太原武宿机场改扩建进行时(建设40万平米T3、131个机位、二跑)

核动力坦克

大黄蜂带我飞 发表于 2024-10-13 21:20
请教一下，太原机场将来还有空间建第三跑道吗，是不是将来两条跑道容量饱和只能新建第二机场了

其实留有扩建航站楼的地方就行，迪拜机场也是近距双跑道，客流超过9000万。

tyunicom

核动力坦克 发表于 2024-10-14 14:22
其实留有扩建航站楼的地方就行，迪拜机场也是近距双跑道，客流超过9000万。

没有地方了，除非拆T1T2，或者在跑道对面修，问题那里也没有什么空地了。

活在龙城

1500万到4000万，是很冗余的了，你别光看我的这句“够用就行”，后面对人口、经济定位、未来交通形式与美帝的不同，我都说了啊，不好断章取义啊。你的本意是为了太原未来更好，这个没毛病，我也愿意家乡好。但抛开各种客观条件，全部用情感支撑，太脆弱了吧。。。。。。。

活在龙城

或者说全部靠情感支撑，和快活快活嘴没啥区别啊。。。。。我刚才也说了，这个平台和百度贴吧还是有区别的。当然，如果您也从更深入和长远的角度拿出一些论据，自然是好的，我们也开心，但如果一点儿都没有，您给太原画上几十栋500+的摩天，3条飞机跑道的机场，40个站台的高铁站，20条地铁线。。。。。也没啥用啊，因为太“超前”，反而感觉无味了。

核动力坦克

活在龙城 发表于 2024-10-14 16:59
或者说全部靠情感支撑，和快活快活嘴没啥区别啊。。。。。我刚才也说了，这个平台和百度贴吧还是有区别的。 ...

主要是看横向对比，贵阳、呼市、兰州、乌鲁木齐等一众西南西北的城市规划都比太原超前，武汉站建那么早，现在就体现出来规模小了。

核动力坦克

tyunicom 发表于 2024-10-14 15:34
没有地方了，除非拆T1T2，或者在跑道对面修，问题那里也没有什么空地了。

拆掉T1T2和民航社区，够再修一个T3了

核动力坦克

福州南站和厦门北站当时就规划的小了，后面又扩建了一轮，这两个站都修得很奇怪，但好歹人家当时预留了扩展的空间，太原南站现在还能扩展吗，两边都开发了地产了。呼市、兰州的机场规划可以保证客流扩充到8000万也能支持，武宿机场4000万就到头了。就像你说的，考虑到人口、经济定位、未来交通形式，我也觉得太原机场想超过4000万很难了，即使能达到，到时候别的城市可以轻松扩展，太原就只能在原地挤了。因为你即便超过4000万，也不可能超过太多，到时候要建第二机场吗，就那点客流不值得，只能是在武宿再挤一挤。我是有些宣泄情绪，我不理解的就是为什么别的城市可以超前规划，太原就只能够用就行。

猪头巷爱情01

just宅 发表于 2024-10-13 23:05
所以说了是横向对比么

像济南修那么大纯属浪费！纯粹是为了超过青岛，卷得太厉害，未来100年也是空空荡荡！窃以为二线省会城市客流量4000万基本到头了，极可能20年都达不到，20年后更不好说。

xindian720720

核动力坦克 发表于 2024-10-14 18:13
福州南站和厦门北站当时就规划的小了，后面又扩建了一轮，这两个站都修得很奇怪，但好歹人家当时预留了扩展 ...

所以别的城市地方债报表，而太原就好很多，山西人普遍保守，在发力发展阶段不敢放开手脚大干快上，但也不会债务缠身无法自拔。问题是，地方债最后还是**抗了下来，这样看的话，山西又吃了大亏，好孩子、听话的孩子总是吃亏。

活在龙城

唉，其实说白了，经济实力还是核心，贵阳、呼市等有些东西的所谓“超前”确实是透支了城市的还债能力带来的，有好有坏。我并既然走了一条所谓”稳妥“的路，目前迫在眉睫的还是要解决经济发展乏力的问题，现在看着各种负增长，才是真让人忧心啊。我们期待的大基建更加的失去了支撑。

SXTYN

骑着蜗牛逛超市 发表于 2024-10-12 07:48
2024.10.11 T3及飞行区最新卫星图

有新图了吗？

骑着蜗牛逛超市

机场T3及飞行区2024.10.26最新

SXTYN

骑着蜗牛逛超市 发表于 2024-10-28 12:17
机场T3及飞行区2024.10.26最新

谢谢层主更新

猪头巷爱情01

骑着蜗牛逛超市 发表于 2024-10-28 12:17
机场T3及飞行区2024.10.26最新

T3最东边的指廊似乎有进展？

活在龙城

猪头巷爱情01 发表于 2024-10-28 18:58
T3最东边的指廊似乎有进展？

看照片应该是有进展，至少把原来的武庞路截断了。