【铁路】泛亚/南玉珠/南衡/合湛等交流

自由奔跑 · 发表于 2024-10-26 23:22:53

乡党，国铁都不给面子……

lyc998 · 发表于 2024-10-26 23:27:30

自由奔跑发表于 2024-10-26 21:07

波折

自由奔跑 · 发表于 2024-10-27 12:41:45

自由奔跑 · 发表于 2024-10-28 18:16:11

往广州的路径怎么走？竟然要七天！

大奶哥 · 发表于 2024-10-28 19:01:30

爱广者G 发表于 2024-10-22 06:40
地级市地位低，各种没资格、没必要啊！理由多得是，换成是中心城市、省会这种事就好办多了，首先各种研讨 ...

这才是本质所在，在国内要发展zz地位必须够，不然就是靠后站

西塘乡彭于晏 · 发表于 2024-10-29 00:22:59

自由奔跑发表于 2024-10-28 18:16
往广州的路径怎么走？竟然要七天！

无论是头号资本主义国家还是第三世界新兴国家，都只能向中国出口农产品和水果……

自由奔跑 · 发表于 2024-10-29 10:49:09

dddlam1 · 发表于 2024-10-29 13:45:31

自由奔跑发表于 2024-10-28 18:16
往广州的路径怎么走？竟然要七天！

平阳省靠近胡志明市，铁路运输，应该先汽车到胡志明市，往北到河南，过南宁、玉林、河唇、化州走三茂线、然后广珠线过白云站到长岗站，或者继续往东到石滩站吧
货车都是走走停停，不可能一路不停的，然后越南境内应该花的时间是大头，胡志明市到同登都1800多公里了，货车你按时速40均速来算吧。。

自由奔跑 · 发表于 2024-10-29 15:58:23

没有提案，国铁会给你开动卧吗？

自由奔跑 · 发表于 2024-10-29 16:34:08

dddlam1 发表于 2024-10-29 13:45
平阳省靠近胡志明市，铁路运输，应该先汽车到胡志明市，往北到河南，过南宁、玉林、河唇、化州走三茂线、 ...

运送生鲜水果，和陆路运输比较，铁路的时效根本没有优势，用货车拉过来，不用到七天早就卖完了！

dddlam1 · 发表于 2024-10-30 09:26:43

自由奔跑发表于 2024-10-29 16:34
运送生鲜水果，和陆路运输比较，铁路的时效根本没有优势，用货车拉过来，不用到七天早就卖完了！

公路主要是运输量不大，一节火车车皮运货量是公路的多少呀？而且公路运费也高。
加上在越南，公路和铁路运输半斤八两。

自由奔跑 · 发表于 2024-10-30 13:00:01

本帖最后由自由奔跑于 2024-10-30 13:01 编辑

dddlam1 发表于 2024-10-30 09:26
公路主要是运输量不大，一节火车车皮运货量是公路的多少呀？而且公路运费也高。
加上在越南，公路和铁路 ...

生鲜水果要的是新鲜，基本用的冷藏车，现在铁路也是走集装箱，运费差价在损耗和时效性面前可以忽略不记的，越南路再烂，一天跑五百公里可以吧，再加凭祥过来到广州一天，满打满算就五天，你铁路到，我用货车拉过来的早卖完了！至少目前来说铁路运输不会是生鲜水果运输的大流！

xiufengqu · 发表于 2024-10-30 17:53:43

你们不看拉的是什么东西吗，椰子，不在乎时效性，不会烂的，其他像榴莲啊龙眼等等都是陆运空运的。

自由奔跑 · 发表于 2024-10-30 18:24:42

你要注意，人家强调的是新鲜椰子，现在各路水果进来，每天价格都有变动的，早到早卖早赚钱