要四五个月。”
“当前，白云机场三号航站楼主体结构进入冲刺阶段，钢结构工程全面铺开，幕墙、屋面和机电安装施工单位已进场开展前期施工准备工作。10月份，项目地下室结构全面冲出正负零。明年春节前，要实现三号航站楼砼主体结构全部完成。”乐俊表示。
白云机场三期扩建工程于2020年9月开工，总投资达537.7亿元，新建三号航站楼和综合交通中心，西二、东三两条跑道，以及二号航站楼东四、西四指廊。工程计划于2025年建成，届时白云机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力预计达到1.2亿人次、380万吨，终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、货邮吞吐能力达到600万吨，客货吞吐规模将在全球处于领先地位。
三期扩建工程2023年目标
白云机场三期扩建工程在2023年计划完成投资目标为100亿元，计划建设内容主要包括：东四西四指廊要建成投产；3号航站楼主体结构、钢结构、幕墙要实现开工目标，主体结构要完成80%；交通中心要完成桩基础工程、主体结构开工；飞行区实现道面工程开工，完成东飞行区土石方工程。
未来白云机场半小时到市中心、1小时到珠三角城市
据悉，白云机场三号航站楼将引入高铁、城际，快速轨道交通为航空枢纽集散客流提供强大动能。今年8月，广州地铁集团迄今直径最大的盾构机——“白云先锋号”在白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程广珠（澳）高铁盾构始发井顺利始发。
广州地铁相关负责人介绍，“白云先锋号”大直径盾构机整机全长145米，开挖直径为14.31米，总重量约4500吨，装机总功率约9000千瓦，总推力20000吨。始发后，盾构机将直接下穿机场飞行区。
白云机场三号航站楼轨道交通枢纽由广州地铁集团负责建设管理，与白云机场三期扩建工程同步规划、同步设计、同步建设、一体化运营。项目包含广河高铁、广珠（澳）高铁、芳白城际等线路三号航站楼车站及两侧区间工程，是白云机场三期扩建工程的重要组成部分，也是三号航站楼“羊城花冠”下交通枢纽的核心工程。
项目建成后，将实现白云机场与广州中心城区30分钟通达、与珠三角城市60分钟通达、与泛珠三角地区主要城市3小时通达，对于加快推进大湾区世界级机场群建设，助推大湾区世界级城市群高质量发展具有重要意义。
目前，航空运输业加快复苏。白云机场正在奋力推动广州国际航空客货运“双枢纽”能级跃升。白云机场三期扩建工程加速建设，2025年建成后将成为全世界最大的单体机场。
广州空港委相关负责人表示：广州空港委正以建设国际一流航空客货运“双枢纽”为引领，抢抓航空运输业加快复苏机遇，推动空港经济区高质量发展干在实处，全力打造广州北部增长极，为广州继续在高质量发展方面发挥领头羊和火车头作用做出空港贡献。
根据规划，白云机场将引入六条高铁，分别是：正线引入广珠（澳）高铁、广河高铁；并线引入广湛高铁、贵广高铁广宁联络线、广清永高铁、广深第二高铁。三条城际轨道引入白云机场，分别是：穗莞深城际（新白广段）、芳白城际、广花城际。一条地铁连接机场，即广州地铁三号线。两条高速接驳白云机场，即机场高速、机场第二高速。
白云机场三期扩建工程建成后，将同机场一期和二期设施，共同组成一个功能更加强大的枢纽机场，最终实现五条跑道、两个航站区的规划格局，空地联结成一个现代化的综合交通体系和一个支撑交通强国建设的世界一流航空枢纽。未来，粤港湾大湾区主要机场有望通过轨道交通连接，推动彼此便捷通达、高效接驳，实现“轨道上的世界级机场群”。
白云机场吸引更多市民旅客“经广飞”
随着2023年中秋国庆长假和暑运的结束，广州白云机场也收获了一份“高含金量”的成绩单。
今年中秋国庆假期八天，白云机场客流呈现“进出两旺”态势，白云机场共起降航班1.12万架次，接送旅客162.36万人次，保障货邮4.87万吨，同比2022年分别增长49.79%、88.77%、25.70%，同比2019年分别增长4.94%、0.35%、28.82%。
7月1日至8月31日的62天暑运，白云机场共起降航班8.34万架次，接送旅客1210.78万人次，其中国际及地区旅客180.89万人次，同比分别增长33%、79%、1186%。暑运期间，白云机场进出港航班日均1345架次，同比增长32.91%，共有27天单日客流超过20万人次。8月12日，白云机场单日客流达到22.6758万人次，创下今年以来单日客流新高。
广州民航市场的火热，见证了中国的经济活力依旧。汇聚羊城的四方宾客和通达全球的贸易货流，向世界展示着珠江三角洲乃至粤港澳大湾区的繁忙与烟火气息。
白云机场目前已接入广清、新白广两条城际和一条地铁，初步形成高效便捷的空铁联运体系。在国际航空枢纽建设方面，白云机场连续三年获评“全球机场服务质量满意度第一”“中国最佳机场”。2022年，白云机场旅客吞吐量达2611万人次，连续三年居全国单体机场第一位。
国际及地区客运航线恢复或加密超100条
白云机场作为我国面向大洋洲、东南亚、非洲的重要枢纽，为我国的“一带一路”倡议、RCEP合作、国际贸易、对外投资等发挥着重要桥梁作用。今年以来，白云机场国际和地区客运市场复苏的步伐进一步加快。
1月8日，白云机场迎接首个入境“免隔离”航班；2月5日，全国首个出境游团队从广州出发，国际和地区航空市场的能量开始逐步释放。截至目前，在白云机场运营的航空公司恢复或加密国际及地区客运航线已超100条。8月10日，文化和旅游部公布第三批恢复出境团队游有关国家和地区名单，对于国际和地区航空市场也是重大利好消息。
业内人士分析认为，目前广州旅客出境团队旅游业务如火如荼恢复，跟团游国家和地区的范围规模扩大将直接推动文旅及民航加快产品研发和布局。抓住国际和地区航空市场复苏的机遇，白云机场积极争取各大航空公司加大广州国际航线航班运力编排的同时，与航空公司、售票平台等多方联手，推出丰富多彩的“广州出境团游”旅行产品，吸引更多市民旅客“经广飞”。
白云机场客流实现持续增长，得益于今年以来中国商旅消费市场整体快速回暖，更得益于“千年商都”广州经济反弹所迸发出的强劲势能。从今年春运开始，白云机场客流呈现良好增长势头，春运40天创下“春运客流总人数”及“单日接送旅客量”双项全国第一，实现2023“开门红”。
打造“路、轨、空”一体化联运的世界级综合交通枢纽
今年8月15日，白云机场（广州南站）空铁中转服务点在广州南站正式启用，该空铁中转服务点不仅可为旅客提供便捷的航班信息查询、国内国际机票购买等服务，还能为来自世界各地的旅客提供机场酒店、专车接送、行李门到门等“空铁+出行”一站式定制化服务，带来空铁中转新体验。
今年以来，白云机场重点布局中山、东莞、佛山等周边城市的航空服务，紧密结合以白云机场为中心的空铁联运网络布局，将城市候机楼与轨道枢纽融合，增强白云机场的旅客吸纳力，对加快构建以白云机场为核心的综合交通网络，打造“路、轨、空”一体化联运的世界级综合交通枢纽具有重要意义。
未来，白云机场将锚定建设世界一流枢纽机场目标，进一步完善国际航线网络中枢功能，提升全球服务能力和“广州之路”辐射广度和深度，为推动中国民航高质量发展贡献力量。
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