2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

jesse2016

路过的风景 发表于 2024-9-8 20:58
华侨城杨春湖复工了

25年商业能开业吗？

mingrong

广州火车站、东站改造一拖再拖，它的职能还没转到白云站，不然白云站不会这么少人。

renjianshanxian

要复工了？

行者777777

renjianshanxian 发表于 2024-9-9 11:04
要复工了？

            有希望

neilwang99

布拉德皮裤 发表于 2024-9-9 10:25
被打压的太明显，一个国内前十的超大城市，竟然没有一个车站规模能进全国前四十，在其他同级别城市里根本 ...

一说就是别人打压，西安东站，长沙西站，合肥西站，苏州南站人家都在建，南京北上半年造型上热搜，几个月造型改好了，要赶在年内开建。一个汉阳站反反复复这么多年，到头来说是别人打压。

Luc_M

591317325 发表于 2024-9-6 20:51
看了楼上那篇分享的文章，看样子南省反对声音不小

网友反对有什么用？

Luc_M

零零發 发表于 2024-9-8 11:43
武汉的高铁站真是一言难尽。。。。。。

有什么好一言难尽的呢？现有武汉+汉口的布局和规模都很好，未来再加上天河和新汉阳，除了部分网友介意的“大小”问题，我真看不出来武汉枢纽对于高铁站的规划有什么问题，线路问题另说。

地产狗

Luc_M 发表于 2024-9-9 11:26
有什么好一言难尽的呢？现有武汉+汉口的布局和规模都很好，未来再加上天河和新汉阳，除了部分网友介意的 ...

这个说的对....  本来武汉 现有的布局到全国各地都还是比较方便， 剩下的都只是锦上添花而已，看看天河机场，三跑道也修了 ， 人流量也不会高到那里去， 到武汉的大部分人还是宁愿坐高铁，能到就行.... 再说了，铁路修多了不见得一定是好事， 路线就像大刀， 将城市布局切割的一块一块的，甚至有些路网规划都不方便.......

samknight

当年挖叔顶着压力建高架快速路，现在就显示了其高瞻远瞩，武汉站，汉口站太小，武汉西站至少也得18台34线

你的头发好长

acug601603 发表于 2024-9-9 10:18
WH人口减少？去读读国家政策规划，也了解下WH战略地位，GJ人口趋势，WH人口不仅不会减少，有可能还会加速 ...

人口减少是指整个宏观人口减少，未必武汉火车站，天河机场出行的都是武汉人？其实武汉站能大当然更好，我觉得现在最要命的是一直在那停着，汉阳站提出来都多少年了，如果以后又像武汉东一样修个N年那更要疯。眼看着西边直辖市西站完工，东站规划完工，我们的直通线，汉阳站，天河站，这么多年了图纸都没定下来。

1100aaa

希望枢纽直通线能尽快落地，通达度好起来的话，其实各个站规模不用求大，当然太小也不可取。

neko

neilwang99 发表于 2024-9-9 11:20
一说就是别人打压，西安东站，长沙西站，合肥西站，苏州南站人家都在建，南京北上半年造型上热搜，几个月 ...

京广到现在十几年1厘米350没加肯定是武汉不想修对吧

fish333

ddmao 发表于 2024-9-9 10:57
最近经常去新修的北京朝阳站，广州白云站，其实都不算太大，人都不多，比较舒服。人流分散也是一种考量。

朝阳站要走最里面安检上楼，再绕大半个火车站再刷卡上候车室 。
去了这多高铁站，就武汉站是最方便的。武汉站要是能把中间填起来候车，人就不会觉得挤了。
车站大除了面子，毛用没有。我只要求车多。始发车足够多，所有过路车必须停，傍边路过能弯过来停也最好。

bigqoo

fish333 发表于 2024-9-9 12:18
朝阳站要走最里面安检上楼，再绕大半个火车站再刷卡上候车室 。
去了这多高铁站，就武汉站是最方便的。 ...

是的，不盲目追求大，还是应该以方便和舒适为先，武汉站还是有需要提升的地方，特别是停车场、接驳、地铁便利换乘等，最好杆子上的灰能定期处理一下，看着实在exin。

布拉德皮裤

neilwang99 发表于 2024-9-9 11:20
一说就是别人打压，西安东站，长沙西站，合肥西站，苏州南站人家都在建，南京北上半年造型上热搜，几个月 ...

你说的这几个在建的站规模都比武汉任何一个站大，有些人说武汉站多，其实现在别的城市都在建新高铁站，慢慢数量也都追上来了，以后大城市基本都会有几个大站的格局，武汉在数量上也没优势了，而且你拿武昌站这种当年按照普通火车标准建造的车站来凑数本来就有些勉强，反正外地人来武汉坐高铁，普遍觉得武汉站不算大，没有那种超大规模的压迫感，人家并不会管你有几个站，这也是一种形象的展示。目前的规模是对不起九省通衢的称号的。