贵广高速铁路建设历程与建设动态专题帖(14公里同马山隧道贯通）

twty · 发表于 2022-8-29 12:02:26

那就赶紧开工渝贵350吧，不然目前的渝贵200都无法恢复客货混跑，老川黔线渝贵段基本无法满足目前的货运需求...

rusvin · 发表于 2022-8-29 14:54:50

twty 发表于 2022-8-29 12:02
那就赶紧开工渝贵350吧，不然目前的渝贵200都无法恢复客货混跑，老川黔线渝贵段基本无法满足目前的货运需求 ...

这个真不能再拖了

xunli1987111 · 发表于 2022-8-29 15:40:17

twty 发表于 2022-8-29 12:02
那就赶紧开工渝贵350吧，不然目前的渝贵200都无法恢复客货混跑，老川黔线渝贵段基本无法满足目前的货运需求 ...

放心这条拿给重庆去急。他们比我们更急，而且重庆大佬以前是贵州的，也好说

screem · 发表于 2022-8-29 18:41:22

本帖最后由 screem 于 2022-8-29 19:38 编辑

xunli1987111 发表于 2022-8-29 15:40
放心这条拿给重庆去急。他们比我们更急，而且重庆大佬以前是贵州的，也好说

渝贵高铁是重庆力推的，但是贵州的工作滞后了，所以重庆干脆直接帮贵州做规划，喊贵州走桐梓接入遵义站

screem · 发表于 2022-8-30 09:09:44

screem · 发表于 2022-9-7 01:24:24

twty · 发表于 2022-9-7 16:17:02

想知道贵广的提速改造工程应该不需要停运来搞吧，但是只利用天窗时间来搞的话施工时间还是有点短，比较麻烦....

screem · 发表于 2022-9-12 19:55:55

screem · 发表于 2022-9-29 10:07:41

rusvin · 发表于 2022-9-30 12:36:52

screem 发表于 2022-8-29 18:41
渝贵高铁是重庆力推的，但是贵州的工作滞后了，所以重庆干脆直接帮贵州做规划，喊贵州走桐梓接入遵义站 ...

rusvin · 发表于 2022-9-30 12:38:44

screem 发表于 2022-8-29 18:41
渝贵高铁是重庆力推的，但是贵州的工作滞后了，所以重庆干脆直接帮贵州做规划，喊贵州走桐梓接入遵义站 ...

还是希望走正安的线型方案。

阿兰诺迦 · 发表于 2022-9-30 15:57:25

screem 发表于 2022-8-29 18:41
渝贵高铁是重庆力推的，但是贵州的工作滞后了，所以重庆干脆直接帮贵州做规划，喊贵州走桐梓接入遵义站 ...

从覆盖面来说，还是走正安最好

screem · 发表于 2022-10-11 20:32:40

本帖最后由 screem 于 2022-11-6 12:17 编辑

阿兰诺迦发表于 2022-9-30 15:57
从覆盖面来说，还是走正安最好

预可研这几个方案是地方ZF自己委托设计院做的，下一步重点是要推动国jia层面启动勘察设计。渝贵高铁虽然进了国jia“十四五铁路发展规划”，但只是规划研究项目，而不是规划建设项目。

按照惯例，明年应该会有个“十四五规划”中期调整，要充分利用这个窗口期，争取国jia层面支持按“十四五”规划建设项目推进。如果明年不能按规划建设项目推进，那就只能等到“十五五”了。当然“十五五”肯定问题不大，通常上个五年规划的研究项目，到下个五年规划都会转为建设项目（例如“十三五”的研究项目到“十四五”都转为了建设项目）。

铁路建设最最核心的就是入规（纳入国jia中长期规划和五年发展规划），入规了就等同于拿到“尚方宝剑”，可以随时启动建设。没有入规的项目，地方ZF急得跳脚都没用。

爱我大好河山 · 发表于 2022-10-12 14:46:55

screem 发表于 2022-10-11 20:32
预可研这几个方案是地方ZF自己委托设计院做的，没什么意思，下一步重点是要推动国jia层面。渝贵高铁虽然 ...

嗯，说得很有道理

screem · 发表于 2022-10-13 13:29:00

[城市建设] 贵广高速铁路建设历程与建设动态专题帖(14公里同马山隧道贯通）

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