京津冀协同发展主题（2014—2016）

c75665

"2015年石家庄藁城区西部旅游城谋划了卓越奥莱、华侨城欢乐谷、东方马业文化产业园、九门清真一条街等重点项目。"
"2015年4月8日华侨城A（000069）在最新披露的《投资者关系活动记录表》中表示，2015年，公司将加快欢乐谷布局。加快在经济较发达省份的省会城市或次中心城市寻找机会，年内争取再实现2-3个新项目落地"
“藁城区西部生态旅游城位于藁城区西北部，西临石环公路，北到滹沱河，南至307国道，东到规划中的京港澳复线，规划面积40多平方公里。”

c75665

4月14日下午，全国人大常委会副委员长、民进中央主席严隽琪，全国人大常委、民进中央副主席、北京市人大常委会副主任刘新成，全国政协副秘书长、民进中央副主席朱永新，全国政协委员、民进中央秘书长高友东带领民进中央调研组一行19人到正定县调研公共文化服务及特色群众文化活动开展情况。省委常委、统战部长范照兵，省委常委、石家庄市委书记孙瑞彬，省人大常委会副主任、民进河北省委主委王刚，省委统战部副部长李文杰，省文化厅副巡查员梁扉，市委常委、统战部长毛全球，副市长、县委书记、正定新区党工委书记王韶华，市政协副主席、民进石家庄市委主委石汉文和省、市、县相关部门负责人参加调研。

徐州爷们

{:5_122:}给力

la彬

回复 1112# c75665

不是世界湾那也有一个欢乐谷么？

toto8001

回复 1112# c75665


    那儿化工厂太多啊……

落雨随心

回复 1115# la彬

世界湾是中华恐龙园

merced

http://sjzrb.sjzdaily.com.cn/html/2015-04/16/content_1152726.htm

高新区获批
国家知识产权示范园区

稿件来源：石家庄新闻网

  本报讯 （记者 王丽强）4月15日记者从高新区获悉，全国第四批国家知识产权示范园区评审结果揭晓。高新区以最高分成功获批为国家知识产权示范园区，成为全国第18个、河北省唯一国家知识产权示范园区。

  近年来，高新区大力推进知识产权创造、运用、保护和管理工作，制定了一系列促进知识产权工作的政策，设立了知识产权专项资金，使知识产权工作制度化、常态化。2013年5月，高新区启动了国家知识产权示范园区培育工作。区级落实知识产权资助230余万元，利用丰富的科技企业孵化器资源，有目标地开展知识产权知识普及、政策宣讲和专业培训等工作，开展知识产权日、专利周等活动，整合知识产权服务资源，完善公共服务平台，加速孵化器内企业创新发展。

  同时，高新区积极探索知识产权无形资产的增值和转化，利用知识产权盘活企业资金。与银行签署战略合作协议，加强政企银合作，推进知识产权质押融资和专利保险等工作，成为全省首批知识产权质押融资试点。

  通过以上措施，高新区专利申请量、授权量以及商标、版权申请量呈现大幅度增长，知识产权的商品化和产业化取得明显成效，知识产权环境进一步优化。目前，全区拥有自主知识产权的企业520家，累计拥有自主知识产权8026项，拥有专利6153项，驰名商标7项，河北省著名商标37项。

liuchy

4月15日，平安银行与河北省政府签署了“平安兴冀”产业基金合作框架协议，共同发起额度为2000亿元的“平安兴冀”产业基金，以创新融资方式，助力河北经济发展。根据协议，未来几年内，该产业基金将向河北投放不超过2000亿元，重点用于河北综合交通体系建设、京津冀城市空间功能布局重构、产业承接与转型升级、生态环境保护等项目。

　　作为首批落地的项目，平安银行石家庄分行与石家庄国控投资集团有限公司签署合作协议，共同发起规模为300亿元的石家庄城市建设配套产业基金；与唐山金融发展集团有限公司签署合作协议，共同发起200亿元的平安唐山城市发展产业基金。

kafka

4月15日，平安银行与河北省政府签署了“平安兴冀”产业基金合作框架协议，共同发起额度为2000亿元的“平安兴 ...
liuchy 发表于 2015-4-16 12:40

不管钱多钱少，真金白银就行，这个才是真实惠！

Gokounam

发改委:京津冀有五大目标 石家庄是重心
2015年04月17日 暂无评论
摘要：
“”一轴两带”即京津唐发展轴，滨海经济带、京广北段的经济带。”肖金成告诉记者，所谓“三核引领”，除了北京、天津、河北之外，北京、天津可以带动北部地区，石家庄应该是未来发展的重心，通过它的发展带动中南部的发展。
“谈京津冀合作，还有另一层含义，京津冀雾霾很严重，汽车众多排放多是很大的原因；但是从地理上来看，北边是燕山、西边是太行山，两大山脉是重要的原因，这里的环境容量比较小，所以有一个说法"环保靠风"，没有风就形成了雾霾，雾很难散发出去，这是个地理条件。”
正在举行的天津论坛上，京津冀话题成为众人瞩目的焦点。国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成在演讲时发表如上观点。
 
肖金成指出，京津冀空间布局确实存在很大的问题，其首要就是北京发展面临困境：人口膨胀；交通拥堵；环境恶化；而这些问题靠北京自己很难解决。“第二个问题，京津冀之间经济差距不断拉大，河北与北京的差距与天津的差距；区域合作步履维艰。”
 
他并提出空间结构优化的思路：其一，要缓解两大都市的人口压力，要扩大地级市的实力，提升新局的吸引力，增强城镇的承载率；其二，要形成三核引领、四圈互动、一轴两带、多点支撑的空间结构。
 
“"一轴两带"即京津唐发展轴，滨海经济带、京广北段的经济带。”肖金成告诉记者，所谓“三核引领”，除了北京、天津、河北之外，北京、天津可以带动北部地区，石家庄应该是未来发展的重心，通过它的发展带动中南部的发展。
 
他还解释，“四圈互动”主要是指首都圈、天津都市圈、石家庄都市圈、秦皇岛城市圈。“之所以把秦皇岛放进来，石家庄离北京290公里，而秦皇岛离北京也是290公里，增加两个点才有利于把京津冀实现协同发展。”
 
肖金成认为，可以把中关村、北京经济技术开发区、天津滨海新区、曹妃甸新区、北戴河新区、渤海新区、正定新区、冀南新区等作为多点支撑，通过新区来聚集产业和人口。
 
“实现京津冀协同发展有五个目标：基础设计相连相通、产业发展互补互促、资源要素对接对流、公共服务共建共享、生态环境联防联控，”肖金成表示，如此这样，京津冀就能实现协同发展。

kafka

肖金成一直是这个观点，可惜，可惜他不是起草小组的。。。

hagon

京津冀筹建高效密集轨道交通网
我要评论2015年04月17日 09:25:25 来源：经济参考报 我有话要说(0人参与)
    据《经济参考报》记者了解，在交通一体化方面，即将出台的京津冀协同发展规划将从“对接”入手，提出建设高效密集轨道交通网络的目标，计划到2017年客运专线覆盖所有地级以上城市，实现京津保地区1小时交通圈。此外，在公路、港口、航空、城市公交等方面同步推进，分2017年和2020年两个阶段，最终构建起互联互通、安全便捷、绿色环保的综合交通运输体系。

    “推进京津冀区域协同发展，交通必须先行。交通协同创新的关键是在统一规划的前提下，对现有交通基础设施进行整合与对接，通过‘联’促进‘流’。”北京市委、市政府决策咨询委员会特邀咨询委员祝尔娟对《经济参考报》记者表示，目前影响京津冀交通体系通达性和交通运输效率的主要问题：一是超大城市市内轨道交通密度不够，市郊铁路发展不足。二是交通建设缺乏统一规划，三地各自为政，“断头路”问题严重，城市间缺乏直接运输和微循环。铁路和公路单中心放射式明显，大量的过境交通给北京带来巨大的交通压力。三是区域机场群、港口群之间缺乏分工协作，海港、空港之间也缺乏整合，铁路、公路、机场、港口等多种运输方式之间衔接整合不够。因此，交通领域协同创新的突破口，应当从“对接”入手，以建设快速、高效、大容量、低成本的互联互通现代化、立体式、综合交通体系为目标，按照统一规划，对区域内现有交通资源进行有效整合，加密交通网络和实现多种交通方式无缝对接，实现“货畅其流”和“客便其行”。

    其中，建设高效密集轨道交通网的工作排在靠前位置。16日发布的《京津冀发展报告（2015）》提出，京津冀区域协同发展交通先行要构建“一小时”交通圈、半小时通勤圈，实现区域公交一卡通、客运服务一票式、货运服务一单制。未来京津冀应重点形成京、津、石之间以及相邻的城市之间“一小时交通圈”、主要城市与周边的卫星城市之间“半小时通勤圈”，提升区域整体交通承载能力。另据消息源介绍称，到2017年，京津冀区域的客运专线要覆盖所有地级以上城市，实现构建京津保地区1小时交通圈。

    首都经济贸易大学齐喆博士认为，京津冀交通协同发展中的主要问题之一是轨道交通对一体化发展的支撑不足。市域轨道交通建设起步较晚、发展速度滞后；轨道交通发展模式单一，市域和区域间出现断层；城际快速轨道交通难以适应经济社会发展的需求。所以，在首都市域范围内，要建设层次清晰、功能明确的轨道交通网络。要妥善处理好区域、城市郊区和城市内部等交通运输网络间的关系，完善轨道交通线网功能层次结构，满足多层次的出行需求，引导绿色出行。在城市群范围内，要构建以城际快速铁路为主骨架的交通圈。一方面，积极建设北京至张家口段城际快速铁路，承担内蒙古西部、山西北部与中东部地区旅客运输交流主通道，兼顾北京与张家口间城际旅客运输；另一方面，利用即将建设的京沈客专、既有的京沪-石德线，推动向承德、衡水的产业转移。建成之后，将真正实现以京津为中心，辐射周围地市的3小时高铁交通圈。

    今年的政府工作报告提出：“推进京津冀协同发展，在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。”近日铁路总公司传来消息，为通过投资主体一体化带动区域交通一体化，促进京津冀地区协同发展，京津冀三省市政府、中国铁路总公司在北京签署协议，决定成立京津冀城际铁路投资有限公司。据天津市市长黄兴国介绍，交通方面，今年天津市计划把从北京南站发车的高铁延伸至天津滨海新区的一个商务区，开通天津到保定的高铁。此外，北京到滨海新区的第二条高铁、天津到石家庄的铁路，目前都正在规划中。

    据悉，京津冀交通一体化同步推进的工作还包括公路交通网、现代化津冀港口群、航空枢纽、公交优先的城市交通等多个方面，目标是到2020年，最终构建起互联互通、安全便捷、绿色环保的综合交通运输体系。祝尔娟表示，要以建设京津冀交通一体化为目标，按照多种运输方式无缝衔接、交通设施共建共享、区域内外互联互通的原则，统一规划、统一建设和统一管理，建设快速便捷、高效安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。力争到2020年京津冀交通体系建设实现“五个一体化”：公路网络一体化、交通运输枢纽一体化、交通运输管理一体化、交通运输服务一体化、物流发展一体化。

c75665

国务院副总理汪洋16日至17日在河北调研供销合作社改革工作时强调，要认真贯彻落实党中央国务院关于深化供销合作社综合改革的决策部署，坚持为农服务的根本宗旨，加快完善体制机制，激发内生动力和发展活力，深入推进服务创新、经营创新、组织创新，努力开创中国特色供销合作事业新局面。
　　河北省是全国供销社综合改革试点省份，近年来着力破解体制机制难题，因地制宜探索发展路径，改革试点取得积极成效。汪洋先后考察了石家庄市栾城区、藁城区、平山县供销合作社基层社、联合社、社有企业，详细了解供销社在领办农民专业合作社、提供综合性农业服务、培育特色产业、发展农产品电子商务等方面的情况。他强调，供销社要始终做到为农、务农、姓农，不断创新服务方式，拓宽服务领域，积极为农民和各类新型经营主体提供全程农业社会化服务，推进农业适度规模经营，促进农业发展方式转变和农业现代化建设。要坚持开放办社，加强与各类合作经济组织、农技推广机构、龙头企业的联合与合作，壮大社有企业，不断提高市场竞争力。

merced

国务院副总理汪洋16日至17日在河北调研供销合作社改革工作时强调，要认真贯彻落实党中央国务院关于深化供销 ...
c75665 发表于 2015-4-17 22:57

汪副总理主要调研内容是供销社改革而不是京津冀吧，毕竟农业是由他来分管的
不过肯定对我庄的发展有益处

Nathan.CN

近期就是京张城际和京沈客运专线，看看2020之前能不能建成京九，京石城际，津石城际和石沧衡了。任务量不小啊。。。