2021一号城建工程----迎泽大街东延进行时

MGHLX001

太洛高速 发表于 2016-7-22 09:11
路过的多点就好了，始发的话要占很大的场地，显的太乱了。
保持动态的平衡就好了。

那你说公交放哪了？这些年本来火车站的公交停车场就从两个缩成一个，现在好不容易新建了一个场地又缩小，都让放到百花园去？偌大的火车站居然没公交的地方，你就觉得公交碍事是不是？

太洛高速

MGHLX001 发表于 2016-8-5 21:18
那你说公交放哪了？这些年本来火车站的公交停车场就从两个缩成一个，现在好不容易新建了一个场地又缩小， ...

火车站本来就是人流量、车流量比较大的地方。再加个公交停车场确实太碍眼了。
只要保证有足够的线路通过量，能够把人疏散出去就行。
公交场站还是放在城市里相对偏的地方比较好。

aazf01

凡事没有绝对的，统筹规划，因地制宜就好

MGHLX001

太洛高速 发表于 2016-8-5 22:16
火车站本来就是人流量、车流量比较大的地方。再加个公交停车场确实太碍眼了。
只要保证有足够的线路通过 ...

呵呵，现在连一个场地都不愿意给公交，你真行啊，过河了就拆桥了

swqy2007

太原火车站下穿工程进程加快

中铁十四局二公司
08-05 14:05


为进一步加快管线迁改工作， 8月4日，太原市城市建设管理中心在太原站组织召开了三电及管道迁改工程推进会。中铁第四勘察设计院、中铁咨询太原设计院、太原铁路局各站段负责人以及中铁十四局二公司太原火车站下穿项目部参会。

会议首先听取了中铁十四局二公司项目部项目经理宋铭涛的情况汇报，随后与会人员一起踏勘现场，对车站西侧接收井对一站台影响范围、一站台通信管道迁改方案等问题进行了专题研讨。铁路各相关部门最终确认了迁改方案，并表示将积极配合各项工作，大力推动下穿工程建设。

太原市迎泽大街下穿火车站通道工程穿越太原火车站，涉及铁路及市政电力、通信、信号、给排水等众多管线迁改，迁改工作情况复杂、涉及专业多、影响范围广，推进工作较为困难。今年5月，电力、通信、信号、给排水等各专业相继在太原火车站现场召开迁改工程推进会，由于部分专业现场踏勘情况不理想，迁改方案难以实施。对此，该项目部积极与铁路相关部门沟通，不断推进迁改工作。

本次现场推进会，明确了迁改实施方案，铁路相关部门及参建各方统一了思想认识，表示将积极配合迁改工作，加快推进工程建设。到目前，工程所涉及的所有三电及给排水管线迁改方案及施工队伍已经全部确定，下一步将继续加大与铁路局相关部门的沟通，加快迁改工程的实施。

aazf01

个人分析，其实也不是铁路局不愿配合，铁路总公司对各铁路局收入都是有考核指标的，太局货运下滑厉害，指望着客运能稍微缓解一下收入下滑压力，太原站是咽喉，南北同蒲、大西高铁、石太高铁都经过，施工必然会对运输产生较大影响，铁路局耽误不起。
我觉得石太高铁当时经过太原站是没办法的话，大西高铁规划时就不应该经过太原站，一旦大同到太原通车，太原站更会成为一大制约因素，更不要说“八纵八横”新规划的其它途径线路了。

zghb

迎泽大街这就东延、下穿火车站 施工案全国首用
8月6日，《山西青年报》前往中铁十四局工程项目部，详解迎泽大街东延、下穿火车站工程进展。
项目部工作人员，介绍如下。

目前——

施工方案，基本确定！

涉及的三电及给排水管线迁改方案及施工队伍，全部确定！施工单位，正进行管线勘探、设备迁移等工作！

8月4日——

太原城市建设管理中心在火车站召开三电及管道迁改工程推进会，加速相关问题的解决。

现场推进会，参会人——

中铁第四勘察设计院、中铁咨询太原设计院、太铁各站段负责人、中铁十四局太原火车站下穿项目部等。

会议成果——

听取项目部情况汇报，与会人员一起踏勘现场、专题研讨；铁路各相关部门最终确认了迁改实施方案，并表示积极配合，力推下穿工程建设。

据介绍——

1947年到现在，下穿施工涉及的地下管线改动5次，情况比较复杂；部分管线，需进场开工后实地勘察。

每天，太原火车站空闲时间很少。只能利用有限时间，在不影响线路运行前提下，迁移相关铁路设备。

今年5月——

电力、通信、信号、给排水等环节，曾相继在火车站召开现场推进会。

下一步——

项目部将继续加大与铁路相关部门的沟通，加快迁改工程的实施。

全国首次

据介绍，迎泽大街下穿火车站，将采用小盾构施工方案——

先用直径两米左右的小型盾构机，反复挖掘超过40次；挖出地下通道框架后，进行掏土处理。由韩国一项地铁施工首次使用，在全国尚属首次！

zghb

工程项目部介绍说——

选择其他方案，比如大型盾构施工，仅需挖掘两次，成本会下降。但施工过程中，需封闭大半个火车站，且施工时可控性较低，对火车交通会造成很大影响。

太原火车站每天进出火车近200对，是华北地区枢纽火车站之一，需要在施工同时保证火车站正常运行。

工程项目部表示——

情况，确实比较复杂！

现在，各方面都在加速进程，力争让公众尽快享受到迎泽大街东延、下穿火车站带来的交通便利。

推进节奏

迎泽大街下穿火车站——

投资，约5亿4；在火车站前分为上下行，分别从车站南、北两端下穿，南通道约195米、北通道约211米。

zghb

3月29日——

官方发布：《迎泽大街下穿火车站通道工程施工监控招标公告》。

公告显示，招标人，太原市城市建设管理中心；监测，考虑到铁路线不中断运营，动态自动化与人工相结合。

3月26日——

太原市住建委详述项目进展：正进行复工前材料准备、人员收拢、施工方案优化、余量征拆协调等工作。

2月24日——

太原市人代会上，市长耿彦波代表市政府向大会报告工作，特别指出：2016，实施迎泽大街东延工程。

1月29日——

迎泽区委全会暨区经济工作会明确：完成“迎泽大街下穿及东广场路网”等道路改造的房屋征收相关工作。这些工程，即将或已启动施工。

此前——

2014年5月27日，迎泽大街下穿火车站通道工程首发勘察、设计招标公告，指出：是迎泽大街东延关键枢纽工程！是太原东拓主通道之一！

至此——

迎泽大街下穿火车站，省城东拓主通道，落地实施、渐次清晰！

zghb

火车站东

希望火车站东高标准的建设   集地铁，东站房，公交枢纽，休闲广场于一体现代化广场。

东延和迎泽大街一样。哪怕现在不建设，也要预留好红线宽度，不要建设高层。有实力后一并实施，不留遗憾。

不留遗憾。

tyunicom

aazf01 发表于 2016-8-7 11:26
个人分析，其实也不是铁路局不愿配合，铁路总公司对各铁路局收入都是有考核指标的，太局货运下滑厉害，指望 ...

尽快西南建成环，同时建设东山货线，所有货运全部分流，既有市区线路只走客运，适当改造提速至160，卧虎山段有120足矣！

ckts999

希望加快进度啊。万科都已经把广电学校的房子全拆完了。这速度才叫快

nucmole

tyunicom 发表于 2016-8-7 23:47
尽快西南建成环，同时建设东山货线，所有货运全部分流，既有市区线路只走客运，适当改造提速至160，卧虎 ...

东山货运线有规划没。 想了解一下

tyunicom

nucmole 发表于 2016-8-8 22:01
东山货运线有规划没。 想了解一下

有，早有了