<柳州火车站新站房 | 站前广场> | 站房建成 广场在建

qinwenze2019

W236 发表于 2024-3-7 22:06
桂林北还不如柳州？不会吧，两条铁路的十字路口

政策情况下客流量：柳州站=桂林站+桂林北站+桂林西站  南宁东站=柳州站*3

ebus

关西呛的老纸 发表于 2024-3-8 13:16
多少台多少线，自己数一数不就知道了

货运线外迁，还可以增加1个岛式站台+1个侧式站台，8台14线(无正线)挺好了

W236

ebus 发表于 2024-3-8 09:26
11台指的是站台面，等同于到发线，正线、机走线、货运线这些都没有站台面
6台指的是站台，岛式站台有2 ...

涨知识，学习了

W236

wei272 发表于 2024-3-8 12:42
11台的说法是不对的。至于你看的那些文章，自媒体的水平就那样了

看来“百家号”“营销号”误人子弟了

jarodluo1

柳州站附近的道路挺复杂的，有没有一种可能东广场周边直接新建各种写字楼跟火车站连接，西广场跟鹅山公园连接，另一种形式的4.0版本火车站

ebus

夏侄 发表于 2024-3-8 13:30
桂林北真是大输特输，现在不知道什么时候能扩建站房了，三个站都够不上高大上

又准备修桂林南站，分散设站合适特大城市，桂林枢纽走火入魔了……

大奶哥

qinwenze2019 发表于 2024-3-8 16:25
政策情况下客流量：柳州站=桂林站+桂林北站+桂林西站  南宁东站=柳州站*3

投资西南出海口到喊出强首府的这30年，终于初见成效

twty

大奶哥 发表于 2024-3-9 18:56
投资西南出海口到喊出强首府的这30年，终于初见成效

也没什么，高铁现在赚钱的线路也没几条（除了南广线），基本还是靠货运来补，目前西部陆海通道柳州南还是路局的关键节点枢纽，货运才是赚钱的大头

ebus

twty 发表于 2024-3-10 13:36
也没什么，高铁现在赚钱的线路也没几条（除了南广线），基本还是靠货运来补，目前西部陆海通道柳州南还是 ...

我柳继续主推普铁，顺势而为因势利导，想逆天改命太难。推动田东-柳江铁路前期工作，通过云桂沿边铁路，连上中老泰铁路，分一杯羹…

大奶哥

twty 发表于 2024-3-10 13:36
也没什么，高铁现在赚钱的线路也没几条（除了南广线），基本还是靠货运来补，目前西部陆海通道柳州南还是 ...

光一个南宁东就已经是三倍柳州站的客流了，还不是初见成效？

twty

大奶哥 发表于 2024-3-10 22:21
光一个南宁东就已经是三倍柳州站的客流了，还不是初见成效？

那又怎样？我就问你目前的宁局是客运更赚还是货运更赚？毕竟是省会，区内中南部的中转客流都在南宁中转，而北部的中转客流在桂林中转，柳州怎么比？这个格局在贵广和南广开通后就已经确定了，柳州就老实做货运中转枢纽咯，反正目前货运更赚钱，路局财报体现得很清楚

ebus

twty 发表于 2024-3-10 22:55
那又怎样？我就问你目前的宁局是客运更赚还是货运更赚？毕竟是省会，区内中南部的中转客流都在南宁中转 ...

瑞梅铁路的支持ZC，百色能争取的吧，拿来修田柳可以的
云南沿边、百色也要同往华东、华中的

twty

ebus 发表于 2024-3-11 09:01
瑞梅铁路的支持ZC，百色能争取的吧，拿来修田柳可以的
云南沿边、百色也要同往华东、华中的

这两年估计能把柳梧广的广东段和国铁、广东方面协调清楚并开工就不错咯，其他的暂时不好说，云桂延边文山至靖西段和黔桂复线改造这两年估计也能开工，然后焦柳怀柳段的复线改造能搞也不错，其他的项目暂时不好说，变数太多

ebus

twty 发表于 2024-3-11 09:32
这两年估计能把柳梧广的广东段和国铁、广东方面协调清楚并开工就不错咯，其他的暂时不好说，云桂延边文山 ...

焦柳复线，有官方消息? 单线电气化没多久，就饱和了？

ebus

twty 发表于 2024-3-11 09:32
这两年估计能把柳梧广的广东段和国铁、广东方面协调清楚并开工就不错咯，其他的暂时不好说，云桂延边文山 ...

蒙自-文山铁路已开工，只差建水-元江段，云南有规划……