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发表于 2024-9-14 23:23:18
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武汉的高铁有三条主通道:京广高铁、沪渝蓉沿江高铁、福银高铁(青岛昆明高铁在可预见的短时间内是没戏的),其中沿江高铁在武汉不过长江,京广高铁是天兴洲长江大桥过长江,福银高铁是新的白沙洲公铁长江大桥过长江;
普铁货运环线是两过长江,东北环线是光谷长江大桥过长江,西南环线是新的军山长江公铁大桥过长江;
普铁客运京广线目前是经过武汉长江大桥过长江,两头经停始发一个是汉口站,一个是武昌站。不过武汉长江大桥建成已经快七十年,大桥本身已经是不可移动的国家文物,将来寿命到期了,既不能拆除重建,也不能更新改造,那么京广普铁的过江路线能选的就只有天兴洲长江大桥和新的白沙洲公铁长江大桥了。只是这样一来,两端的客运站就不能是武昌站和汉口站了,看线路也就只有新汉阳站配新的白沙洲公铁长江大桥,或者武汉东站配天兴洲长江大桥了。
不过还有一个思路,那就是在汉阳大道和武昌彭刘杨路(阅马场)之间,以及中山路和汉口友谊路之间修建两条过江隧道,以此来分流承担武汉长江大桥不能使用之后的交通功能。中山路和汉口友谊路隧道可以作为纯公路隧道(或者跟地铁13号线共线为公铁两用隧道),汉阳大道和武昌彭刘杨路(阅马场)隧道可以作为公路和国铁京广普线的公铁两用隧道(或者只用做国铁京广线),那么这样的话,两端的汉口站和武昌站就不必迁移,原线位几乎可以不做变动,只需要在汉阳琴台到武昌大东门段完全地下化就可以了! |
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