石家庄轨道交通每日客流

hb34986

和味拉面 发表于 2018-7-10 22:21
今天下午坐了会地铁，感觉3号线比1号线人都多。3点多的时候，地铁上面还行，到了5点之后客流量暴增

1号线是博物院-新百广场这一段人最多，3号线比1号线人多得要看和哪站比，5点以后的客流大部分应该是下班通勤客流，坐火车的没这么集中

和味拉面

hb34986 发表于 2018-7-10 22:39
1号线是博物院-新百广场这一段人最多，3号线比1号线人多得要看和哪站比，5点以后的客流大部分应该是下班 ...

感觉2号线通车之后，北国商城站进出的人比新百广场站得多

hb34986

和味拉面 发表于 2018-7-10 23:15
感觉2号线通车之后，北国商城站进出的人比新百广场站得多

2号线地铁建成后北国商城站有多少客流就看北国商城和勒泰的能量了，到时候可能北国商城站里人非常的多，但大多是1号线和2号线互相换乘的，出站的人并不多，现在北国商城站人多是因为好多人从1号线出来换公交，坐公交的去北国换地铁，新百人多也是1、3号线换乘的人多

懒羊羊

hb34986 发表于 2018-7-11 08:23
2号线地铁建成后北国商城站有多少客流就看北国商城和勒泰的能量了，到时候可能北国商城站里人非常的多， ...

到时候北国商城站绝对是最厉害的站，现在在没有2号线的情况下，北国商城站客流稳居第一，而现在新百广场站换乘算两个客流人次的情况下还没有北国多。到时候北国换乘的，来往北国、勒泰逛街的人也会不少。当然到时候新百站也会比现在人多，毕竟3号线也延长了，而2号线北边的居民区相当多，到时候北国增加的客流更多。

hb34986

懒羊羊 发表于 2018-7-11 10:27
到时候北国商城站绝对是最厉害的站，现在在没有2号线的情况下，北国商城站客流稳居第一，而现在新百广场 ...

到时候站里面人肯定特别的多，很多城市客流多就是换乘站客流涮出来的

Aidre

2018.7.10周二25.33万

good1666

whodare 发表于 2018-7-9 16:45
浏览市统计局发布的2017年统计公报，发现一段有意思的数据：

“年末市区公共汽车营运线路226条，比上年 ...

主要是夏天太热，石家庄的有空调的公交车还得增加一元车费，所以好多人选择了地铁。石家庄的公共交通管理局二逼似的，空调价格也不分早、中、晚、晴天、阴天，都增加一元，有时候阴天下雨还没外边凉快，也得收空调费，浪费资源和金钱，阴天下雨的时候车里开着空调也没外边凉快，开着空调污染环境。
看看北京，虽然公交车是分段计价，但是空调车不需要额外收费，不管夏天还是冬天。

hb34986

good1666 发表于 2018-7-11 13:01
主要是夏天太热，石家庄的有空调的公交车还得增加一元车费，所以好多人选择了地铁。石家庄的公共交通管理 ...

石家庄的财政补贴不像北京多，如果石家庄的空调不收费，那么公交公司就该想其它方法省钱了，比如扩大发车间隔，像你说的空调车分时间计费的可操作性太小，太阳收来了开空调收费，一会阴天了再关空调，一个公交司机哪管得了这么多

懒羊羊

good1666 发表于 2018-7-11 13:01
主要是夏天太热，石家庄的有空调的公交车还得增加一元车费，所以好多人选择了地铁。石家庄的公共交通管理 ...

除非公交票价大改革，否则不会的，比如刷卡器，不可能一会调到1块一会又2块，如果是这样的话，是不是要制定户外温度多少选择开关？这样更增加了公交公司的成本，会更不好好发车，石家庄现在还有月票，在全国真是罕见了，月票一次相当于0.33元，空调一次相当于0.67元，已经很便宜了，北京起步2元，刷卡1元，这是最基本的。

hb34986

懒羊羊 发表于 2018-7-11 14:41
除非公交票价大改革，否则不会的，比如刷卡器，不可能一会调到1块一会又2块，如果是这样的话，是不是要制 ...

如果按室外温度刷卡器自动变换价格，那么很可能出现516这种全程两个小时以上的公交，同一趟车开始上车的人是阴天刷3块，走了半小时天晴太阳出来了，后来上车的人反而刷4块，刷卡器还好说，投现金的公交司机一会说投3块，过一会又叫乘客投4块，开始投4块的乘客见到后来乘客投3块不用交空调费肯定不乐意

懒羊羊

hb34986 发表于 2018-7-11 17:50
如果按室外温度刷卡器自动变换价格，那么很可能出现516这种全程两个小时以上的公交，同一趟车开始上车的 ...

对，所以说这个想法根本不可能实现，或者我觉得公交公司可以采取市区线路全年2元票价方式，A卡5-8折（较现在优惠力度大一些），B卡C卡扣除2次，全年恒温，车内温度根据季节保持在16-25度之间，热了就开冷风，冷了开暖风，正好这个温度区间就不用开，也不会浪费能源了，而且市民对票价也能接受，公交公司比之前更不亏。再或者就是还按现在的方式，区分空调非空调，里程收费。

hb34986

懒羊羊 发表于 2018-7-12 08:43
对，所以说这个想法根本不可能实现，或者我觉得公交公司可以采取市区线路全年2元票价方式，A卡5-8折（较 ...

现行的方法就是最简单省事的方法，现有的车辆也不可能保持自动恒温，夏天外面38度时，空调车里面开空调温度照样上30度的，票价2元对于使用现金役币的太贵了，不是所有的人都办公交卡，还有很多偶尔来石家庄几天的

hb34986

懒羊羊 发表于 2018-7-12 08:43
对，所以说这个想法根本不可能实现，或者我觉得公交公司可以采取市区线路全年2元票价方式，A卡5-8折（较 ...

比起降低资费，我更希望多开几条公交线路，尤其是高新区南北向通栾城正定新区的公交，现在高新区的公交基本都是去市区的

懒羊羊

hb34986 发表于 2018-7-12 10:01
现行的方法就是最简单省事的方法，现有的车辆也不可能保持自动恒温，夏天外面38度时，空调车里面开空调温 ...

其实现金贵点，刷卡优惠力度大挺好的，一个是增加办卡数量，第二个是照顾本地人（起码是生活在本地的），第三个是多收一些外地人钱。其实很多城市都是这么干的，很多城市在各方面都是多挣外地人钱。

Aidre

2018.7.11周三25.59万